一种用于露营车的车轮悬挂轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于露营车的车轮悬挂轴，包括安装在露营车车厢下侧的车底架，在所述的车底架的下方安装悬挂加强方管，在所述的车底架左、右两侧下方分别安装弹簧固定外套I、减震器固定座I，在所述的悬挂加强方管下方通过悬挂轴连接座安装悬挂轴组件，在所述的弹簧固定外套I内安装弹簧，在所述的减震器固定座I的下方安装减震器。本实用新型专利技术具有结构简单、行驶平稳、调换安装方便的优点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种悬挂轴，尤其涉及一种用于露营车的车轮悬挂轴。
技术介绍
目前，传统的用于露营车的车底架在安装两侧车轮轱时，悬挂轴组件采用一根钢 管连接两侧车轮轱。当露营车行驶在野外崎岖不平的道路时，因连接两侧车轮轱的钢管离 路面间隙很小，容易导致钢管与路面摩擦，造成悬挂轴损坏，影响露营车平稳行驶。因此为 了实现露营车平稳行驶，急需要一种结构简单、行驶平稳、调换安装方便的车轮悬挂轴。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、行 驶平稳、调换安装方便的车轮悬挂轴。本技术提供了 一种用于露营车的车轮悬挂轴，包括安装在露营车车厢下侧的 车底架，在所述的车底架的下方安装悬挂加强方管，在所述的车底架左、右两侧下方分别安 装弹簧固定外套I、减震器固定座I，在所述的悬挂加强方管下方通过悬挂轴连接座安装悬 挂轴组件，在所述的弹簧固定外套I内安装弹簧，在所述的减震器固定座I的下方安装减震O所述的悬挂轴组件包括悬挂轴直管、悬挂轴加固管、悬挂轴弯管。在所述的悬挂轴直管上安装弹簧固定外套II，通过弹簧与所述的安装在车底架 左、右两侧下方的安装弹簧固定外套I配合连接。在所述的悬挂轴弯管上安装减震器固定座II，通过减震器与所述的安装在车底架 左、右两侧下方的减震器固定座I固定连接。在所述的悬挂轴弯管的侧端安装车轮轱。本技术由于采用悬挂轴组件的技术方案，具有以下有益效果1、结构简单；2、行驶平稳；3、调换安装方便。附图说明图1是本技术一种用于露营车的车轮悬挂轴的主视图；图2是本技术一种用于露营车的车轮悬挂轴的结构示意图；图3是本技术一种用于露营车的车轮悬挂轴的仰视图；其中1-车底架；2-悬挂加强方管；31-弹簧固定外套I ；32-弹簧固定外套II ； 4-弹簧；51-减震器固定座I ；52-减震器固定座II ；6-减震器；7-车轮轱；81-悬挂轴直 管；82-悬挂轴加固管；83-悬挂轴弯管；9-悬挂轴连接座。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施例加以说明如图1、图2所示，本技术一种用于露营车的车轮悬挂轴，包括安装在露营车 车厢下侧的车底架1，在车底架1的下方安装悬挂加强方管2，在车底架1左、右两侧下方分 别安装弹簧固定外套I 31、减震器固定座I 32，在悬挂加强方管2下方通过悬挂轴连接座 9安装悬挂轴组件，在弹簧固定外套I 31内安装弹簧4，在减震器固定座I 51的下方安装 减震器6。悬挂轴组件包括悬挂轴直管81、悬挂轴加固管82、悬挂轴弯管83。在悬挂轴直管81上安装弹簧固定外套II 32，通过弹簧4与安装在车底架左、右两 侧下方的安装弹簧固定外套I 31配合连接。在悬挂轴弯管83上安装减震器固定座II 52，通过减震器6与安装在车底架左、右 两侧下方的减震器固定座I 51固定连接。在悬挂轴弯管83的侧端安装车轮轱7。因悬挂轴组件采用了悬挂轴弯管83安装车轮轱7，使得车底架与路面的间隙距离 增大，配合弹簧4与减震器6，当露营车行驶在崎岖不平的路面时，可以避免车底架与路面产生摩擦。本技术由于采用悬挂轴组件的技术方案，具有结构简单、行驶平稳、调换安装 方便的有益效果。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所 描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细 的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替 换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新 型的权利要求范围中。权利要求1.一种用于露营车的车轮悬挂轴，其特征在于包括安装在露营车车厢下侧的车底 架，在所述的车底架的下方安装悬挂加强方管，在所述的车底架左、右两侧下方分别安装弹 簧固定外套I、减震器固定座I，在所述的悬挂加强方管下方通过悬挂轴连接座安装悬挂轴 组件，在所述的弹簧固定外套I内安装弹簧，在所述的减震器固定座I的下方安装减震器。2.根据权利要求1所述的一种用于露营车的车轮悬挂轴，其特征在于所述的悬挂轴 组件包括悬挂轴直管、悬挂轴加固管、悬挂轴弯管。3.根据权利要求1和2所述的一种用于露营车的车轮悬挂轴，其特征在于在所述的 悬挂轴直管上安装弹簧固定外套II，通过弹簧与所述的安装在车底架左、右两侧下方的安 装弹簧固定外套I配合连接。4.根据权利要求1和2所述的一种用于露营车的车轮悬挂轴，其特征在于在所述的 悬挂轴弯管上安装减震器固定座II，通过减震器与所述的安装在车底架左、右两侧下方的 减震器固定座I固定连接。5.根据权利要求2所述的一种用于露营车的车轮悬挂轴，其特征在于在所述的悬挂 轴弯管的侧端安装车轮轱。专利摘要本技术公开了一种用于露营车的车轮悬挂轴，包括安装在露营车车厢下侧的车底架，在所述的车底架的下方安装悬挂加强方管，在所述的车底架左、右两侧下方分别安装弹簧固定外套I、减震器固定座I，在所述的悬挂加强方管下方通过悬挂轴连接座安装悬挂轴组件，在所述的弹簧固定外套I内安装弹簧，在所述的减震器固定座I的下方安装减震器。本技术具有结构简单、行驶平稳、调换安装方便的优点。文档编号B60G15/02GK201922855SQ201120013898公开日2011年8月10日 申请日期2011年1月17日 优先权日2011年1月17日专利技术者唐定刚 申请人:武义倍特挂车制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种用于露营车的车轮悬挂轴，其特征在于：包括安装在露营车车厢下侧的车底架，在所述的车底架的下方安装悬挂加强方管，在所述的车底架左、右两侧下方分别安装弹簧固定外套Ｉ、减震器固定座Ｉ，在所述的悬挂加强方管下方通过悬挂轴连接座安装悬挂轴组件，在所述的弹簧固定外套Ｉ内安装弹簧，在所述的减震器固定座Ｉ的下方安装减震器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐定刚，
申请(专利权)人：武义倍特挂车制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33