高速铁路无砟轨道板绝缘套管专用热缩机制造技术

高速铁路无砟轨道板绝缘套管专用热缩机，其特征是：它包括热缩机和电控柜（３１），所述的热缩机由电加热炉和传动机构组成，所述的电控柜（３１）控制热缩机工作，该电控柜（３１）由电热器（１８）、变频器（２０）、断路器、温控仪（２５）、继电器和热电隅（３０）组成。由微型计算机控制电磁阀动作，自动完成轨道板专用热缩机的链轮传动机构（４）和绝缘热缩套管的热缩任务。本实用新型专利技术结构紧凑、操作方便。不但能够保证绝缘热缩管的热缩质量，提高加工效率，而且能够避明火，保证安全。从生产组织形式上更容易形成工业化生产。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一、
本技术属于建筑施工
，尤其是高速铁路客运专线CRTSII型轨道板制造领域，涉及材质为聚丙烯或聚乙烯的绝缘热缩套管，具体是对固定在钢筋指定位置上的绝缘热缩套管进行快速、有效热缩的轨道板专用热缩机。 二、
技术介绍
无砟轨道绝缘处理的有效性和绝缘质量的优劣，关系到轨道电路钢轨参数和道床泄电阻是否满足设计要求，直接影响到轨道电路传输性能以及轨道电路投入使用后的稳定性。CRTSII型轨道板是无砟轨道的重要组成部分，其绝缘方式尤其重要。北京至天津城际轨道交通工程CRSII型轨道板除纵向6根连接钢筋与横向预应力钢筋交叉点采用绝缘热缩套管进行绝缘外，其余钢筋交叉点均采用卡座式绝缘塑料卡进行电气绝缘，武汉至广州专用道床板纵、横向钢筋交叉点采用扎带式绝缘塑料卡进行电气绝缘。北京至上海高速铁路CRTSII型轨道板前期采用环氧树脂涂层钢筋+绝缘热缩套管+绝缘热片+绝缘扎丝取代了绝缘塑料卡，但是由于钢筋网片绑扎、吊装过程中容易碰撞、摩擦引起环氧树脂涂层的损坏，后经铁道部运输部客专技术部同意，CRTSII轨道板绝缘方式优化为普通钢筋+绝缘热缩套管。 前期使用普通钢筋+绝缘热缩套管进行电气绝缘时，绝本文档来自技高网...

【技术保护点】
高速铁路无砟轨道板绝缘套管专用热缩机，其特征是：它包括热缩机和电控柜（３１），所述的热缩机由电加热炉和传动机构组成，所述的电控柜（３１）控制热缩机工作，该电控柜（３１）由电热器（１８）、变频器（２０）、断路器、温控仪（２５）、继电器和热电隅（３０）组成。

【技术特征摘要】
1.高速铁路无砟轨道板绝缘套管专用热缩机，其特征是：它包括热缩机和电控柜(31)，所述的热缩机由电加热炉和传动机构组成，所述的电控柜(31)控制热缩机工作，该电控柜(31)由电热器(18)、变频器(20)、断路器、温控仪(25)、继电器和热电隅(30)组成。2.根据权利要求1所述的高速铁路无砟轨道板绝缘套管专用热缩机，其特征是：所述的电加热炉由炉衬(6)、炉腔(7)和加热元件(8)组成，所述的炉腔(7)上下均有加热元件(8)，所述的加热元件(8)外侧为炉衬(6)。3.根据权利要求1所述的高速铁路无砟轨道板绝缘套管专用热缩机，其特征是：所述的传动机构由链轮传动机构(4)、进料口传动轴辊(3)、出料口传动轴辊(14)、进料口轴承座(16)、出料口轴承座(17)组成，所述的链轮传动机构(4)中，进料口传动轴辊(3)和出料口传动轴辊(14)固定在进料口轴承座(16)和出料口轴承座(17)上，传动链条利用进料口传动轴辊(3)和出料口传动轴辊(14)进行传动，链条上面设置有定位齿槽(39)，确保穿有热缩套管的钢筋利用定位齿槽(39)逐根导入加热炉，定位齿槽(39)上的圆弧半径符合钢筋直径的要求。4.根据权利要求1所述的高速铁路无砟轨道板绝缘套管专用热缩机，其特征是：所述的电控柜(31)由加热炉加热部分、链轮调速电机、报警与消音三大部分组成，加热炉的电热器(18)由一个总熔断器(33)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：习仲伟，赵国堂，吴建松，付雷锋，许传波，胡振波，惠云彩，
申请(专利权)人：中铁十五局集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]