【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种吊装和拆卸摩托车备胎用的可调倾角支架。
技术介绍
当前固定摩托车备胎的支架角度大都不能调整，造成备胎安装和拆卸的不 便，使整个操作过程相当繁瑣。
技术实现思路
为改进备胎安装的这种状况并且使备胎安装变得简单实用，本技术提供了一种可调倾角的摩托车备胎支架，其所采取的技术方案为该支架包括车架、车架吊耳和备胎安装架，车架吊耳固定在车架的底部，备 胎安装架通过螺栓I和螺栓II固定在车架吊耳上，备胎安装架与水平面成一角度， 使吊装在备胎安装架上的摩托车备胎与水平面也成一角度，当螺栓II从车架吊耳 和备胎安装架之间卸掉后，备胎安装架以螺栓I为轴转动，可使处于拆卸状态的 摩托车备胎位于水平方向。螺栓i和螺栓n位于不同的水平面上，它们与车架之间的距离不同。 由于备胎安装架具有可调的倾角，使安装和拆卸摩托车备胎方便快捷、省时省力，因此本技术具有加工成本低，操作使用方便的特点。附图说明图1为本技术处于吊装状态时的结构示意图； 图2为本技术处于拆卸状态时的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步描述如图1所示，车架吊耳2固定在车架1的底部，摩托车备胎6吊装在备胎安装架3上，其与备胎安装支架3垂直。螺栓I 4和螺栓I1 5同时穿过备胎安装架 3和车架吊耳2，把备胎安装架3固定在车架吊耳2上，螺栓I 4和螺栓II 5位 于不同的水平面上，到车架l的距离不同，以使/f吏备胎安装架固定更稳定。此时 备胎安装架3具有倾角，与水平面成一角度，使摩托车备胎6在水平面上具有一 定的倾斜。如图2所示，当摩托车备胎6从备胎安装架3上拆卸时，把螺栓II 5从车架 吊耳2和...
【技术保护点】
一种可调倾角的摩托车备胎支架，包括车架（１）、车架吊耳（２）和备胎安装架（３），其特征在于：车架吊耳（２）固定在车架（１）的底部，备胎安装架（３）通过螺栓Ⅰ（４）和螺栓Ⅱ（５）固定在车架吊耳（２）上，备胎安装架（３）与水平面成一角度，使吊装在备胎安装架（３）上的摩托车备胎（６）也与水平面成一角度，当螺栓Ⅱ（５）从车架吊耳（２）和备胎安装架（３）之间卸掉后，备胎安装架（５）以螺栓Ⅰ（４）为轴转动，可使处于拆卸状态的摩托车备胎（６）位于水平方向。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：马新建，
申请(专利权)人：山东泰工工贸有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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