碰撞试验假人送放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种碰撞试验假人送放装置，包括底座、悬挂支架以及假人挂钩，悬挂支架包括支撑架和悬挂臂，所述支撑架固定在所述底座上表面后侧，所述悬挂臂一端与支撑架铰接，另一端设置所述假人挂钩，在所述假人挂钩下方设置假人托盘。将假人挂在挂钩上后，可以利用假人托盘支撑住假人的腿部，这样使假人在送放装置上更加稳定，有效的减小了假人在送放过程中的晃动，避免假人受损。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车被动安全试验领域，尤其是涉及一种在汽车碰撞试验中用于 送放假人的装置。
技术介绍
在汽车被动安全试验领域，汽车碰撞试验是其中的重要组成部分，通过碰撞试验， 可以测试出汽车碰撞事故中汽车的运动和变形以及人体的力学响应，从而可以优化汽车对 于保护车内人员的安全作用。假人在汽车碰撞试验中必不可少，通常通过假人送放装置将 假人放置在车内座椅上。假人送放装置上一般设有挂钩，并且底部装有滚轮，用挂钩吊起 假人后，滚动装置将假人吊入车内。装置吊着假人滚动的过程中，假人容易发生晃动，并且 汽车车门开口的空间有限，这就给放置假人带来了一定的困难。2005年6月8日公告的 CN2703686Y的中国技术专利说明书公开了一种汽车正面台车碰撞试验装置，该装置中 的假人设置在白车身内，由于白车身车门的开口空间有限，而假人的体积较大，这就给用送 放装置在车身内放置假人带来了一定的困难，而且送放装置在滚动运输的过程中，假人会 发生晃动，易造成假人的损坏。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的假人放送装置在放送假人的过程中容 易造成假人晃动的问题，提供了一种碰撞试验假人送放装置，该装置可以减小在送放假人 过程中假人的晃动，避免假人在送放过程中可能造成的损坏。为了解决上述技术问题，本技术采用了这样一种碰撞试验假人送放装置，包 括底座、悬挂支架以及假人挂钩，悬挂支架包括支撑架和悬挂臂，所述支撑架固定在所述底 座上表面后侧，所述悬挂臂一端与支撑架铰接，另一端设置所述假人挂钩，在所述假人挂钩 下方设置假人托盘。将假人挂在挂钩上后，可以利用假人托盘支撑住假人的腿部，这样使假 人在送放装置上更加稳定，有效的减小了假人在送放过程中的晃动，避免假人受损。作为优选，在所述底座上表面设置支撑架一，所述支撑架一位于支撑架的前侧，在 所述支撑架一端部向前铰接悬挂臂一，在所述悬挂臂一端部设置所述假人托盘，所述假人 托盘平行于所述底座。在底座上设置了支撑架一以及悬挂臂一，并且将托盘设置在悬挂臂 一的端部，由于车门开启的空间有限，这样设计可以使假人保持坐姿并且托盘下方留有空 间，方便将假人整体放入车厢内，并固定在座椅上。作为优选，所述托盘包括安装柄和托盘体，在所述托盘体为长方体，所述托盘体上 表面设置圆形凹槽，所述安装柄与所述悬挂臂一连接。安装柄可以方便托盘与悬挂臂一连 接，在托盘体上表面设置圆形凹槽是根据假人腿部以及臀部的结构而设计，这样可以使假 人在托盘上放置的更加稳定。作为优选，在所述托盘体上表面覆盖橡胶垫。橡胶垫可以避免假人腿部划伤。作为优选，在所述支撑架与悬挂臂之间以及支撑架一与悬挂臂一之间分别设置可调节长度的液压支撑臂。可以方便根据假人的尺寸调节悬挂臂和悬挂臂一的高度，是本装 置的适用性更加广泛。本技术的有益效果是利用假人托盘支撑住假人的腿部，这样使假人在送放装 置上更加稳定，有效的减小了假人在送放过程中的晃动，避免假人受损。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中托盘的结构示意图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1所示，底座11下表面设置滚轮8并放置在地面上，底座11上表面后侧固定 支撑架2，支撑架2为三角形框架结构，上端铰接悬挂臂4，在悬挂臂4与支撑架2之间设置 可以调节长度的液压杆3，在悬挂臂4的前端下方设置假人挂钩5。在底座11的上表面支 撑架前侧设置支撑架一 10，支撑架一 10同样为三角形框架结构，在支撑架一 10上端铰接 悬挂臂一 9，在支撑架一 10与悬挂臂一 9之间设置可以调节长度的液压杆3，在悬挂臂一 9 的前端设有假人托盘7，如图2所示，所述假人托盘7包括托盘体71和安装柄72，所述安装 柄72与悬挂臂一 9连接，所述托盘体71为长方体，并且在托盘体71的上表面设置两个圆 形凹槽73。试验时，将假人6头部悬挂在挂钩5上，将假人6的腿部以及臀部放置在假人托盘 7上，利用滚轮8将装置推至试验车身旁，由于假人6腿部受到支撑，所以在运送过程中晃动 会有效减少，降低了假人6损坏的概率，保证试验的有效进行；并且由于假人6此时保持坐 姿，并且假人托盘7下方留有空间，这样不仅假人6的高度降低，而且可以将假人6以坐姿 整体放入车厢内，并固定在座椅上，使假人6放置过程简化，提高了试验效率。根据不同车 型，可以利用液压杆调节假人挂钩5以及托盘7的高度，使本使用新型的通用性更高，并且 在放置时更容易从本技术上取下假人6，使假人6的放置更加方便。本技术不局限于上述实施方式，改变支撑架的形状以及在底座上的安装位 置、改变托盘的形状以及与支撑架的相对位置关系，都是本技术的一种变形，均应认为 在本技术保护范围之内。权利要求一种碰撞试验假人送放装置，包括底座(11)、悬挂支架以及假人挂钩(5)，悬挂支架包括支撑架(2)和悬挂臂(4)，所述支撑架(2)固定在所述底座(11)上表面后侧，所述悬挂臂(4)一端与支撑架(2)铰接，另一端设置所述假人挂钩(5)，其特征在于在所述假人挂钩(5)下方设置假人托盘(7)。2.按照权利要求1所述的碰撞试验假人送放装置，其特征在于，在所述底座(11)上表 面设置支撑架一(10)，所述支撑架一(10)位于支撑架(2)的前侧，在所述支撑架一(10)端 部向前铰接悬挂臂一(9)，在所述悬挂臂一(9)端部设置所述假人托盘(7)，所述假人托盘 (7)平行于所述底座(11)。3.按照权利要求2所述的碰撞试验假人送放装置，其特征在于，所述假人托盘(7)包括 安装柄(72)和托盘体(71)，所述托盘体(71)为长方体，所述托盘体(71)上表面设置圆形凹 槽(73 )，所述安装柄(72 )与所述悬挂臂一(9 )连接。4.按照权利要求3所述的碰撞试验假人送放装置，其特征在于，在所述托盘体(71)上 表面覆盖橡胶垫。5.按照权利要求1至4任一权利要求所述的碰撞试验假人送放装置，其特征在于，在所 述支撑架(2)与悬挂臂(4)之间以及支撑架一(10)与悬挂臂一(9)之间分别设置可调节长 度的液压支撑臂(3)。专利摘要本技术公开了一种碰撞试验假人送放装置，包括底座、悬挂支架以及假人挂钩，悬挂支架包括支撑架和悬挂臂，所述支撑架固定在所述底座上表面后侧，所述悬挂臂一端与支撑架铰接，另一端设置所述假人挂钩，在所述假人挂钩下方设置假人托盘。将假人挂在挂钩上后，可以利用假人托盘支撑住假人的腿部，这样使假人在送放装置上更加稳定，有效的减小了假人在送放过程中的晃动，避免假人受损。文档编号G01M17/007GK201707193SQ20102016768公开日2011年1月12日 申请日期2010年4月23日 优先权日2010年4月23日专利技术者刘卫国, 吴成明, 张毅, 李书福, 李月明, 杨健, 赵福全, 韩刚 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碰撞试验假人送放装置，包括底座（１１）、悬挂支架以及假人挂钩（５），悬挂支架包括支撑架（２）和悬挂臂（４），所述支撑架（２）固定在所述底座（１１）上表面后侧，所述悬挂臂（４）一端与支撑架（２）铰接，另一端设置所述假人挂钩（５），其特征在于：在所述假人挂钩（５）下方设置假人托盘（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李月明，吴成明，刘卫国，韩刚，张毅，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]