具有复合基座的天线组件制造技术

根据一个实施方式的天线组件构造成在其从车辆外侧插入车体壁的安装孔中并从车厢内侧夹紧之后安装并固定安装到车体壁上。该天线组件可包括复合天线基座，该复合天线基座可作为主承载结构，用于将与天线组件相关的载荷传递至车体壁。该复合天线基座可一体限定有不用机械紧固件而安装印刷电路板的装置。该复合天线基座可一体限定有一个或多个弹性挠曲的保持构件，用于在所述天线组件固定安装到所述车体壁上之前有助于保持所述复合天线基座相对于所述车体壁的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术总体涉及可安装到活动平台(例如汽车或车辆车顶、车蓬或行李箱盖)上的天线组件。
技术介绍
这部分的陈述仅仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能不构成现有技术。在汽车工业中使用各种天线类型，包括空中AM/FM天线、贴片天线等。用于汽车的天线一般位于车顶、车蓬或行李箱盖上，以帮助确保天线在上部或者朝向天顶具有无阻碍视野。例如， 一些天线组件包括模铸或冲压的金属基座，该金属基座在安装到车辆时用作天线组件的主承载结构。这些模铸或冲压的金属基座可能由于相关的材料和制造成本而相当昂贵，特别是在与其它天线元件相关的制造成本相比时尤其如此。
技术实现思路
根据一个实施方式的天线组件大致包括承载复合天线基座。该天线组件构造成使得当所述天线组件固定安装到车体壁上时，承载复合天线基座可作为主承载结构，将与天线组件相关的载荷传递至车体壁。在另一实施方式中，天线组件大致包括一体限定有用于印刷电路板的安装装置的复合天线基座。该天线组件还可包括具有至少一个天线元件的印刷电路板。所述印刷电路板可安装到由所述复合天线基座一体限定的所述安装装置上，而不用机械紧固件。在又一实施方式中，天线组件构造成在该天线组件从车辆外侧插入车体壁的安装孔中并从车厢内侧夹紧之后安装并固定安装到车体壁上。在该示例性实施方式中，该天线组件大致包括一体限定有一个或多个弹性挠曲的保持构件的复合天线基座。该弹性挠曲构件构造成插入穿过所述安装孔并布置在所述车体壁的车厢内侧，从而在天线组件固定安装到车体壁上之前有助于保持复合天线基座相对于车体壁的位置。从下面提供的详细描述将清楚本公开的其它方面和特征。此外，本公开的任何一个或多个方面都可单独实施或与本公开的任何一个或多个其它方面相结合来实施。应理解，详细描述和具体实施例虽然表示了本公开的示例性实施方式，但仅用于例示，而不用于限制本公开的范围。附图说明本文所述的附图是仅为了例示的目的，而绝不是为了限制本公开的范围。图1是根据一个示例性实施方式具有复合天线基座和EMI屏蔽罐的天线组件的分解立体图，其中天线组件构造成用于接收卫星信号；图2是图1所示的分解天线组件的侧视图3是根据另一个示例性实施方式具有复合天线基座的天线组件的外部立体图，其中天线组件构造成用于接收AM/FM无线电信号；图4是具有复合天线基座的天线组件的另一示例性实施方式的剖切立体图，该天线组件构造成用于接收AM/FM无线电信号；图5是图4所示的天线组件的剖视图6是大致通过图4所示的天线组件的中间剖取的中心剖视图；图7是图4所示的天线组件的下部立体图8是根据另一个示例性实施方式具有复合天线基座的天线组件的分解立体图，其中天线组件构造成用于接收手机信号和/或GPS信号；图9是可与图8所示的天线组件一起使用的示例性冲压接地元件的立体图。具体实施例方式以下描述本质上仅是示例性的，绝不是为了限制本公开、应用或用途。应理解的是，在全部附图中，对应的附图标记表示相同或对应的部件和特征。从而，本公开的各方面涉及具有复合天线基座的天线组件。在其它方面中，本公开提供复合天线基座，其具有一体形成的卡合保持特征、一体形成的PCB安装特征，并且/或者构造成用作天线组件的主承载结构。进一步的方面涉及组装和/或安装具有复合天线基座的天线组件的方法。一些实施方式包括复合天线基座、EMI屏蔽件、用于保持紧固元件的导电插入件的组合。有利的是，与具有较昂贵的模铸或冲压的金属天线基座的天线组件相比，这些示例性实施方式可以降低成本。在一些实施方式中，提供可用作天线组件的主承载结构的复合天线基座。例如，复合天线基座可支撑天线组件的其它构件(例如印刷电路板、EMI屏蔽件、接地元件、螺纹供应件或插入件、天线罩、环境罩、热熔柱、套圈、天线杆等等)，并支承相关的载荷和重量。在这些实施方式中，复合天线基座可将载荷从天线组件传递至外部支撑结构(例如车顶、车蓬、行李箱盖)或安装有天线组件的其它支撑结构。本公开的各方面还涉及具有由较低成本材料形成的复合天线基座(与由压铸或冲压金属形成的天线基座相比)的天线组件以及/或者制造方法。天线基座使用复合材料还可以通过部件合并或集成而减少部件数量。例如， 一些实施方式包括具有一体形成的卡合保持特征的复合天线基座，其中复合天线基座和卡合保持特征(例如通过注模成型等) 一体形成为单个构件结构。在天线安装过程期间，通过将卡合保持特征卡合或布置在车顶的车厢内侧下面，而使天线基座的另一部分位于车顶的外侧上，卡合保持特征可用于将天线组件临时保持在安装孔内的适当位置。使用复合天线基座还可提高对汽车环境(以及其它适当的天线环境)的功能性。例如，与由压铸或冲压金属形成的天线基座相比，复合天线基座趋于对环境、天气和元件更加耐蚀。复合天线基座还可提供成本相当低的天线方案、改进的组装(例如具有一体的卡合保持特征的复合天线基座等)、以及大批量生产能力(例如注模成型等)。一些实施方式包括用于天线组件的印刷电路板的一个或多个电子元件的EMI屏蔽。例如，该EMI屏蔽可通过用EMI屏蔽罐提供，EMI屏蔽罐又可輝接、压配合或成型到印刷电路板。附加或者可选的是，可在天线组件的一个或多个构件上施加或涂覆适当的材料以提供EMI屏蔽。一些实施方式可包括用于基本密封安装孔的一个或多个密封件(例如，O形环、可弹性压縮的弹性体垫圈或泡沫垫圈、填料、粘合剂、其它适当的封装或密封件等)。例如，密封件可至少局部安置在沿着复合天线基座的下侧限定的槽内。在这种情况下，密封有助于阻碍水、湿气、灰尘或其它污染物通过安装孔侵入或渗入车体内部中。附加或者可选的是，还可大致在复合天线基座与天线罩之间设置密封件。在其它实施方式中，可通过一个或多个一体密封特征而不是单独的密封机构来实现密封。天线基座使用复合材料还使得可以使用不同的组装方法来将各种天线构件彼此接合或附接。例如，各个实施方式包括声波焊接到复合天线基座的天线罩。在这些实施方式中，超声波焊接可提供足够坚固的密封，使得不需要单独的密封件，从而减少部件数量。在其它实施方式中，可设置单独的密封件来密封大致在天线罩与复合天线基座之间的界面，从而阻碍水、湿气、灰尘或其它污染物通过安装孔侵入或渗入天线罩内部中。其它实施方式可包括具有加强壁或其它特征的天线罩，从而为天线基座提供结构加强。在这些实施方式中，由天线罩向天线基座提供的结构加强可以减少天线基座所需的材料量。一些实施方式可包括导电插入件(例如，金属螺纹供应件(provider)等)以保持诸如带螺纹的螺栓、夹等之类的紧固机构。 一些实施方式可包括有助于保持印刷电路板在天线罩内的相对位置的一个或多个热熔凸台。 一些实施方式可包括大致位于天线罩与复合天线基座之间的周边焊接肋或脊。现在参照图1和2，示出了实施本公开的一个或多个方面的示例性10天线组件100。天线组件IOO包括复合基座或底座104、EMI屏蔽构件108、保持构件112、插入件116和印刷电路板118。印刷电路板118包括一个或多个天线元件。天线元件自身可至少部分地根据天线组件100的用途而改变。在该特定实施方式中，印刷电路板118及其承载的天线元件构造成接收卫星信号，例如卫星数字音频无线服务(SDARS)。然而，可将可选实施方式构造成接收AM/FM无线电信号、GPS信号、手机信号本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天线组件，该天线组件构造成在从车辆外侧插入车体壁的安装孔中并从车厢内侧夹紧之后安装并固定安装到车体壁上，所述天线组件包括承载复合天线基座，其中所述天线组件构造成使得当所述天线组件固定安装到所述车体壁上时，所述承载复合天线基座作为主承载结构，将与所述天线组件相关的载荷传递至所述车体壁。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2006-10-30 11/589,3421、一种天线组件，该天线组件构造成在从车辆外侧插入车体壁的安装孔中并从车厢内侧夹紧之后安装并固定安装到车体壁上，所述天线组件包括承载复合天线基座，其中所述天线组件构造成使得当所述天线组件固定安装到所述车体壁上时，所述承载复合天线基座作为主承载结构，将与所述天线组件相关的载荷传递至所述车体壁。2、 根据权利要求1所述的天线组件，该天线组件还包括具有至少一 个天线元件的印刷电路板，该印刷电路板接合至所述承载复合天线基座， 使得该印刷电路板的重量由所述承载复合天线基座承载，从而允许所述 承载复合天线基座将由所述印刷电路板的重量产生的载荷传递至所述车 体壁。3、 根据权利要求1所述的天线组件，其中，所述承载复合天线基座 一体地限定有用于不使用机械紧固件而安装印刷电路板的装置。4、 根据权利要求1所述的天线组件，其中，所述承载复合天线基座 一体地限定有至少一个柱，所述柱构造成以接合的方式接收在印刷电路 板的至少一个开口中，用于阻碍所述印刷电路板与所述承载复合天线基 座之间的相对运动。5、 根据权利要求1所述的天线组件，其中，所述承载复合天线基座 一体地限定有保持壁，该保持壁构造成用于与印刷电路板的至少一部分 接触，从而阻碍所述印刷电路板与所述承载复合天线基座之间的相对运 动。6、 根据权利要求1所述的天线组件，其中，所述承载复合天线基座 一体地限定有一个或多个弹性挠曲的保持构件，所述保持构件构造成插 入穿过所述安装孔并布置在所述车体壁的车厢内侧，从而在所述天线组 件固定安装到所述车体壁上之前有助于保持所述承载复合天线基座相对 于所述车体壁的位置。7、 根据权利要求1所述的天线组件，该天线组件还包括至少一个接 地元件，所述接地元件形成所述天线组件到所述车体壁的接地路径的至少一部分。8、 根据权利要求1所述的天线组件，该天线组件还包括天线罩，该 天线罩不用机械紧固件而通过卡合配合、热熔、溶剂焊接或声波焊接中 的至少一种或多种而附接至所述承载复合天线基座。9、 根据权利要求1所述的天线组件，该天线组件还包括接合至所述承载复合天线基座的天线罩，以及布置成用于基本密封大致在所述天线罩与所述承载复合天线基座之间限定的界面的至少一个密封件，从而阻碍污染物通过所述界面侵入由所述天线罩和所述承载复合天线基座共同限定的内部封装部内，其中所述承载复合天线基座一体地限定有大致沿着所述界面的至少一个台肩，并且其中所述至少一个密封件大致抵靠所 述至少一个台肩安置。10、 根据权利要求1所述的天线组件，其中，所述承载复合天线基 座包括开口，并且其中所述天线组件还包括导电插入件，该导电插入件 至少部分位于所述承载复合天线基座的所述开口中，使得该导电插入件 形成所述天线组件到所述车体壁的接地路径的至少一部分，该导电插入 件构造成用于保持紧固元件。11、 根据权利要求10所述的天线组件，其中，所述导电插入件形成 有内螺纹，用于与机械紧固件的螺纹部进行螺纹接合。12、 根据权利要求1所述的天线组件，其中，所述承载复合天线基 座由聚合物制成。13、 一种天线组件，该天线组件构造成在其从车辆外侧插入车体壁 的安装孔中并从车厢内侧夹紧之后安装并固定安装到车体壁上，所述天 线组件包括复合天线基座，该复合天线基座一体地限定有用于印刷电路板的安 装装置；以及印刷电路板，该印刷电路板具有至少一个天线元件，并且不用机械 紧固件而安装到由所述复合天线基座一体地限定的所述安装装置上。14、 根据权利要求13所述的天线组件，其中，所述天线组件包括由 所述复合天线基座和所述印刷电路板中的一个一体限定的至少一个柱以及由所述复合天线基座和所述印刷电路板中的另一个一体限定的至少一 个开口，并且其中通过使所述至少一个柱可滑动地接收在所述至少一个 幵口中而将所述印刷电路板安装到所述复合天线基座。15、 根据权利要求13所述的天线组件，其中，所述复合天线基座一 体地限定有保持壁，并且其中所述印刷电路板安装到所述复合天线基座， 使得所述保持壁与所述印刷电路板之间的接...

【专利技术属性】
技术研发人员：德雷克赫伯特，拉尔夫琳达科斯，哈桑亚辛，
申请(专利权)人：莱尔德技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]