一种超长距离作业的叉车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种超长距离作业的叉车，包括叉车车身（１）、货叉（２）、叉车门架（３），货叉（２）安装在叉车门架（３）上，叉车车身（１）设固定门架（７），固定门架与叉车门架（３）之间通过铰接式的伸缩机构（４）连接。采用上述技术方案，适用于各种叉车，基本不改变原叉车性能；实现货叉的大幅度的伸缩，进行远距离的作业；不需人工辅助，可在有站台或无站台条件下完成货物装卸；可完成野外条件下货物装卸；将货物运距离重心转移至支承轮、消除了展臂状态下远距离移动货物所需的大动力和大配重。因此，叉车体积小、作业灵活、能在窄小的场地作业；操作方便、可靠性高，劳动强度低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种超长距离作业的叉车
本技术属于装卸运输机械工程的
，具体地说，本技术涉及一 种超长距离作业的叉车。
技术介绍
在现有技术中，叉车均设有叉车门架和货叉，用于将货物举升或降下。还有的 能横向移动。但是现有技术的叉车，在车身不运动时，货叉很难实现向前的大幅伸长移动， 不能满足超长距离的装卸货物的作业。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种超长距离作业的叉车，其目的是实现货 叉的大幅度的伸缩，进行远距离的作业。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为本技术所提供的这种超长距离作业的叉车，包括叉车车身、货叉、叉车门 架，所述的货叉安装在所述的叉车门架上，所述的叉车车身设固定门架，所述的固定门 架与叉车门架之间通过铰接式的伸缩机构连接。为使本技术更加完善，还进一步提出了以下更为详尽和具体的技术方案， 以获得最佳的实用效果，更好地实现专利技术目的，并提高本技术的新颖性和创造性所述伸缩机构的结构为设左、右两组伸缩杆件对称且等长，每组伸缩杆件 有多个等长连杆，每两支连杆中部铰接，每支连杆两端与相邻连杆以横向拉杆铰接成菱 形，该横向拉杆铰接左、右两组伸缩件，在其最前、最后的两支连杆中，其向下倾斜的 连杆端部分别以铰销铰接于所述的叉车门架和固定门架的下部，其向上倾斜的连杆端部 分别铰接一滑动轴，该滑动轴分别装在所述的叉车门架和固定门架上部的竖向滑槽中。所述的伸缩机构通过液压缸与所述的叉车车身连接，连接方式为在叉车车身 的下部铰接液压缸的缸体，该液压缸的活塞杆端部铰接于的伸缩机构的向下倾斜的连杆 上。所述的叉车门架的下部设有滚轮。所述的叉车门架上设货叉升降机构，所述的货叉升降机构的结构链轮链条机 构。所述的叉车门架的前端面装有可升降的挡货架，所述的挡货架的顶部中央固接 有向前伸出的压货器。与现有技术相比，本技术采用上述技术方案，适用于各种叉车，基本不改 变原叉车性能；实现货叉的大幅度的伸缩，进行远距离的作业；不需人工辅助，可在有 站台或无站台条件下完成货物装卸；可完成野外条件下货物装卸；将货物运距离重心转 移至支承轮、消除了展臂状态下远距离移动货物所需的大动力和大配重。因此，叉车体积小、作业灵活、能在窄小的场地作业；操作方便、可靠性高，劳动强度低。附图说明下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明图1为本技术的结构示意图。图中标记为1、叉车车身，2、货叉，3、叉车门架，4、伸缩机构，5、液压缸，6、滚轮， 7、固定门架，8、挡货架，9、压货器。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步 详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的专利技术构思、技术方案有更完整、 准确和深入的理解。如图1所表达的本技术的结构，为一种超长距离作业的叉车，包括叉车车 身1、货叉2、叉车门架3，所述的货叉2安装在所述的叉车门架3上。为了解决在本说明书
技术介绍
部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺 陷，实现货叉的大幅度的伸缩，进行远距离的作业的专利技术目的，本技术采取的技术 方案为如图1所示，本技术所提供的这种超长距离作业的叉车，所述的叉车车身1 设固定门架7，所述的固定门架7与叉车门架3之间通过铰接式的伸缩机构4连接。装有上述结构的叉车体积小、作业灵活、能在窄小的场地作业叉车门架3上 设有横移机构和前伸机构，可方便地对准货物，装有本拓展臂的叉车。在相同起运能力 时，不需要大动力和大配重，成本远低于现有技术叉车。具有运距离移动货物的能力，作业效率高，劳动强度低，简化现有技术大动 力、大配重结构、降低成本。操作方便、可靠性高。本技术所述伸缩机构4的结构为设左、右两组伸缩杆件对称且等长，每组伸缩杆件有多个等长连杆，每两支连 杆中部铰接，每支连杆两端与相邻连杆以横向拉杆铰接成菱形，该横向拉杆铰接左、右 两组伸缩件，在其最前、最后的两支连杆中，其向下倾斜的连杆端部分别以铰销铰接于 所述的叉车门架3和固定门架7的下部，其向上倾斜的连杆端部分别铰接一滑动轴，该滑 动轴分别装在所述的叉车门架3和固定门架7上部的竖向滑槽中。上述结构实现了远距离的作业。本技术所述的伸缩机构4通过液压缸5与所述的叉车车身1连接，连接方式 为在叉车车身1的下部铰接液压缸5的缸体，该液压缸5的活塞杆端部铰接于的伸缩机 构4的向下倾斜的连杆上。在固定门架7的下部铰接一液压缸5，该液压缸5的活塞杆的端部与固定门架7 的向下倾斜的连杆上。本技术所述的叉车门架3的下部设有滚轮6。在叉车门架3的下端靠近货叉2的位置装有可转动的左、右滚轮6。用于支承叉车门架3和货物的重量。本技术所述的叉车门架3上设货叉升降机构，所述的货叉升降机构的结构 链轮链条机构。本技术所述的叉车门架3的前端面装有可升降的挡货架8，所述的挡货架8 的顶部中央固接有向前伸出的压货器9。挡货架8用于使货物不至于倾倒；压货器9使货物被压牢，不会晃动。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不 受上述方式的限制，只要采用了本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性 的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实 用新型的保护范围之内。权利要求1.一种超长距离作业的叉车，包括叉车车身(1)、货叉O)、叉车门架(3)，所述的 货叉(2)安装在所述的叉车门架(3)上，其特征在于所述的叉车车身(1)设固定门架 (7),所述的固定门架与叉车门架(3)之间通过铰接式的伸缩机构⑷连接。2.按照权利要求1所述的超长距离作业的叉车，其特征在于所述伸缩机构(4)的结 构为设左、右两组伸缩杆件对称且等长，每组伸缩杆件有多个等长连杆，每两支连杆 中部铰接，每支连杆两端与相邻连杆以横向拉杆铰接成菱形，该横向拉杆铰接左、右两 组伸缩件，在其最前、最后的两支连杆中，其向下倾斜的连杆端部分别以铰销铰接于所 述的叉车门架C3)和固定门架(7)的下部，其向上倾斜的连杆端部分别铰接一滑动轴，该 滑动轴分别装在所述的叉车门架C3)和固定门架(7)上部的竖向滑槽中。3.按照权利要求1所述的超长距离作业的叉车，其特征在于所述的伸缩机构(4)通 过液压缸( 与所述的叉车车身(1)连接，连接方式为在叉车车身(1)的下部铰接液压 缸(5)的缸体，该液压缸(5)的活塞杆端部铰接在伸缩机构的向下倾斜的连杆上。4.按照权利要求1所述的超长距离作业的叉车，其特征在于所述的叉车门架(3)的 下部设有滚轮(6)。5.按照权利要求1所述的超长距离作业的叉车，其特征在于所述的叉车门架(3)上 设货叉升降机构，所述的货叉升降机构的结构为链轮链条机构。6.按照权利要求1所述的超长距离作业的叉车，其特征在于所述的叉车门架(3)的 前端面装有可升降的挡货架(8)，所述的挡货架(8)的顶部中央固接有向前伸出的压货器 (9)。专利摘要本技术公开了一种超长距离作业的叉车，包括叉车车身(1)、货叉(2)、叉车门架(3)，货叉(2)安装在叉车门架(3)上，叉车车身(1)设固定门架(7)，固定门架与叉车门架(3)之间通过铰接式的伸缩机构(4)连接。采用上述技术方案，适用于各种叉车，基本不改变原叉车性能；实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种超长距离作业的叉车，包括叉车车身（１）、货叉（２）、叉车门架（３），所述的货叉（２）安装在所述的叉车门架（３）上，其特征在于：所述的叉车车身（１）设固定门架（７），所述的固定门架与叉车门架（３）之间通过铰接式的伸缩机构（４）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：褚云青，
申请(专利权)人：芜湖瑞创投资股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]