连续箱梁合拢段施工的挂篮装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术专利涉及连续梁施工领域，具体为一种连续箱梁合拢段施工的挂篮装置，解决既有铁路上方合拢段混凝土施工时，存在挂篮装置无法退回到铁路限界外拆除的问题，包括顶横梁、行走轮、钢轨；还包含外模桁架、外模板及底模横梁、底模纵梁、底模方木及底模板，外模桁架内下方设有外模承载横梁，外模承载横梁通过外模千斤顶、外模吊杆与顶横梁两端悬吊；底模横梁两端通过底模千斤顶、底模吊杆与顶横梁两端连接；底模横梁下方悬挂有底模作业平台，外模桁架下方连有延长竖杆，延长竖杆上装有上、下限位槽钢、平台槽钢，平台槽钢上架设有外模底部作业平台。结构简单、设计合理、操作简便、使用效果很好，提高了挂篮退回的速度，省时省力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术专利涉及连续梁施工领域，具体为一种尤其适用于既有线上方施工空 间受限的连续箱梁合拢段施工的挂篮装置。
技术介绍
连续箱梁是跨越既有道路、水渠的重要方式之一，具有适用广泛、施工工艺简单易 懂等特点，而挂篮是用于混凝土桥梁悬臂现浇的一种设备，挂篮的拆除通常需要就地整体 拆除，但跨越既有铁路时，箱梁底部的设计标高与既有线的接触网线及横梁之间的间距有 限，挂篮的拆除必须退回到既有线限界外拆除，以前施工的挂篮通过下放底模后牵引整体 挂篮退回到箱梁根部拆除。但在既有铁路线上方，下边有贯通线路的接触网线和横跨既有 线横梁，底模下放高度有限，挂篮无法退回到铁路限界外拆除，同时也无法在铁路限界内拆 除挂篮。
技术实现思路
本技术为了解决既有铁路上方合拢段混凝土施工时，存在挂篮装置无法退回 到铁路限界外拆除的问题，提供一种连续箱梁合拢段施工的挂篮装置。本技术是采用如下技术方案实现的一种连续箱梁合拢段施工的挂篮装置， 包括位于连续箱梁上方的顶横梁、安装于顶横梁下方两侧的行走轮以及安装于连续箱梁梁 面上、且与行走轮位置相对的钢轨；还包含分别悬挂于顶横梁两端的外模桁架、外模板以及 位于连续箱梁底部的底模横梁、底模纵梁、底模方木及底模板，本技术的创新点在于外 模桁架内下方设有外模承载横梁，外模承载横梁通过外模千斤顶、外模吊杆与顶横梁两端 悬吊；底模横梁两端分别通过至少一台底模千斤顶以及至少一根底模吊杆与顶横梁两端连 接；底模横梁下方通过挂板悬挂有底模作业平台，外模桁架下方连有延长竖杆，延长竖杆上 由上至下分别活动装有上限位槽钢、下限位槽钢和平台槽钢，其中最内侧延长竖杆上一段 为可拆卸的过渡竖杆，平台槽钢上架设有位于底模作业平台下方的外模底部作业平台。所 述千斤顶采用螺旋千斤顶，吊杆可采用精轧螺纹钢。采用本技术的结构设计，挂篮装置的外模系统及底模系统分别与包含顶横 梁、行走轮及钢轨的支撑行走系统独立连接，当拆除底模系统时不影响侧模系统与支撑行 走系统的连接，具体应用时，可先在封闭系统内拆除底模系统，然后将侧模系统连通顶横梁 等一起退回到铁路限界外拆除。为了进一步优化该挂篮装置，完善其功能，本技术还进行以下结构设计，所述 外模桁架外侧与顶横梁采用螺栓连接，便于侧模系统与支撑行走系统进行拆卸，外模桁架 内侧和顶横梁的连接处与连续梁箱体翼缘板外侧留有间隙，这样，当挂篮下放时，外模板在 重力作用下与箱体之间形成一定的间隙，避免挂篮滑移时碰撞箱体。与现有技术相比，本技术所述挂篮在原有挂篮的基础上，通过改装，实现挂篮 底模在封闭系统内拆除，挂篮侧模连同顶横梁一起退回到铁路限界外拆除，结构简单、设计合理、操作简便、使用效果很好，有效解决了既有铁路上方合拢段施工后挂篮无法退后到既 有线限界外拆除的问题，同时提高了挂篮退回的速度，省时省力，可广泛应用于连续梁施工 领域。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1的侧视图；图中1_连续箱梁；2-顶横梁；3-行走轮；4-钢轨；5-外模桁架；6-外模板；7_底 模横梁；8-底模纵梁；9-底模方木；10-底模板；11-外模承载横梁；12-外模千斤顶；13-外 模吊杆；14-底模千斤顶；15-底模吊杆；16-挂板；17-底模作业平台；18-延长竖杆；19-上 限位槽钢；20-下限位槽钢；21-平台槽钢；22-过渡竖杆；23-外模底部作业平台；24-螺 栓；25-间隙；26-作业平台栏杆。具体实施方式一种连续箱梁合拢段施工的挂篮装置，如图1、2所示，包括位于连续箱梁1上方的 顶横梁2、安装于顶横梁下方两侧的行走轮3以及安装于连续箱梁1梁面上、且与行走轮3 位置相对的钢轨4 ；还包含分别悬挂于顶横梁2两端的外模桁架5、外模板6以及位于连续 箱梁1底部的底模横梁7、底模纵梁8、底模方木9及底模板10，外模桁架5内下方设有外 模承载横梁11，外模承载横梁11通过外模千斤顶12、外模吊杆13与顶横梁2两端悬吊；底 模横梁7两端分别通过至少一台底模千斤顶14以及至少一根底模吊杆15与顶横梁2两端 连接；底模横梁7下方通过挂板16悬挂有底模作业平台17，外模桁架5下方连有延长竖杆 18，延长竖杆18上由上至下分别活动装有上限位槽钢19、下限位槽钢20和平台槽钢21，其 中最内侧延长竖杆上一段为可拆卸的过渡竖杆22，平台槽钢21上架设有位于底模作业平 台17下方的外模底部作业平台23，为了保证人员作业安全，在底模作业平台和外模底部作 业平台周边装有作业平台栏杆26。外模桁架5外侧与顶横梁2采用螺栓24连接，外模桁架 5内侧和顶横梁2的连接处与连续梁箱体翼缘板外侧留有间隙25。具体应用过程如下(1)试转前将中跨合拢段挂篮固定在已施工的箱梁端部，用千斤顶把顶横梁顶起， 用精轧螺纹钢在箱梁预留孔把挂篮锁定；(2)转体到位后，用千斤顶顶起顶横梁，窜动钢轨，搭过合拢段，下放顶横梁，使行 走轮落在钢轨上，推动整个挂篮到达设计位置，再次用千斤顶顶起顶横梁，使翼缘板模板紧 贴梁面。收紧顶横梁，安装内外侧及箱内吊杆，并上好螺帽。外模和底模各为独立系统，可 各自单独调整，底模系统类似挂篮底模，外模桁架与顶横梁固结。外模靠底模，用对拉螺栓 压紧，内模采用木模，用碗口脚手架做支撑；( 3 )浇注混凝土后，预应力张拉压浆后准备拆除挂篮。首先通过底模千斤顶及底模 吊杆下放底模系统20cm高，将底模横梁下落至外模桁架下部延长竖杆上的下限位槽钢上， 工作人员在底模作业平台和外模底部作业平台上拆除过渡竖杆及底模吊挂系统，依次横向 抽出底模板、底模方木、底模纵梁，并解体后提升到桥面，上、下限位槽钢的作用是保证底模 横梁等在拆卸过程中始终位于上、下限位槽钢之间，避免脱落，起到限位作用；(4)恢复外模桁架下部的过渡竖杆，保证桁架的整体稳定性，安装上限位槽钢，底 横梁跨中分解后，采用倒链葫芦将底横梁向外边抽拉、边切割解体后提升到桥面，最后一段 底横梁与限位槽钢焊接固定，底模作业平台随底模横梁外抽时同步分段拆除；(5)铺设桥面挂篮钢轨，将外模桁架及顶横梁下放到行走轮着钢轨，底部防护平台 折叠起，解除内外模水平拉杆，拆除内模，放松外模吊杆，外模板脱离梁体，当外模板张开达 到行走状态后，沿轨道将挂篮装置牵弓I到铁路限界以外拆除。权利要求1.一种连续箱梁合拢段施工的挂篮装置，包括位于连续箱梁(1)上方的顶横梁(2)、安 装于顶横梁下方两侧的行走轮(3 )以及安装于连续箱梁(1)梁面上、且与行走轮(3 )位置相 对的钢轨(4);还包含分别悬挂于顶横梁(2)两端的外模桁架(5)、外模板(6)以及位于连续 箱梁(1)底部的底模横梁(7)、底模纵梁(8)、底模方木(9)及底模板(10)，其特征是外模桁 架(5)内下方设有外模承载横梁(11)，外模承载横梁(11)通过外模千斤顶(12)、外模吊杆 (13)与顶横梁(2)两端悬吊；底模横梁(7)两端分别通过至少一台底模千斤顶(14)以及至 少一根底模吊杆(15)与顶横梁(2)两端连接；底模横梁(7)下方通过挂板(16)悬挂有底模 作业平台(17)，外模桁架(5)下方连有延长竖杆(18)，延长竖杆(18)上由上至下分别活动 装有上限位槽钢(19)、下限位槽钢(20)和平台槽钢(21)，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连续箱梁合拢段施工的挂篮装置，包括位于连续箱梁（１）上方的顶横梁（２）、安装于顶横梁下方两侧的行走轮（３）以及安装于连续箱梁（１）梁面上、且与行走轮（３）位置相对的钢轨（４）；还包含分别悬挂于顶横梁（２）两端的外模桁架（５）、外模板（６）以及位于连续箱梁（１）底部的底模横梁（７）、底模纵梁（８）、底模方木（９）及底模板（１０），其特征是外模桁架（５）内下方设有外模承载横梁（１１），外模承载横梁（１１）通过外模千斤顶（１２）、外模吊杆（１３）与顶横梁（２）两端悬吊；底模横梁（７）两端分别通过至少一台底模千斤顶（１４）以及至少一根底模吊杆（１５）与顶横梁（２）两端连接；底模横梁（７）下方通过挂板（１６）悬挂有底模作业平台（１７），外模桁架（５）下方连有延长竖杆（１８），延长竖杆（１８）上由上至下分别活动装有上限位槽钢（１９）、下限位槽钢（２０）和平台槽钢（２１），其中最内侧延长竖杆上一段为可拆卸的过渡竖杆（２２），平台槽钢（２１）上架设有位于底模作业平台（１７）下方的外模底部作业平台（２３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董国亮，张凤华，李建军，李崇智，梁志新，陈春华，杨晓辉，冯辉，王爱霞，
申请(专利权)人：中铁十二局集团有限公司，中铁十二局集团第三工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]