【技术实现步骤摘要】
本技术属于空调装置,具体涉及一种车用空调装置。
技术介绍
目前车用空调均是采用外注入冷却介质,同时需要冷却 介质循环泵。液化天然气车辆上也采用上述空调装置。这样 能源的浪费大。而液化天然气车的使用是将车载液化天然气气瓶里的液化天然气通过汽化器加热,形成50。C-6(TC气态 的天然气,进入发动机供发动机燃烧。而液化天然气从-162 。C升温到50。C-6(TC的气态天然气,需释放出很大的冷量, 这些冷量白白浪费掉。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种利用液化天然气需释放 出很大的冷量的液化天然气车用空调装置,以节约能源。本技术的技术方案为液化天然气车用空调装置, 它包括散热片,散热片的介质进管连接液化天然气气瓶的出 气管,散热片的介质出管连接液化天然气汽化器的进气管。所述液化天然气进气管连接到车载液化天然气气瓶,液 化天然气出气管连接到液化天然气汽化器。该空调装置的冷量完全来自于液化天然气在汽化的过程 中释放出的巨大冷量,不需装配常规车用空调的压缩机和冷 凝器,降低了使用成本,且不需消耗发动机的功率,同时也 不用加氟,避免了对大气的污染。同时,也降低整车的生产 成本,提高了发动机功率的使用率,避免了氟对大气的污染。 因此该空调装置为无功耗绿色空调系统。附图说明图1液化天然气汽车的供气流程图。 图2 液化天然气车用空调装置示意图。具体实施方式如图2所示,散热片1的介质进管连接液化天然气气瓶 的出气管2,散热片1的介质出管连接液化天然气汽化器的进气管3。散热片1旁设置风扇4。液化天然气进气管2连接 到车载液化天然气气瓶5,液化天然气出气管3连接到液化 ...
【技术保护点】
一种液化天然气车用空调装置,它包括散热片,其特征在于散热片的介质进管连接液化天然气气瓶的出气管,散热片的介质出管连接液化天然气汽化器的进气管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:余海涛,
申请(专利权)人:东风汽车公司,
类型:实用新型
国别省市:83[中国|武汉]
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