【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种与客车空调共用压缩机和冷凝器，供客车驾驶舱调节环境温 度的空调装置，是一种能够根据需要切断冷媒回路起到能量调节的专用空调装置。
技术介绍
目前，公知的一般客车驾驶舱空调是由蒸发风机、蒸发芯体、膨胀阀、驾驶舱操纵 器而成。当司机打开整车空调和驾驶舱空调时，蒸发风机随即启动制冷开始。当驾驶舱空 调温度达到司机要求时，司机随即关闭驾驶舱空调。此时蒸发风机关闭，但冷媒仍然流经膨 胀阀、蒸发芯体。此时冷媒没有经过充分换热而进入压缩机，导致压缩机功率增加和系统异 常。此时蒸发芯体温度很低甚至结霜，空调内部空气温度随之急剧降温。驾驶舱空调表壁 温度逐步降低到周围空气的露点温度出现凝露，凝结水落到空调器下方的客车电器装置上 造成电器失效。普通的驾驶舱空调无法控制系统回路，容易造成压缩机损伤和者发动机耗 功增加，同时凝结水造成客车电器失效。
技术实现思路
为了克服现有驾驶舱空调器不能够在停机时切断冷媒回路造成的压缩机损伤、发 动机耗功增加，以及凝结水滑落使客车电器失效的缺陷，本技术提供一种客车驾驶舱 专用空调，该空调不仅能够根据需要切断驾驶舱空调的冷媒回路同时可以有效减...
【技术保护点】
１．一种客车驾驶舱专用空调，它包括由高压液管接头（１１）、电磁阀（９）、膨胀阀（８）、分流装置（１０）、蒸发芯体（５）、低压气管接头（１２）、蒸发风机（７）、驾驶舱专用空调控制系统（１６）组成客车驾驶舱专用空调总成（１７）；所述的客车驾驶舱专用空调总成（１７）与乘客区蒸发器总成（１４）通过连接管并联；压缩机（１５）、冷凝器总成（１３）、客车驾驶舱专用空调总成（１７）串联组成了客车驾驶舱专用空调制冷系统，其特征在于：在所述的蒸发芯体（５）上设置温度传感器（４），温度传感器（４）连接驾驶舱专用空调控制系统（１６）的输入端，驾驶舱专用空调控制系统（１６）的输出端连接电磁阀（９）和蒸发风机（７）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张红伟，谷涛，赵博，
申请(专利权)人：郑州科林车用空调有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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