The utility model discloses a bridge box traction electric vehicles, including speed reducer, gear box, drive wheel, wheel base, right back, left hub base, differential, gearbox accessories, gear box is fixed at the lower end of a rear cover, left and right sides are respectively fixed with a left hub base and right wheel base, the base and the left hub the right wheel base are respectively fixed with a driving wheel hub, gear box and the lower end of the gearbox is attached through a bolt fixed, fixed gear box reducer, gear box reducer extends to the engagement and fixed to the differential gear box. The utility model design of electric traction wheel and axle drive axle box in the integration of two gear, main reducer driven by helical gear pair, two gear driven by the hypoid gear design, reasonable structure, stable operation, small noise.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车部件制造领域，具体属于电动车牵引桥箱。
技术介绍
目前国内已有牵引车变速箱箱体的研发报道，其中箱体与驱动桥之间的主减速装置专利技术了一种用于牵引车变速箱与驱动桥之间的主减速装置(授权公告号CN201092259)， 包括输入法兰和固定于驱动桥上的箱体，所述箱体内装设有伞齿轮轴、伞齿轮、传动齿轮轴、被动齿轮圈和差速器总成，所述伞齿轮轴、传动齿轮轴与差速器总成分别通过轴承支撑于箱体上，伞齿轮轴的轴端与输入法兰连接，齿轮端与伞齿轮连接，传动齿轮轴的齿轮与被动齿轮圈连接；韩尚伦专利技术了一种牵引车无极变速箱箱体(授权公告号CN201232744)，该箱体为长方体较大的一面即正面设有输入轴支撑孔和输出轴支撑孔，其特征是所述输入轴支撑孔中心至箱体其中心线距离L为10 50mm，所述输出轴支撑孔为输入轴支撑孔下面， 其中心位于箱体中心线上；株式会社久保田专利技术了一种用于牵引车的变速器(授权公告号 CN1831378)，该装置具有用于封闭开口部而自由拆卸的安装在传动箱上的压盖上且与主变速用换挡装置卡合以便使其移动的主变速用拨叉、以及支撑在压盖上的且与副变速用换挡装置卡合以便使其移动的副变速用拨叉。压盖可以安装具有超低速位置的蠕动变速装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供电动车牵引桥箱，设计电动车牵引车桥箱中驱动轮毂与半轴一体化采用二级齿轮传动，主减速采用斜齿圆柱齿轮副传动，二级齿轮采用准双曲面齿轮副传动，设计结构布局合理，运行平稳，噪声小。本技术采用的技术方案如下电动车牵引桥箱，包括减速器、齿轮箱、驱动轮毂、右轮毂底座、后盖、左轮毂底座、 差速器、变速箱等...
【技术保护点】
１．电动车牵引桥箱，包括减速器、齿轮箱、驱动轮毂、右轮毂底座、后盖、左轮毂底座、差速器、变速箱等附件组成，其特征在于：所述的变速箱下端固装有后盖，左、右两侧分别固装有左轮毂底座和右轮毂底座，左轮毂底座和右轮毂底座上分别固装有驱动轮毂，所述的齿轮箱下端与变速箱上端贴合通过螺栓固装，齿轮箱内固装有减速器，减速器延伸到变速箱内与固装于变速箱内的差速器啮合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄昌文，朱礼顺，梅家强，
申请(专利权)人：安徽安簧机械股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34
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