一种气瓶顶置的公交车制造技术

本实用新型专利技术涉及公交车领域，特别涉及一种气瓶顶置的公交车，它至少包括公交车车身顶部的气瓶固定装置，其特征是：气瓶固定装置由气瓶上卡箍和气瓶基座构成，气瓶基座固定在车身顶部，气瓶基座下方是车身的立柱，气瓶基座上有与气瓶外部结构相匹配的凹槽，气瓶基座的凹槽上有气瓶上卡箍，气瓶置于气瓶基座的凹槽内并通过气瓶上卡箍固定；所述的立柱两侧固定连接有气瓶下加强件；所述的气瓶基座上部置有气瓶外护罩。它提供了一种结构简单装配方便的压缩天然气气瓶顶置的公交车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及公交车领域，特别涉及一种气瓶顶置的公交车。
技术介绍
如今公交市场车型种类繁多，使用燃料有柴油、压缩天然气及液化天然气。近些 年，随着柴油产量的减少及社会环境保护意识的增强，使用柴油的公交车慢慢受到限制，压 缩天然气及液化天然气开始在公交车上使用。压缩天然气是天然气加压并以气态储存在容器中，可作为车辆燃料使用。通常压 缩天然气的气瓶放置车身下部。由于气瓶放置的车身下部，必须为其让出一定的空间，这样 就增高了车内地板高度，增加了乘客上车的难度。压缩天然气公交车在行驶过程中会经受不同程度的震动，特别是路况较差的情况 下，长时间的震动会有微小的漏气。由于气瓶放置在车身下部，气体会由上而下经过乘客 区，对乘客产生人身伤害。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决压缩天然气公交车气瓶下置带来的地板高度过高， 漏气会对乘客产生人身伤害等问题，提供一种结构简单装配方便的压缩天然气气瓶顶置的 公交车。本技术解决其技术问题采用的技术方案是提供一种气瓶顶置的公交车，它 至少包括公交车车身顶部的气瓶固定装置，其特征是气瓶固定装置由气瓶上卡箍和气瓶 基座构成，气瓶基座固定在车身顶部，气瓶基座下方是车身的立柱，气瓶基座上有与气瓶外 部结构相匹配的凹槽，气瓶基座的凹槽上有气瓶上卡箍，气瓶置于气瓶基座的凹槽内并通 过气瓶上卡箍固定。所述的立柱两侧固定连接有气瓶下加强件。所述的气瓶基座上部置有气瓶外护罩。所述的气瓶基座下方有两个或两个以上立柱，相邻的两立柱之间固定有气瓶下加 强主板。所述气瓶下加强件的厚度不少于6mm，气瓶下加强主板的厚度不少于8mm。本技术的有益效果是本气瓶顶置的公交车由于将气瓶放置与公交车顶部，降 低了压缩天然气公交车地板，方便了乘客的上下，减少了公交车站台的等待时间，同时公交 车气瓶顶置装置的使用完全避免了气体泄漏时对人体产生的危害，还增加了气瓶下加强件 和气瓶下加强主板，使得气瓶能够更加稳固的置于公交车顶部，不会产生安全问题。以下结合附图对本技术做进一步说明附图说明图1是本技术的结构示意图；图中1、气瓶外护罩；2、气瓶上卡箍；3、气瓶；4、气瓶基座；5、气瓶下加强件；6、 气瓶下加强主板；7、车身；8、立柱。具体实施方式实施例1本技术的气瓶顶置的公交车如图1所示，它至少包括公交车车身7顶部的气 瓶固定装置，气瓶固定装置由气瓶上卡箍2和气瓶基座4构成，气瓶基座4固定在车身7顶 部，气瓶基座4下方是车身7的立柱8，气瓶基座4上有与气瓶3外部结构相匹配的凹槽， 气瓶基座4的凹槽上有气瓶上卡箍2，气瓶3置于气瓶基座4的凹槽内并通过气瓶上卡箍2 固定。气瓶上卡箍2与气瓶基座4通过螺栓连接，首先将气瓶3置于气瓶基座4的凹槽 内，凹槽须满足包裹住气瓶3下部不低于85%的面积，以满足高速行驶时气瓶不晃动以及分 散气瓶的压力，然后将气瓶上卡箍2固定在气瓶3上半部并通过螺栓固定，这样气瓶3就固 定在了气瓶上卡箍2与气瓶基座4之间的空间内。气瓶基座4上部置有气瓶外护罩1，罩在气瓶基座4、气瓶3、气瓶上卡箍2之上，不 仅美化了外观，更减少了空气阻力。实施例2本实施例与实施例1基本相同，不同之处在于气瓶基座4下方有两个或两个以上 立柱8，每个立柱8的两侧均固定连接有气瓶下加强件5，每个瓶下加强件5的厚度不少于 6mm，相邻的两立柱8之间固定有气瓶下加强主板6，气瓶下加强主板6的厚度不少于8mm， 通过气瓶下加强件5和气瓶下加强主板6对气瓶3所压立柱8进行加强。权利要求1.一种气瓶顶置的公交车，它至少包括公交车车身(7)顶部的气瓶固定装置，其特征 是气瓶固定装置由气瓶上卡箍(2)和气瓶基座(4)构成，气瓶基座(4)固定在车身(7)顶 部，气瓶基座(4)下方是车身(7)的立柱(8)，气瓶基座(4)上有与气瓶(3)外部结构相匹配 的凹槽，气瓶基座(4)的凹槽上有气瓶上卡箍(2)，气瓶(3)置于气瓶基座(4)的凹槽内并通 过气瓶上卡箍(2)固定。2.根据权利要求1所述的一种气瓶顶置的公交车，其特征是所述的气瓶基座(4)上部 置有气瓶外护罩(1)。3.根据权利要求1所述的一种气瓶顶置的公交车，其特征是所述的立柱(8)两侧固定 连接有气瓶下加强件(5)。4.根据权利要求1所述的一种气瓶顶置的公交车，其特征是所述的气瓶基座(4)下方 有两个或两个以上立柱(8 )，相邻的两立柱(8 )之间固定有气瓶下加强主板(6 )。5.根据权利要求3或4所述的一种气瓶顶置的公交车，其特征是所述气瓶下加强件 (5)的厚度不少于6mm，气瓶下加强主板(6)的厚度不少于8mm。专利摘要本技术涉及公交车领域，特别涉及一种气瓶顶置的公交车，它至少包括公交车车身顶部的气瓶固定装置，其特征是气瓶固定装置由气瓶上卡箍和气瓶基座构成，气瓶基座固定在车身顶部，气瓶基座下方是车身的立柱，气瓶基座上有与气瓶外部结构相匹配的凹槽，气瓶基座的凹槽上有气瓶上卡箍，气瓶置于气瓶基座的凹槽内并通过气瓶上卡箍固定；所述的立柱两侧固定连接有气瓶下加强件；所述的气瓶基座上部置有气瓶外护罩。它提供了一种结构简单装配方便的压缩天然气气瓶顶置的公交车。文档编号B60K15/07GK201900990SQ20102066124公开日2011年7月20日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日专利技术者朱旭涛 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种气瓶顶置的公交车，它至少包括公交车车身（７）顶部的气瓶固定装置，其特征是：气瓶固定装置由气瓶上卡箍（２）和气瓶基座（４）构成，气瓶基座（４）固定在车身（７）顶部，气瓶基座（４）下方是车身（７）的立柱（８），气瓶基座（４）上有与气瓶（３）外部结构相匹配的凹槽，气瓶基座（４）的凹槽上有气瓶上卡箍（２），气瓶（３）置于气瓶基座（４）的凹槽内并通过气瓶上卡箍（２）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭涛，
申请(专利权)人：陕西欧舒特汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]