带有自动充放气压力油箱和油箱内衬的润滑装置制造方法及图纸

带有自动充放气压力油箱和油箱内衬的润滑装置，包括润滑泵壳体、动力总成、润滑泵、筒形油箱、活塞、自动控制器等，动力总成和润滑泵安装在润滑泵壳体上，筒形油箱与润滑泵壳体连接，活塞把筒形油箱分隔成相互密封的油箱上腔A和油箱下腔B，油箱下腔B内置一个可伸缩内衬，内衬下端与油箱下腔B的下端固定密封连接，内衬下端开口与润滑泵的进油口C相通，自动控制器接通电动气泵和动力总成；筒形油箱外部设置电动气泵，油箱上腔A内设置的密封气胎接有伸出油箱上腔A上部的二位三通阀，电动气泵的排气口通过二位三通阀的接口接通油箱上腔A，二位三通阀还有一接口通大气。采用上述结构可改变润滑泵进油口的进油方式，提高了泵送油脂的能力。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Lubricating device with automatic charging and discharging pressure fuel tank and fuel tank lining

With automatic lubricating device of charging and discharging pressure tank and tank lining, including lubrication pump casing, power assembly, oil pump, fuel tank, cylinder piston, automatic controller, powertrain and lubrication pump installed in the lubrication pump shell, cylindrical oil tank is connected with a lubricating pump shell, the piston cylinder is divided into a tank each sealed tank cavity A and cavity B tank, B tank with a built-in telescopic cavity lining, and the lower end of the tank bottom lining cavity B fixed sealing connection, lining and lubrication opening at the lower end of the pump inlet oil port C connected, automatic controller connected to electric pump and powertrain; cylinder is arranged outside the electric tank air pump, fuel tank is arranged in the sealing cavity A is connected with a pneumatic two position three-way valve out of the tank at the upper part of the cavity A, an air exhaust port through two three-way valve interface on the tank cavity A, two three There is also a valve through the atmosphere. The oil inlet of the lubricating pump can be changed by adopting the structure, and the capacity of pumping grease can be improved.

【技术实现步骤摘要】
本技术属于润滑
，涉及一种润滑装置，尤其涉及一种带有自动充放 气压力油箱和油箱内衬的润滑装置。
技术介绍
目前，油脂集中润滑技术在我国的应用已经相当广泛，它可以在机械设备运行状 态对各润滑点实施定时、定量自动注油。这类装置克服了手工注油的缺点。例如，市场上 已有销售的LINCOLN系列柱塞泵装置、VOGEL系列柱塞泵装置、宁波三浪的KFP型齿轮泵装 置等，这些润滑泵装置大多使用筒形油箱，油箱上腔部分都与大气直接相通，气压等于大气 压。这些润滑泵装置在油箱内分别采用了弹簧一活塞结构、真空吸盘、搅拌臂、刮板等各种 辅助润滑泵进油口进油的结构，基本满足了各类机械摩擦副在常温下运行时使用较低粘稠 度油脂润滑的加注需求。但对于要求高粘稠油脂以及在冬季低温环境或低气压环境下正常 运行的机械设备来说，目前的这些润滑泵装置泵送能力都难以满足。原因在于，上述各种辅 助润滑泵进油口进油的结构所起作用有限，润滑泵主要还是依靠运行时自身产生的有限真 空吸力吸入润滑脂，很难吸入高粘稠油脂，导致润滑泵的进油口无法有效吸入足量油脂甚 至抽空。目前对于要求使用高粘稠油脂以及在冬季低温环境或低气压环境下运行的多数机 本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种带有自动充放气压力油箱和油箱内衬的润滑装置，包括润滑泵壳体（１）、动力总成（２）、润滑泵（３）、筒形油箱（７）、活塞（６）、密封环（５）、自动控制器（１８），动力总成（２）和由其驱动的润滑泵（３）安装在润滑泵壳体（１）上，筒形油箱（７）与润滑泵壳体（１）固定连接，活塞（６）通过密封环（５）把筒形油箱（７）分隔成相互密封的油箱上腔Ａ和油箱下腔Ｂ两部分，油箱下腔Ｂ内置一个储存油脂的可伸缩内衬（１９），内衬（１９）下端开口周边与油箱下腔Ｂ的下端开口周边固定密封连接，且内衬（１９）下端开口与润滑泵（３）的进油口Ｃ相通，自动控制器（１８）通过线路接通动力总成（２）；其特征在于：筒形油箱（７）外部...

【技术特征摘要】
1.一种带有自动充放气压力油箱和油箱内衬的润滑装置，包括润滑泵壳体(1)、动力 总成(2)、润滑泵(3)、筒形油箱(7)、活塞(6)、密封环(5)、自动控制器(18)，动力总成(2) 和由其驱动的润滑泵⑶安装在润滑泵壳体⑴上，筒形油箱(7)与润滑泵壳体⑴固定 连接，活塞(6)通过密封环(5)把筒形油箱(7)分隔成相互密封的油箱上腔A和油箱下腔 B两部分，油箱下腔B内置一个储存油脂的可伸缩内衬(19)，内衬(19)下端开口周边与油 箱下腔B的下端开口周边固定密封连接，且内衬(19)下端开口与润滑泵(3)的进油口 C相 通，自动控制器(18)通过线路接通动力总成(2)；其特征在于筒形油箱(7)外部还设置有 电动气泵(15)，所述油箱上腔A内设置密封气胎(8)，密封气胎(8)接有伸出油箱上腔A上 部的二位三通阀(13)，所述电动气泵(15)的排气口通过二位三通阀(13)的接口接通油箱...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵大平，马利峰，
申请(专利权)人：赵大平，
类型：实用新型
国别省市：41