一种组合润滑齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种组合润滑齿轮箱，属于机械传动润滑技术领域。该齿轮箱的输入轴与主动齿轮衔接，输出轴与从动齿轮固连，箱体由上、下箱体对合固连而成，并分隔为第一、第二和第三腔，输入轴由第三腔进入箱体，从动齿轮在第一腔中与主动齿轮啮合，输出轴两端分别由第一腔和第二腔穿出箱体后分别与传动件固连，第一和第二腔之间具有连通孔，第三腔与第一腔之间通过位于剖分面的油槽连通，第二腔底部装有径向柱塞输油泵，通过第二腔的从动车轴上固定有驱动径向柱塞输油泵的偏心件，径向柱塞输油泵的出油口通往需润滑部位。本实用新型专利技术既可以保证高、低速工况运行时的可靠润滑，又显著减少高速运行时的搅油功率损失和箱体温升，从而延长了轴承以及橡胶密封件的使用寿命。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿轮箱，尤其是一种车轴齿轮箱的润滑系统 改进，属于机械传动润滑

技术介绍
据申请人了解，国内现有钢轨打磨车车轴齿轮箱主要由国外进 口，其作业时的速度仅为每小时几公里，高速走行时则可高达100km/h。齿轮箱的传动齿轮和轴承在高速走行时靠飞'践润滑；而当 低速时传动齿轮靠浸油润滑，轴承则仅靠原先j^储的油膜进行润滑。 为了保证轴承在低速作业时的润滑，有的齿轮箱采取如附图说明图1所示的结构，不仅各级传动齿轮都采取浸油润滑，而且各级轴承最下部的滚柱 也均需浸入油液中，结果齿轮箱内的装油量较多，当高速走行时，导 致齿轮搅油功率损失很大，往往造成齿轮箱温度过高，对轴承以及密 封件的使用寿命均带来不利影响。
技术实现思路
本技术的主要目的在于针对上述现有技术存在的缺点，提 出 一种只需装较少量的润滑油即可在保证高速运行可靠润滑的同时， 确保低速运行时重要润滑部位也能充分润滑的组合润滑齿轮箱。本技术进一步的目的在于提出一种只需装较少量的润滑油 即可保证高、低速运行时齿轮和轴承等部位均得到可靠润滑的组合润 滑齿轮箱，从而减小高速运行时搅油功率损失和箱体温升，延长轴承 和橡胶密封件本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合润滑齿轮箱，包括支撑输入轴和输出轴的箱体，所述输入轴与主动齿轮衔接，所述输出轴与从动齿轮固连，所述箱体由上、下箱体对合固连而成，其特征在于：所述下箱体被隔板分隔为第一、第二和第三腔，所述输入轴由第三腔进入箱体，所述从动齿轮在第一腔中与主动齿轮啮合，所述输出轴两端分别由第一腔和第二腔穿出箱体，所述第二腔的底部装有径向柱塞输油泵，通过第二腔的输出轴上固定有驱动径向柱塞输油泵的偏心件，所述径向柱塞输油泵的出油口通往需润滑部位。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李胜，胡高华，
申请(专利权)人：常州市瑞泰工程机械有限公司，南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[]