一种电动汽车的驱动控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车的驱动控制系统，包括主驱动电机（１）、动力电池组（２），所述的电动汽车的驱动控制系统中还设有主驱动电机控制器（３），所述的主驱动电机（１）与主驱动电机控制器（３）通过动力控制电路连接。采用上述技术方案，多工况智能保护设计提高系统的可靠性；系统采用机电联合智能制动控制设计，实现了制动能量的回收利用，有效的提高了车辆续行里程，大约可以提高续行里程２３％左右；为了提高系统可靠性，系统设有相应的保护手段：短路、过流、过压、欠压、电机过温、控制器过温、位置传感器故障等保护。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

Driving control system of electric automobile

The utility model discloses a drive control system of electric vehicles, including the main drive motor (1), the power battery group (2), drive control system of electric vehicle in the main drive motor is also provided with a controller (3), the main driving motor (1) (with the main drive motor controller 3) through the power control circuit is connected. By adopting the technical scheme, design of intelligent protection conditions to improve the reliability of the system; the design of electromechanical brake control system with intelligent, realize the recovery of braking energy utilization, and effectively improve the vehicle mileage, mileage can be increased about 23%; in order to improve the system reliability, the system is provided with the corresponding means of protection: short circuit overcurrent overvoltage, undervoltage, motor temperature, temperature controller, position sensor fault protection.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车构造的
，涉及电动汽车的技术，更具体地说， 本技术涉及一种电动汽车的驱动控制系统。
技术介绍
驱动控制系统是电动汽车的心脏，其任务是在驾驶员的控制下，高效的将 蓄电池的能量转化为车轮的动能，驱动汽车前进。驱动系统主要由电机和电机 控制系统组成，电机与电池组之间的能量流动通过控制器调节，电机和车轮通 过机械传动装置连在一起。电动汽车的电机驱动控制系统的特性要求主要取决于以下三个方面驾驶 员对电动汽车的驾驶性能要求、车辆的性能约束以及电池系统的性能。驾驶性 能要求是由包括加速性能、最大车速、爬坡能力、刹车性能以及续驶里程等性 能在内的驾驶模式决定的；车辆的性能约束主要指车型、车重和载重。电池性 能包括总电压等。但是，在目前各汽车制造企业推出的多款纯电动汽车或电动与其它能源的 混合动力汽车上，其驱动系统控制达不到上述要求。主要表现在缺乏多工况 智能保护的功能；能量的回收利用率低，导致续行能力难以提高；缺乏多重保 护功能。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种电动汽车的驱动控制系统，其目的 是实现电动汽车的驱动平稳性和可靠性，并实现智能化控制，提高续行能力。 为了实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的驱动控制系统，包括主驱动电机（１）、动力电池组（２），其特征在于：所述的电动汽车的驱动控制系统中还设有主驱动电机控制器（３），所述的主驱动电机（１）与主驱动电机控制器（３）通过动力控制电路连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴建中，
申请(专利权)人：众泰控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]