一种城轨地铁电机转轴转运存放架，其特征在于：包括四个立柱和一个水平存放框架，水平存放框架是有型材焊接而成的一个四方形的框架，水平存放框架四个角分别与四个立柱焊接为一体，在水平存放框架的两边通过紧固件固定有由具有一定缓冲性能材料制作成的缓冲垫块，缓冲垫块为长条形，并在朝上一面开有安防转轴的“Ｖ”型槽口；四个立柱的底面设有安装孔，并在四个立柱的顶面设有安装销，安装销在两层存放架叠加在一起时可以插入到上一层立柱底面的安装孔内，形成稳定的多层结构。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电机部件产品制作辅助工具，具体来说是涉及一种城轨地铁 电机转轴转运存放架，主要适用城轨地铁电机转轴的转运与存放，使用此工装可有效保护 转轴的表面不被其他设备、工装等磕碰，同时避免转轴之间的接触碰撞。
技术介绍
在目前城轨地铁电机转轴制造时，由于工序多，需要在每一道工序加工完后先存 放在存放架上，再用运输工具转运到下一道工序；现在一般转轴的存放都是利用普通的钢 架，在钢架上放上木块，在直接将转轴放在木板上。这种存放方式虽然简单，但存在转轴存 放不稳定，在木板上容易滚动，而且在存放时需要先将木板放好再将转轴放上去，然后又用 木块塞住转轴，防止转轴滚动，所以存放很麻烦，效率低；并且一般采用的钢架都是固定结 构，转轴又比较大，需要调运，因此现有的钢架只能是存放一层，所以转轴存放的空间占地 大，因此现有转轴的有效防护与高效转运曾一度成为质量保证的障碍。很有必要对此加以 改进。
技术实现思路
本技术的目的，就是为了克服现有转轴加工过程中存放所存在的问题，提出 一种能更加方便，高效地存放全电机转轴的城轨地铁电机转轴转运存放架。本技术解决其技术问题所采取的技术方案是一种城轨地铁电机转轴转运存 放架，包括四个立柱和一个水平存放框架，水平存放框架是有型材焊接而成的一个四方形 的框架，水平存放框架四个角分别与四个立柱焊接为一体，在水平存放框架的两边通过紧 固件固定有由具有一定缓冲性能材料制作成的缓冲垫块，缓冲垫块为长条形，并在朝上一 面开有安防转轴的“V”型槽口 ；四个立柱的底面设有安装孔，并在四个立柱的顶面设有安 装销，安装销在两层存放架叠加在一起时可以插入到上一层立柱底面的安装孔内，形成稳 定的多层结构。在四个立柱上还分别焊接有便于搬运的拉手。工作时，首先人工带手套搬动城轨地铁电机转轴，放置转运架上的V型槽内，卡在 转轴两相近外径处，保持基本水平且传动端统一朝向，可便于测量；然后将两件转运架可通 过四处支腿上的锥型定位销实现叠放，放置牢靠无偏斜；最后将转运架底部空间适合叉车 伸入，转运或叠放时不会碰撞到地面或下层转轴。本技术的优点在于提高流水线作业效率同时保证了产品质量。它克服了原 来使用木块卡起的箱式存放架，限定了一件转运架上转轴的数量以便于检测尺寸的不足； 此新型工装可叠放3层，节约了存放空间，同时考虑了叉车转运时的要求以满足转运要求。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是本技术结构示意俯视图；图3是本技术图1的A-A剖视图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，一种城轨地铁电机转轴转运存放架，包括四个立柱1和一个水平存放 框架2，水平存放框架2是有型材焊接而成的一个四方形的框架，水平存放框架2四个角分 别与四个立柱1焊接为一体，在水平存放框架2的两边通过紧固件3固定有由具有一定缓 冲性能材料制作成的缓冲垫块4，缓冲垫块4为长条形，并在朝上一面开有安防转轴的“V” 型槽口 5 ；四个立柱1的底面6设有安装孔7，并在四个立柱的顶面8设有安装销9，安装销 9在两层存放架叠加在一起时可以插入到上一层立柱底面的安装孔7内，形成稳定的多层 结构。在四个立柱上还分别焊接有便于搬运的拉手11。为了提高强度，在水平存放框架的 中间焊接有加强筋12，在立柱1与水平存放框架2相接的处焊接有斜向加强筋13。工作时，首先人工带手套搬动城轨地铁电机转轴，放置转运架上的V型槽内，卡在 转轴两相近外径处，保持基本水平且传动端统一朝向，可便于测量；然后将两件转运架可通 过四处支腿上的锥型定位销实现叠放，放置牢靠无偏斜；最后将转运架底部空间适合叉车 伸入，转运或叠放时不会碰撞到地面或下层转轴。权利要求1.一种城轨地铁电机转轴转运存放架，其特征在于包括四个立柱和一个水平存放框 架，水平存放框架是有型材焊接而成的一个四方形的框架，水平存放框架四个角分别与四 个立柱焊接为一体，在水平存放框架的两边通过紧固件固定有由具有一定缓冲性能材料制 作成的缓冲垫块，缓冲垫块为长条形，并在朝上一面开有安防转轴的“V”型槽口 ；四个立柱 的底面设有安装孔，并在四个立柱的顶面设有安装销，安装销在两层存放架叠加在一起时 可以插入到上一层立柱底面的安装孔内，形成稳定的多层结构。2.如权利要求1所述的城轨地铁电机转轴转运存放架，其特征在于在四个立柱上还 分别焊接有便于搬运的拉手。3.如权利要求1所述的城轨地铁电机转轴转运存放架，其特征在于在水平存放框架 的中间焊接有加强筋，在立柱与水平存放框架相接的处焊接有斜向加强筋。专利摘要一种城轨地铁电机转轴转运存放架，其特征在于包括四个立柱和一个水平存放框架，水平存放框架是有型材焊接而成的一个四方形的框架，水平存放框架四个角分别与四个立柱焊接为一体，在水平存放框架的两边通过紧固件固定有由具有一定缓冲性能材料制作成的缓冲垫块，缓冲垫块为长条形，并在朝上一面开有安防转轴的“V”型槽口；四个立柱的底面设有安装孔，并在四个立柱的顶面设有安装销，安装销在两层存放架叠加在一起时可以插入到上一层立柱底面的安装孔内，形成稳定的多层结构。文档编号B65D81/02GK201873122SQ201020649898公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月9日 优先权日2010年12月9日专利技术者史新雷, 戚小龙 申请人:南车株洲电机有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种城轨地铁电机转轴转运存放架，其特征在于：包括四个立柱和一个水平存放框架，水平存放框架是有型材焊接而成的一个四方形的框架，水平存放框架四个角分别与四个立柱焊接为一体，在水平存放框架的两边通过紧固件固定有由具有一定缓冲性能材料制作成的缓冲垫块，缓冲垫块为长条形，并在朝上一面开有安防转轴的“Ｖ”型槽口；四个立柱的底面设有安装孔，并在四个立柱的顶面设有安装销，安装销在两层存放架叠加在一起时可以插入到上一层立柱底面的安装孔内，形成稳定的多层结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：史新雷，戚小龙，
申请(专利权)人：南车株洲电机有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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