【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可升降辅助轮连接装置，属于整车附件系统。
技术介绍
目前，现有车用辅助轮连接装置多采用整体式结构，辅助轮安装完成后，辅助轮高 度不可调。始终处于同一高度，对于特殊要求的辅助轮已不适用。
技术实现思路
为解决以上技术上的不足，本技术提供了一种设计简洁，操作灵活，可以调节 辅助轮高度，安装与拆卸方便的辅助轮连接装置。 本技术是通过以下措施实现的 本技术的可升降辅助轮连接装置，包括固定总成、连接总成和销轴，所述固定总成为设有固定筒的架板，所述连接总成为套装在固定筒内或外的连接筒，所述固定筒和连接筒上均设有若干个高度不同的高度调节孔，所述销轴直径小于高度调节孔的直径。 本技术的可升降辅助轮连接装置，所述销轴的末端设有开口销孔。 本技术的可升降辅助轮连接装置，所述架板上设置有固定孔。 本技术的有益效果是通过简单的销轴插接即可方便地实现辅助轮高度的调节，操作简单灵活。附图说明图1为本技术的主视结构示意图。 图2为本技术的左视结构示意图。 图3为本技术的俯视结构示意图。 图中1固定总成，2连接总成，3销轴，4高度调节孔，5开口销孔，6固定孔。具体实施方式如图1、2、...
【技术保护点】
一种可升降辅助轮连接装置，其特征在于：包括固定总成（１）、连接总成（２）和销轴（３），所述固定总成（１）为设有固定筒的架板，所述连接总成（２）为套装在固定筒内或外的连接筒，所述固定筒和连接筒上均设有若干个高度不同的高度调节孔（４），所述销轴（３）直径小于高度调节孔（４）的直径。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈增合，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]
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