【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁路施工领域，具体涉及到连续梁挂篮底部与铁路线的高压电力 线距离小于安全距离时设置的一种安全防护机构。
技术介绍
客运专线的建设是我国经济、社会发展以及铁路建设现代化的必然要求。在施工 建设时不可避免的要与既有铁路发生交叉施工的现象，目前设计很多已考虑到既有铁路高 压电的安全距离，故多采用防护棚架来保证既有铁路的行车安全，避免铁路行车对施工造 成的干扰。以哈大铁路客运专线为例，哈大铁路客运专线文官屯特大桥跨越既有京哈线，采 用IOOm跨连续梁跨越。由于设计的交角为18°，在连续梁主跨全长均跨越接触网，距离长 达100米。此连续梁采用挂篮施工，梁底距离铁路接触网为2 2. 5m，挂篮底部距接触网为 1. 5 2m，小于3. 5m的安全距离，必须采用防电措施进行防护。通常采用棚架进行防护，但 是棚架的装拆对行车安全影响较大，故这就需要一种新型防电设计技术来保证施工安全。
技术实现思路
为了解决上述问题，确保既有铁路行车安全，保证施工建设的顺利进行，本实用新 型提供一种具有绝缘防护板的连续梁挂篮。具体的结构改进技术方案如下具有绝缘防护板的连续梁挂篮包括由安全防护网、钢管护栏、纵梁和横梁组成的 连续梁挂篮，所述连续梁挂篮的底部设有钢板，钢板的外侧面设有绝缘防护板，绝缘防护板 的外侧面设有绝缘漆层。所述钢板厚度为3mm，与连续梁挂篮底部横梁对应处的钢板向外凸起，凸起处钢板横截面呈U形。所述绝缘防护板厚度为1mm，且绝缘防护板为环氧树脂防护板。本技术客运专线跨既有铁路绝缘防护板施工技术的有益技术效果体现在以 下方面A、绝缘效果良好，满足跨越铁路高压线的要求。B、施...
【技术保护点】
具有绝缘防护板的连续梁挂篮，包括由安全防护网、钢管护栏、纵梁和横梁组成的连续梁挂篮，其特征在于：所述连续梁挂篮的底部设有钢板，钢板的外侧面设有绝缘防护板，绝缘防护板的外侧面设有绝缘漆层。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：白蓉，刘智泉，王国祥，谢贵生，郑虎，刘文解，魏东，张华，孔斯文，
申请(专利权)人：中建四局第六建筑工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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