光纤耦合半导体激光照明车灯制造技术

本发明专利技术提供一种光纤耦合半导体激光照明车灯，属于光纤耦合半导体激光照明车灯领域，特别涉及光纤耦合半导体激光照明车灯，包括开关电源、激光二极管、半导体制冷器、LED光纤组部分、集光槽、透镜。本发明专利技术克服现有LED散热不佳与阵列问题，照明不均匀问题，可以均匀分布输出光，能较好的使输出光均匀化，并克服因LED阵列问题而产生的散热不佳的现像。?

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种光纤车灯领域，特别指光纤耦合半导体激光照明车灯。
技术介绍
光纤在照明领域的应用越来越广泛，从最初仅用来产生特殊的照明效果(模拟闪 烁的星光)，到如今不但广泛应用于装饰照明，而且可以应用于一般性照明，光纤照明已经 进入真正的全方位的照明领域，特别是光纤还能应用于那些普通的照明设备无法实现照明 的场所。由于光纤照明在多功能性和输出光强度上的技术进步以及成本的降低，使得这种 照明方式在照明市场上的认同度越来越高。现在，光纤照明在许多应用场合都显示出了它 的优越性。如在室内外装饰照明、展示照明、广告牌照明、潮湿环境照明、低温环境照明及危 险品仓储照明等，尤其在汽车照明中，也显示出光纤照明的优势。光纤照明技术可用于汽车的前照灯、尾灯、汽车的内部光纤照明灯饰系统、高位刹 车灯等。光纤照明用于汽车工业有许多优点多个灯具可共用一个光源，光源可放置在便于 维修的位置上；可以设计新颖的光纤照明灯饰系统灯具；便于显示汽车轮廓，夜间行车更 加安全；可实现汽车内部温和照明及无阴影照明；冷光光纤照明灯饰系统，安全可靠等。随 着光纤两端的抛光技术不断完善，OnTI艺水平的不断提高，费用将逐渐降低，光纤照明灯饰 系统技术在汽车中的应用将使汽车灯具呈现新的面貌。
技术实现思路
本专利技术主要解决的问题是克服现有的LED散不佳与阵列问题，照明不均勻以及 照明范围不可调等问题，本专利技术提供一种新型光纤导光式车前灯，可以均勻分布输出光，能 较好的使输出光均勻化，并克服因LED阵列问题而产生的散热不佳的现像。本专利技术解决问题问题所采用的技术方案是一种光纤耦合半导体激光照明车灯，包括开关电源、激光二极管、半导体制冷器、LED光 纤组部分、集光槽、透镜；所述开关电源是控制激光二极管、半导体制冷器的总电源。所述的光纤耦合半导体激光照明车灯，其开关电源是激光二极管、半导体制冷器、 LED光纤组部分的总电源，为车灯提供工作所需的电压/电流、稳压和切断供电等功能。所述的光纤耦合半导体激光照明车灯，其激光二极管是由半导体二极管与辅助电 路组成，在本专利技术具体实施例中，以量子阱激光二极管为例说明本专利技术的具体实施例。量子 阱激光二极管具有阈值电流低，输出功率高的优点，适用于作车前灯的光源。所述的光纤耦合半导体激光照明车灯，在开关电源对半导体制冷器供电后，半导 体制冷器工作，对激光二极管进行冷却，使激光二极管在正常温度范围内工作，其发出的激 光由耦合镜耦合后，输出到LED光纤组部分。所述的光纤耦合半导体激光照明车灯，LED光纤组部分包括数个光源模组与数条 光纤，各光纤与各光源模组耦合连结，使该光源模组提供的光源可以通过光纤传递，光源模 组为LED光源模组。所述LED光纤组部分包括光源模组与数条光纤，各光纤的一端与耦合镜耦合连 接，各光纤的另一端与集光槽耦合连接；所述集光槽与光纤连接的端面开设数个光纤孔，光 纤孔数目与光纤的数目相等、光纤孔均勻分布，另一端面开设圆柱状空槽管，空槽管与光纤 孔相连通；集光槽表面为铝或银的高反射性金属薄膜；空槽管的槽口对准透镜。所述的光纤耦合半导体激光照明车灯，其透镜为一非球面、菲涅尔(Fresnel)透镜 或球面透镜。本专利技术通过以上形式，即可获得所需要的光形输出光，而且于集光槽内具有反射 性，使光源能在激光槽体内经过多次反射后达到一定层次的均勻化输出。本专利技术的有益效果1、通过合理布局光纤与散热部分，克服现有的LED散热不佳与阵列问题。2、本专利技术的LED灯光线，二极管发出光线后、经耦合镜、光纤、集光槽、透镜校正输 出后，使输出光线更均勻化。3、涉及零部件较少、制造方法简单、增加使用其寿命。 附图说明图1 光纤耦合半导体激光照明车灯工作示意图。图2 本专利技术较佳实施例分布说明图。图3 本专利技术较佳实施例集光槽主视图(剖面图)。图4 本专利技术较佳实施例集光槽右视图(外观图)。图中，1、光纤；2、光源模组；3、集光槽；4、透镜；5、槽口 ；6、耦合镜；7、空槽管；8、光纤孔。具体实施例方式本光纤导光式车灯较佳实施例主要包括九个光源模组2、九条光纤组1、一个集 光槽3、一个透镜4、一个开关电源、一组量子阱激光二极管、半导体制冷器。开关电源工作后，为量子阱激光二极管、半导体制冷器、LED光纤组的总电源提供 工作所需的电压/电流、稳压等功能。半导体制冷器在开关电源部工作后，半导体制冷器工 作，对量子阱激光二极管进行冷却恒温，使量子阱激光二极管在正常温度范围内工作，其发 出的激光由耦合镜6耦合后，分别由九条光纤组1传输。集光槽3体为铝或银的高反射性 金属槽体，反射薄膜为铝或银材质。光纤孔8以贯穿的形式均勻分布在集光槽3—端的横 截面上，并与各光纤1的一端耦合连接，使光源导入该集光槽3内，空槽管内壁具有反光性， 槽口 5位于该空槽管的一端，槽口 5具有特定的截面，该特定截面与槽口 5的形状一致，特 定截面为一边宽一边窄的长条形。并能使光束可通过该槽口 5射出，再经透镜4后输出，即 LED车灯工作。透镜4为一非球面、菲涅尔(Fresnel)透镜或球面透镜。权利要求1.光纤耦合半导体激光照明车灯，其特征在于，包括开关电源、激光二极管、半导体制 冷器、LED光纤组部分、集光槽(3)、透镜(4);所述开关电源是控制激光二极管、半导体制冷 器的总电源；所述激光二极管作为车前灯的光源；所述耦合镜(6)位于激光二极管的输出 光路上，所述半导体制冷器冷却半导体制冷器，激光二极管发出的激光由耦合镜(6)耦合 后，输出到LED光纤组中；所述LED光纤组部分包括光源模组(2)与数条光纤(1)，各光纤 (1)的一端与耦合镜(6)耦合连接，各光纤的另一端与集光槽(3)耦合连接；所述集光槽(3) 与光纤连接的端面开设数个光纤孔(8)，光纤孔(8)数目与光纤(1)的数目相等、光纤孔(8) 均勻分布，另一端面开设圆柱状空槽管(7)，空槽管(7)与光纤孔(8)相连通；所述集光槽 (3)表面为铝或银的高反射性金属薄膜；空槽管(7)的槽口(5)对准透镜(4)。2.根据权利要求6所述的光纤耦合半导体激光照明车灯，所述集光槽(3)的槽口(5) 外缘位置为圆台状。3.根据权利要求1所述的光纤耦合半导体激光照明车灯，所述透镜(4)为非球面、菲涅 尔(Fresnel)透镜或球面透镜。全文摘要本专利技术提供一种光纤耦合半导体激光照明车灯，属于光纤耦合半导体激光照明车灯领域，特别涉及光纤耦合半导体激光照明车灯，包括开关电源、激光二极管、半导体制冷器、LED光纤组部分、集光槽、透镜。本专利技术克服现有LED散热不佳与阵列问题，照明不均匀问题，可以均匀分布输出光，能较好的使输出光均匀化，并克服因LED阵列问题而产生的散热不佳的现像。文档编号F21V13/00GK102121654SQ20111007493公开日2011年7月13日 申请日期2011年3月28日 优先权日2011年3月28日专利技术者任旭东, 崔洪昌, 张田, 徐传超, 杜正清 申请人:江苏大学, 江苏洪昌科技股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．光纤耦合半导体激光照明车灯，其特征在于，包括开关电源、激光二极管、半导体制冷器、ＬＥＤ光纤组部分、集光槽（３）、透镜（４）；所述开关电源是控制激光二极管、半导体制冷器的总电源；所述激光二极管作为车前灯的光源；所述耦合镜（６）位于激光二极管的输出光路上，所述半导体制冷器冷却半导体制冷器，激光二极管发出的激光由耦合镜（６）耦合后，输出到ＬＥＤ光纤组中；所述ＬＥＤ光纤组部分包括光源模组（２）与数条光纤（１），各光纤（１）的一端与耦合镜（６）耦合连接，各光纤的另一端与集光槽（３）耦合连接；所述集光槽（３）与光纤连接的端面开设数个光纤孔（８），光纤孔（８）数目与光纤（１）的数目相等、光纤孔（８）均匀分布，另一端面开设圆柱状空槽管（７），空槽管（７）与光纤孔（８）相连通；所述集光槽（３）表面为铝或银的高反射性金属薄膜；空槽管（７）的槽口（５）对准透镜（４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔洪昌，任旭东，杜正清，徐传超，张田，
申请(专利权)人：江苏洪昌科技股份有限公司，江苏大学，
类型：发明
国别省市：32