本实用新型专利技术公布了一种车载卫星通信天线，包括天线、天线支架、馈源、
馈源支架、基座和弹簧，天线支架呈“L”型，天线为抛物面状，天线固定
于天线支架较长支上，馈源固定于馈源支架一端，馈源支架另一端与天线支
架较短支外端轴连接，使馈源面对天线凹面，馈源支架与天线支架较长支以
弹簧相连，天线支架长短支交点处轴固定于基座上，其特征在于还包括一个
伸缩式电动推杆，伸缩式电动推杆一端与天线支架较长支外端轴连接，另一
端与基座轴连接，天线支架和基座的连接轴与伸缩式电动推杆和基座的连接
轴平行。本实用新型专利技术采用直流电机作为驱动元件；天线俯仰转动机构，应用
机械传动平面连杆机构的原理，结构简单、体积小、重量轻、成本低廉。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及卫星通信
，具体的说是涉及一种车载卫星通信 天线。
技术介绍
车载卫星通信天线是将抛物面天线架设在汽车顶上，汽车移动时，抛物 面天线呈口朝下反扣状态，需要使用时，首先停车。抛物面天线展开对准同 步卫星，建立卫星通信网络，传输适时信息。抛物面天线的回收(口朝下反 扣状态)、展开是将抛物面天线安装在一个机-电伺服系统上得以实现的。目前， 一般车载卫星通信天线机-电伺服系统由步进电机或伺服电机驱动其减速机和钢丝绳或者涡4仑-蜗杆组成的才几械传动系统在车顶上进行水 平、俯仰转动。因而体积较大、重量重、制造成本高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对现有技术中存在的缺陷，提供 了一种车载卫星通信天线。本技术采用如下技术方案一种新型车在卫星通信天线，包括天线4、天线支架5、馈源2、馈源支 架1、基座14和弹簧3,天线支架5呈"L，，型，天线4为抛物面状，天线4 固定于天线支架5较长支上，馈源2固定于馈源支架1一端，馈源支架1另 一端与天线支架5较短支外端轴连接，使馈源2面对天线4凹面，馈源支架 1与天线支架5较长支以弹簧3相连，天线支架5长短支交点处轴固定于基 座14上，其特征在于还包括一个伸缩式电动推杆6,伸缩式电动推杆6 —端 与天线支架5较长支外端轴连接，另一端与基座14轴连接，天线支架5和基座14的连接轴与伸缩式电动推杆6和基座14的连接轴平行。上述基座l固定于汽车上，基座14内置两直流电机，第一直流电机12和第二直流电机15,第一直流电机12控制伸缩式电动推杆6的伸缩，第二直流电机15控制基座14绕底座轴心线转动。本技术采用直流电机作为驱动元件；天线俯仰转动机构，应用机械传动平面连杆机构的原理，结构简单、体积小、重量轻、成本低廉。附图说明图1为天线展开状态示意图； 图2为天线回收状态示意图； 图3为图2的俯^L图； 图4为图2的A向剖视图。附图说明馈源支架-1、馈源-2、弹簧-3、天线-4、天线支架-5、伸缩 式电动推杆-6、挡块-8、轴(l)-9、轴(2)-10、轴(3)-11、第一直流电机-12、 轴(4)-13、基座-14、第二直流电机-15、大齿轮-16、小齿轮-17。具体实施方式天线4安装在天线支架5上，天线支架5的末端与基座14轴连接并可 绕轴转动；伸缩式电动推杆顶6端与天线支架5的顶端通过轴连接并可绕此 轴转动，另一端与基座14另一轴连接并可绕此轴转动。馈源支架l顶端安 装々赍源2，下端通过轴与天线支架5连《|妄并可绕此轴转动，在轴孔向下延伸 段馈源支架1的下方设有挡块8,在天线支架5和馈源支架1之间设有弹簧 3。第一直流电机12正转或反转时，伸缩式电动推杆6的长度在有效行程内 就会伸长或缩短，从而天线俯、仰转动。第二直流电机15正转或反转时带 动基座14转动，从而天线做水平正反转动。装置展开前，天线4 口平面处于水平状态，凹面朝下，弹簧3处于被压 缩状态，伸缩式电动推杆6长度为Ll(如图2所示)。启动第一直流电机12, 使得伸缩式电动推杆6长度逐渐缩短，根据平面连杆机构的工作原理，天线 4逐渐向上仰起，天线4开始仰起时馈源支架1保持原位置不动。当天线4仰起到一定的角度，馈源2与天线4的相对位置正好使馈源2的口中心在天 线4的焦点上时，挡块8也正好托住天线支架5的下端，使馈源支架1与天 线4 一并转动。通过第一直流电机12动力输出轴的正反转可调整天线4的 俯仰角，寻星结束时，伸缩式电动推杆6的长度为L2 (如图1所示)。启动 第二直流电机15，小齿轮17转动，由于大齿轮16固定，根据相对运动原 理，基座14就绕底座轴心线转动。通过第二直流电机15的动力输出轴的正 反转可调整天线4的方位角。回收天线4时，启动第二直流电才几15 ^f吏基座 14回转到原位置。启动第一直流电机12(电机输出轴的转向与展开天线时相 反)，伸缩式电动推杆6长度伸长，天线4下俯，当馈源支架1与垫块8接 触后，停止转动，天线4继续下俯，弹簧3#1压缩，直至天线4其口平面达 到预先设定位置，完成回收。权利要求1、一种车载卫星通信天线，包括天线(4)、天线支架(5)、馈源(2)、馈源支架(1)、基座(14)和弹簧(3)，天线支架(5)呈“L”型，天线(4)为抛物面状，天线(4)固定于天线支架(5)较长支上，馈源(2)固定于馈源支架(1)一端，馈源支架(1)另一端与天线支架(5)较短支外端轴连接，使馈源(2)面对天线(4)凹面，馈源支架(1)与天线支架(5)较长支以弹簧(3)相连，天线支架(5)长短支交点处轴固定于基座(14)上，其特征在于还包括一个伸缩式电动推杆(6)，伸缩式电动推杆(6)一端与天线支架(5)较长支外端轴连接，另一端与基座(14)轴连接，天线支架(5)和基座(14)的连接轴与伸缩式电动推杆(6)和基座(14)的连接轴平行。2、 根据权利要求1所述的车载卫星通信天线，其特征在于所述基座(14 ) 固定于汽车上，基座U4)内置两直流电机，第一直流电机(12)和第二直 流电机(15 )，第一直流电机(12 )控制伸缩式电动推杆(6 )的伸缩，第二 直流电机(15 )控制基座(14 )绕底座轴心线转动。专利摘要本技术公布了一种车载卫星通信天线，包括天线、天线支架、馈源、馈源支架、基座和弹簧，天线支架呈“L”型，天线为抛物面状，天线固定于天线支架较长支上，馈源固定于馈源支架一端，馈源支架另一端与天线支架较短支外端轴连接，使馈源面对天线凹面，馈源支架与天线支架较长支以弹簧相连，天线支架长短支交点处轴固定于基座上，其特征在于还包括一个伸缩式电动推杆，伸缩式电动推杆一端与天线支架较长支外端轴连接，另一端与基座轴连接，天线支架和基座的连接轴与伸缩式电动推杆和基座的连接轴平行。本技术采用直流电机作为驱动元件；天线俯仰转动机构，应用机械传动平面连杆机构的原理，结构简单、体积小、重量轻、成本低廉。文档编号H01Q1/32GK201294262SQ20082021655公开日2009年8月19日 申请日期2008年11月3日 优先权日2008年11月3日专利技术者任传俊, 萌 王, 裘德龙, 高云勇 申请人:南京中网通信有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载卫星通信天线，包括天线（４）、天线支架（５）、馈源（２）、馈源支架（１）、基座（１４）和弹簧（３），天线支架（５）呈“Ｌ”型，天线（４）为抛物面状，天线（４）固定于天线支架（５）较长支上，馈源（２）固定于馈源支架（１）一端，馈源支架（１）另一端与天线支架（５）较短支外端轴连接，使馈源（２）面对天线（４）凹面，馈源支架（１）与天线支架（５）较长支以弹簧（３）相连，天线支架（５）长短支交点处轴固定于基座（１４）上，其特征在于还包括一个伸缩式电动推杆（６），伸缩式电动推杆（６）一端与天线支架（５）较长支外端轴连接，另一端与基座（１４）轴连接，天线支架（５）和基座（１４）的连接轴与伸缩式电动推杆（６）和基座（１４）的连接轴平行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：裘德龙，任传俊，高云勇，王萌，
申请(专利权)人：裘德龙，任传俊，高云勇，王萌，
类型：实用新型
国别省市：84
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