【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种门架式起重机刚性腿车轮的悬挂驱动系统，用于门架式起重机行走时的平衡和缓冲。
技术介绍
：一般门架式起重机钢性腿的台车装置为了达到行走时的平衡及缓冲作用，都是由一层层宝塔式的平衡梁构成，两个一组的台车轮架则水平安装在最下层，这样的结构需要多层的平衡梁不但需要很多的材料，并且由于重量的增加直接导致台车驱动功率的增加，而且间接导致行走轨道混凝土基础材料的增加。
技术实现思路
：本技术的目的是为了克服以上的不足，提供一种既能保证起重机大车行走时的平衡及缓冲作用，又节省了一层层的平衡梁，从而既节约了材料又减少了功率并且还为用户节约起重机轨道基础的混凝土材料的门架式起重机刚性腿车轮的悬挂驱动系统。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种门架式起重机刚性腿车轮的悬挂驱动系统，包括起重机刚性腿，在起重机刚性腿左右两端下表面各连接有一个第一连接装置，在两个第一连接装置之间设有多个第二连接装置，多个第二连接装置左右放置，每个第一连接装置均通过第一转轴连接有第一车轮壳连接件，每个第二连接装置的左右两端均通过第二转轴共同连接有第二车轮壳连接件，在从左向右排列的第一车轮壳连接件和...
【技术保护点】
一种门架式起重机刚性腿车轮的悬挂驱动系统，包括起重机刚性腿（１），其特征在于：所述起重机刚性腿（１）左右两端下表面各连接有一个第一连接装置（２），在两个所述第一连接装置（２）之间设有多个第二连接装置（３），所述多个第二连接装置（３）左右放置，每个所述第一连接装置（２）均通过第一转轴（４）连接有第一车轮壳连接件（５），每个所述第二连接装置（３）的左右两端均通过第二转轴（６）共同连接有第二车轮壳连接件（７），在从左向右排列的所述第一车轮壳连接件（５）和第一个所述第二车轮壳连接件（７）的左端之间设有车轮外壳（８），第一个所述第二车轮壳连接件（７）的右端和第二个第二车轮壳连接件（７...
【技术特征摘要】
1.一种门架式起重机刚性腿车轮的悬挂驱动系统，包括起重机刚性腿(1)，其特征在于：所述起重机刚性腿(1)左右两端下表面各连接有一个第一连接装置(2)，在两个所述第一连接装置(2)之间设有多个第二连接装置(3)，所述多个第二连接装置(3)左右放置，每个所述第一连接装置(2)均通过第一转轴(4)连接有第一车轮壳连接件(5)，每个所述第二连接装置(3)的左右两端均通过第二转轴(6)共同连接有第二车轮壳连接件(7)，在从左向右排列的所述第一车轮壳连接件(5)和第一个所述第二车轮壳连接件(7)的左端之间设有车轮外壳(8)，第一个所述第二车轮壳连接件(7)的右端和第二个第二车轮壳连接件(7)的左端之间也设有车轮外壳(8)，依次向右，每两个相邻的车轮壳连接件之间按上述方式均连接有一车轮外壳(8)，所述每个车轮外壳(8)中均设有滚动装置，从左向右数的第一个滚动装置连接有减速箱(9)，所述减速箱(9)中设有蜗轮(10)和蜗杆(11)，所述蜗轮(10)和蜗杆(11)啮合连接，所述减速箱(9)上设有电机(12)，所述电机(12)的转轴穿过所述减速箱(9)与所述蜗杆(11)相连接。2.根据权利要求1所述门架式起重机刚性腿车轮的悬挂驱动系统，其特征在于：所述第一连接装置(2)为第...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国建，曹玉林，
申请(专利权)人：南通润邦重机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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