自行车的无牙式踏钉结构制造技术

本实用新型专利技术主要提供一种自行车的无牙式踏钉结构，其包含有：一踏本体组，其具有一第一、第二踏座，并于相对于各该第一、第二踏座接设面的另一侧缘则分别设为一第一、第二踏缘面及；一旋轴组，容设于各该第一、第二踏座间，并可于其内作顺畅旋转；其特征在于：至少一锁固件，穿设并共同螺接各该第一、第二踏座；至少一踏钉组，为容设于各该第一踏座及第二踏座间的无螺牙杆状，该踏钉组的两端分别设为一第一钉部及一第二钉部，并使其端缘外露于各该第一、第二踏缘面；由此，利用无牙式设计的各该踏钉组结构，其构件简单，可达到快速组接、降低成本、以及避免踏钉断裂时因螺锁结构而无法取出的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术有关于一种踏板结构，特别是指使用于自行车的踩踏驱动，且以多片 式卡合设计，配合无牙式踏钉所形成具有快速组接、且易于维修的结构。
技术介绍
自行车踏板主要设于曲柄处，为骑乘者直接进行踩踏施力的部位，由此一踩踏踏 板的动作，进而依序带动曲柄同步传动链盘产生旋转，使链盘上的链条也同步产生绕行动 作并带动后轮上的飞轮旋转，最后使前后轮前进。常见的脚踏板结构，主要具有提供脚踏部份的一脚踏本体，其内设置有一轴杆，并 使其一端固设于一曲柄上，该脚踏本体得以轴杆上作旋转。进一步分析脚踏本体结构设计，又可分为一体式及二片式，其中一体式结构以一 体型成该脚踏本体，再将该轴杆穿设其内，如中国台湾第95223224号技术专利所揭露 的“自行车脚踏板结构改良” ；二片式结构则以上下扣合座，于接设的同时也将该轴杆设置 其中，如中国台湾第96213712号技术专利所揭露的“组合式自行车脚踏板”。上述后者的二片式结构，其构件多以致组装程序繁锁，各组装程序相对应要备置 的夹、治具则较多，制造成本高；故本案设计人先前提供另一种脚踏板结构，如中国台湾第 97223085号技术专所揭露的“二片式的自行车踏板结构”，其包含有一踏板本体，其 具有相对称的一上座及一下座，各该上、下座相对应接设的侧面分别一体凸设有具预设高 度的若干接设部，并以若干踏钉穿设各该接设部将各该上、下座两者相互固定接设，各该 上、下座结合后共同形成一穿设槽，非接设部的较低部位形成若干镂空部；一轴杆，设于该 穿设槽内；一轴承件，设于各该轴杆及穿设槽间，使该轴杆可于该穿设槽内可顺畅且稳定地 与该踏板本体作相对应旋转。专利技术内容前述本案设计人的技术前案所揭结构中，主要由该踏板本体以二片式卡合设计， 形成各该接设部、穿设槽、以及镂空部，其构件简单，可达到快速组接、降低成本、以及轻量 化的功效，并配合兼具锁固及刮除泥土双重作用的若干踏钉结构。惟，该结构的踏钉因必须兼具锁固功能而设置有螺牙结构，当该踏钉长时间受踩 踏或刮泥的过大外力动作而产生断裂时，则于维修时断裂的踏钉因其螺牙结构处于螺锁状 态而无法由踏本体内取出而卡制其中，以致于单单一根踏钉的断裂无法以简单更换、维修， 而必须以更换整组踏板才能解决问题，实在相当浪费物料。有鉴于此，本技术所揭露自行车的无牙式踏钉结构，其包含有一踏本体组， 其具有一第一、第二踏座，相对于各该第一、第二踏座接设面的另一侧缘则分别设为一第 一、第二踏缘面及；一旋轴组，容设于各该第一、第二踏座间，并可于其内作顺畅旋转；其特 征在于至少一锁固件，穿设并共同螺接各该第一、第二踏座而使两者相互固接定位；至少 一踏钉组，为容设于各该第一踏座及第二踏座间预设部位的无螺牙杆状，该踏钉组的两端分别设为一第一钉部及一第二钉部，分别以其端缘外露预设高度于各该第一、第二踏缘面； 由此，利用无牙式设计的各该踏钉组结构，其构件简单，可达到快速组接、降低成本、以及避 免踏钉断裂时因螺锁结构而无法取出的问题，其可提供快速维修及稳固结合的功效，故整 体结构可达便利实用性。本技术的主要目的即在提供一种自行车的无牙式踏钉结构，以无牙式设计的 踏钉设于踏本体内作为除泥用途，配合另设的锁固件提供螺设组合式的踏本体结构，由此 踏钉断裂时则可将简单更换毁损踏钉方式，即能达到维修的效果，无需换掉整组踏板结构。本技术的次一目的即在提供一种自行车的无牙式踏钉结构，其配合于踏本体 内设置容槽，以及踏钉上形成定位部以容设于该容槽内，则可进一步使踏钉稳固嵌设定位 于踏本体上。本技术的再一目的即在提供一种自行车的无牙式踏钉结构，其结构简单，组 设容易，且可节省维修成本，也适用于多片式踏本体结构，故极具实用性及便利性。附图说明图1为本技术一较佳实施例的立体外观图；图2为本技术一较佳实施例的立体分解示意图；图3为本技术一较佳实施例的组合剖视图；图4为本技术另一实施例的立体外观图；图5为本技术另一实施例的立体分解图；图6为本技术另一实施例的组合剖视图；图7为本技术再一实施例的立体分解图；图8为本技术再一实施例的组合剖视图。附图标记说明踏本体组-10 ；旋轴组-20 ；第一踏座-11 ；锁固组-30 ；第一踏缘面-111 ；踏钉 组-40 ；第一穿孔-112 ；第一钉部-41 ；第二踏座-12 ；第二钉部-42 ；第二踏缘面-121 ；定位 部-43 ；第二穿孔-122 ；第一踏钉-44 ；容槽-13 ；第一定位部-441 ；第一凹槽-131 ；第二踏 钉-45 ；第二凹槽-132 ；第二定位部-451 ；基踏座-14 ；第一容槽_15 ；第一凹槽-151 ；第一 承槽-152 ；第二容槽-16 ；第二凹槽-161 ；第二承槽-162。具体实施方式首先请参照图1至图3，本技术所提供的一种自行车的无牙式踏钉结构，其主 要包含有一踏本体组10，以及设于该踏本体组10内的一旋轴组20、四锁固组30、以及若 干踏钉组50。该踏本体组10，其具有相互对称接设的一第一踏座11及一第二踏座12，相对于各 该第一、第二踏座11、12接设面的另一侧缘则分别设为一第一踏缘面111及一第二踏缘面 121 ；该第一、第二踏座11、12间预设部位分别设有相对应凹状的一容槽13，以该第一踏座 11上形成一第一凹槽131，及以该第二踏座12上形成一第二凹槽132所共同组成；于该第 一凹槽131内形成有贯穿至该踏缘面的一第一穿孔112 ；该第二凹槽132内形成有贯穿至 该踏缘面的一第二穿孔122。该旋轴组20，容设于各该第一、第二踏座11、12间的中央预设部位，并可于其内作 顺畅旋转。各该锁固件30，穿设并共同螺接各该第一、第二踏座11、12而使两者相互固接定 位。各该踏钉组40，呈无螺牙的杆状，容设于各该第一踏座11及第二踏座12间的预设 部位；该踏钉组40的两端分别设为一第一钉部41及一第二钉部42，分别以其端缘外露预 设高度于各该第一、第二踏缘面111、121 ；该踏钉组40于杆体中段部位形成有外径较大的 一定位部43，可容设于该容槽13内；该第一钉部41穿设于该第一穿孔112，并以其端缘外 露于该第一踏缘面111 ；该第二钉部42穿设于该第二穿孔122，并以其端缘外露于该第二踏 缘面121。由上述构件，利用该锁固组30于螺设各该第一、第二踏座11、12后，则共同将各该 踏钉组40及旋轴组20稳固定位于各该第一、第二踏座11、12间，配合无牙式设计的各该踏 钉组40结构，其构件简单，可达到快速组接、降低成本、以及避免常用踏钉断裂时因螺锁结 构而无法取出的问题，其可提供快速维修及稳固结合的功效，故整体结构可达便利实用性。为供进一步了解本技术构造特征、运用技术手段及所预期达成的功效，兹将 本技术使用方式加以叙述如下本技术于组设时，首先平放该第二踏座12并于其上依序放上该旋轴组20及 各该踏钉组40，此时该定位部43容设于该第二凹槽132内，该第二钉部42则穿设该第二穿 孔122并局部外露于该第二踏缘面121 ；然后将该第一踏座11以对称方式与该第二踏座12 相互接合，并以各该锁固件30共同贯穿螺设各该第一、第二踏座11、12予以定位，此时该定 位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车的无牙式踏钉结构，其包含有：一踏本体组，其具有一第一踏座及一第二踏座，相对于各该第一、第二踏座接设面的另一侧缘则分别设为一第一踏缘面及一第二踏缘面；一旋轴组，容设于该踏本组的中央预设部位，并可于其内作顺畅旋转；其特征在于：至少一锁固件，穿设并共同螺接各该第一、第二踏座而使两者相互固接定位；至少一踏钉组，呈无螺牙的杆状，容设于各该第一踏座及第二踏座间的预设部位，该踏钉组的两端分别设为一第一钉部及一第二钉部，分别以其端缘外露预设高度于各该第一、第二踏座的各该第一、第二踏缘面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李健豪，
申请(专利权)人：李健豪，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]