【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路运输客车，尤其是涉及用于前置发动机客车散热器的百 叶窗。
技术介绍
目前现有的前置发动机客车散热器的散热窗口是固定不可调的百叶窗结构， 因此在寒冷地区尤其在冬季，前置发动机客车常常由于水纟显升不上去而造成发动 机不能有效地发挥其性能，功率上不来使得输出动力不足，经济性较差。因此在 此环境下如何调整散热器的散热能力，以保持发动机的水〗温处于设计的纟显度范围 之内是本领域技术人员 一直研究的课题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种散热窗口可调的用于前置发动机客车散热器 的百叶窗。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案本技术所述用于前置发动机客车散热器的百叶窗，它包括设置在客车散 热器迎风面的百叶窗；所述百叶窗由固定架、活动架，以及铰接在所述固定架与 活动架之间的叶片构成；在所述活动架上部设置有连杆，所述连杆的顶端贯穿引 擎围地板延伸至驾驶室内，并与设置在驾驶室内底板上的限位座滑动配合；在连 杆的端部设置有操纵手柄。本技术优点在于将前置发动机客车散热器的散热百叶窗设置成由固定 架、活动架，以及铰接在固定架与活动架之间的叶片所构成的可调式结构；因此， 驾驶员在驾驶室内通过设置在活动架上部连杆端部的操纵手柄，即可便捷地调整 百叶窗叶片的开合角度，实现根据水温高低调整散热器迎风面积目的，使发动机 水温保持在设计范围之内；从而使前置发动机客车的发动机处于最佳的运行工况。 同时本使用新型结构简单，制造成本低。附图说明图1是本技术的结构示意图。3图2是图1的右视图。具体实施方式如图所示，本技术所述用于前置发动机客车散热器的百叶窗，它包括设置在客车散热器1迎风...
【技术保护点】
一种用于前置发动机客车散热器的百叶窗，它包括设置在客车散热器（１）迎风面的百叶窗；其特征在于：所述百叶窗由固定架（２）、活动架（３），以及铰接在所述固定架（２）与活动架（３）之间的叶片（４）构成；在所述活动架（３）上部设置有连杆（５），所述连杆（５）的顶端贯穿引擎围地板（６）延伸至驾驶室内，并与设置在驾驶室内的限位座（７）滑动配合；在连杆（５）的端部设置有操纵手柄（８）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周聚民，王华伟，杨红涛，刘权，李恒，
申请(专利权)人：河南少林汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[]
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