一种GPS安全行车装置，属于车辆安全控制领域。包括GPS导航器，其特征在于：还包括控制电路和液压系统，GPS导航器的数据输出端连接控制电路的输入端，控制电路的输出端连接液压系统的控制端，液压系统的液压阀设置在刹车油管上。通过在原有GPS导航器上设置控制电路，控制电路电连接液压系统和执行机构，使得GPS导航器可以根据路况，控制车速。如，遇到急弯道、悬崖等危险地方时，或者车速过快时，发出指令，控制电路控制刹车油管，将车速降低。同时，可以进行语音提醒，避免道路交通安全事故。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种GPS安全行车装置，属于车辆安全控制领域。
技术介绍
随着生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了私家车。很多汽车安装了 GPS导航 系统，其功能仅仅限于指示方向和提醒路标。当汽车路过急弯、侧面悬崖等有危险的地方 时，仅仅靠自己观察是远远不够的。而在此处行驶时，安全存在隐患。这种危险路况的地方一般需要减速行驶，以便于安全通过，但是现有汽车内部没 有提醒和减速控制一体的装置。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种容易引起驾驶员注 意，帮助汽车控制速度，避免安全事故的GPS安全行车装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是GPS安全行车装置，包括GPS导 航器，其特征在于还包括控制电路和液压系统，GPS导航器的数据输出端连接控制电路的 输入端，控制电路的输出端连接液压系统的控制端，液压系统的液压阀设置在刹车油管上。GPS导航器路过急弯道、悬崖等危险地方时，或者车速过快时，发出指令，控制电路 控制刹车油管，将车速降低。同时，可以进行语音提醒。所述的控制电路的输出端设置连接执行机构，执行机构的输出端连接油门。可以 控制油门的大小，以便于更好地控制车速。本技术GPS安全行车装置所具有的有益效果是通过在原有GPS导航器上设 置控制电路，控制电路电连接液压系统和执行机构，使得GPS导航器可以根据路况，控制车 速。如，遇到急弯道、悬崖等危险地方时，或者车速过快时，发出指令，控制电路控制刹车油 管，将车速降低。同时，可以进行语音提醒，避免道路交通安全事故。附图说明图1为本技术的电气原理图；具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例做进一步描述如图1所示，GPS导航器的数据输出端连接控制电路的输入端，控制电路的输出端 连接液压系统的控制端，液压系统的液压阀设置在刹车油管上。所述的控制电路的输出端设置连接执行机构，执行机构的输出端连接油门。可以 控制油门的大小，以便于更好地控制车速。控制电路可以采用单稳态触发控制电路。执行机构采用继电器系统或者电机拖动 系统。液压阀的设置和其动作的必须的液压系统为常用装置。本技术中GPS导航器，GPS导航器输出端与单稳态触发控制电路的连接和使 用，均为普通现有技术。工作原理和使用过程汽车路过急弯道、悬崖等危险地方时，或者车速过快时，GPS导航器发出指令，控制 电路控制刹车油管，刹车抱合将车速降低。控制电路控制执行机构控制汽车油门油路，以便 于进一步控制车速。同时，可以进行语音提醒。权利要求GPS安全行车装置，包括GPS导航器，其特征在于还包括控制电路和液压系统，GPS导航器的数据输出端连接控制电路的输入端，控制电路的输出端连接液压系统的控制端，液压系统的液压阀设置在刹车油管上。2.根据权利要求1所述的GPS安全行车装置，其特征在于所述的控制电路的输出端 设置连接执行机构，执行机构的输出端连接油门。专利摘要一种GPS安全行车装置，属于车辆安全控制领域。包括GPS导航器，其特征在于还包括控制电路和液压系统，GPS导航器的数据输出端连接控制电路的输入端，控制电路的输出端连接液压系统的控制端，液压系统的液压阀设置在刹车油管上。通过在原有GPS导航器上设置控制电路，控制电路电连接液压系统和执行机构，使得GPS导航器可以根据路况，控制车速。如，遇到急弯道、悬崖等危险地方时，或者车速过快时，发出指令，控制电路控制刹车油管，将车速降低。同时，可以进行语音提醒，避免道路交通安全事故。文档编号B60W40/00GK201646715SQ20102016812公开日2010年11月24日 申请日期2010年4月23日 优先权日2010年4月23日专利技术者高远 申请人:高远本文档来自技高网...
【技术保护点】
ＧＰＳ安全行车装置，包括ＧＰＳ导航器，其特征在于：还包括控制电路和液压系统，ＧＰＳ导航器的数据输出端连接控制电路的输入端，控制电路的输出端连接液压系统的控制端，液压系统的液压阀设置在刹车油管上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：高远，
申请(专利权)人：高远，
类型：实用新型
国别省市：88
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