具有横梁结构的铁路罐车牵枕装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种具有横梁结构的铁路罐车牵枕装置，包括端梁、牵引梁装配、枕梁装配，在牵引梁尾部有一个横梁装配结构与牵引梁尾部连接。横梁装配结构包括其上表面横向与罐车下部形状一致的弯曲横梁腹板，横梁腹板的下部连接有横梁下盖板，横梁腹板的两端有横梁侧盖板。本实用新型专利技术能有效降低牵引梁尾部罐板的应力值，能有效解决目前牵引梁尾部罐板的应力偏高甚至超过ＴＢ／Ｔ１３３５强度评定的要求的问题，同时采用该牵枕装置结构，牵引梁尾部罐板的强度能满足北美铁路协会ＡＡＲ的强度评定要求。本实用新型专利技术该结构简单合理，使结构呈等强分布，制造工艺方便，延长车辆的使用寿命，减少维修，节约修车成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有横梁结构的铁路罐车牵枕装置，无底架 的铁路罐车，属铁路运输装备。
技术介绍
目前，我国无底架罐车主要由罐体和牵枕装置组成，利用罐体自 身的刚度、强度来取代底架。牵枕装置分别焊在罐体两端，用来传递 纵向力及垂向力，其牵枕装置主要由枕梁装配和牵引梁装配组成。采 用这种结构的罐车，在列车纵向冲击压縮力作用工况下，其罐体罐板与牵引梁尾部焊接处的应力较大，应力值接近甚至超过TB/T1335《铁 道车辆强度设计及试验鉴定规范》强度评定的要求，在强度计算及试 验中均有验证；同时如果按北美铁路协会的AAR评定标准，目前国内 采用的现有牵枕装置结构的无底架罐车，其牵引梁尾部的罐体罐板的 强度达不到AAR的评定标准。
技术实现思路
本技术的目的是根据列车纵向冲击压縮力的作用方式，对牵 枕装置的结构进行优化，设计一种具有横梁结构的铁路罐车牵枕装置， 使牵枕装置的结构更趋合理。本技术的技术方案本技术的具有横梁结构的铁路罐车牵 枕装置包括端梁、牵引梁装配、枕梁装配，在牵引梁尾部有一个横梁 装配结构与牵引梁尾部连接。所述的具有横梁结构的铁路罐车牵枕装置，其横梁装配结构包括 其上表面横向与罐车下本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有横梁结构的铁路罐车牵枕装置，包括端梁、牵引梁装配、枕梁装配，其特征在于：在牵引梁尾部有一个横梁装配结构与牵引梁尾部连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑，胡跃明，刘翀原，吴宇波，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]