一种弯道提示系统技术方案

本发明专利技术公开了一种弯道提示系统，包括：第一红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第一距离范围内是否有车辆通过；第二红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第二距离范围内是否有车辆通过；所述第二距离小于所述第一距离；第一提示灯，用于检测到距离弯道中心第一距离范围内有车辆通过时，进行提示；第二提示灯，用于检测到距离弯道中心第二距离范围内有车辆通过时，进行提示。采用本发明专利技术公开的弯道提示系统，能够提示弯道处是否有车辆驶来，以及距离弯道中心的大致位置信息，减少弯道交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通安全
，更具体的说，涉及一种弯道提示系统。
技术介绍
在日常生活中，汽车作为一种常用的交通工具给人们带来了方便。但是随着人们 生活质量的提高，机动车的数量急剧增加，给道路交通安全带来了考验。在交通事故中，尤其是弯道或者岔道盲区的撞车和擦挂等事件，没有一种有效的 安全防护系统。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种弯道提示系统，可以对弯道对面有无往来车辆进行提 示，避免弯道交通事故的发生。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案一种弯道提示系统，包括第一红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第一距离范围内是否有车辆 通过；所述第一红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第一距离处；第二红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第二距离范围内是否有车辆 通过；所述第二红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第二距离处；所述第二距离小 于所述第一距离；第一提示灯，用于检测到距离弯道中心第一距离范围内有车辆通过时，进行提 示；第二提示灯，用于检测到距离弯道中心第二距离范围内有车辆通过时，进行提示。优选的，还包括时间测速感应器；所述时间测速感应器设置在距离弯道中心第一距离与第二距离 之间，用于检测距离弯道中心第一距离与第二距离之间是否有车辆超速行驶；超速提示灯，用于检测到距离弯道中心第一距离与第二距离之间有车辆超速行驶 时，进行提示。优选的，还包括弯道弧度提示标杆；所述弯道弧度提示标杆上根据弯道弧度涂有相应的标识。优选的，所述弯道弧度提示标杆上的标识为红色反光涂料。优选的，所述弯道弧度提示标杆还包括光声控警示灯，用于提示弯道和对所述标识进行照明。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术所述弯道提示系统，通过在距 离弯道中心第一距离和第二距离处设置红外线扫描反射感应器，检测是否有车辆通过，并 且通过设置在弯道另一方向上的第一提示灯和第二提示灯进行提示，能够提示弯道处是否 有车辆驶来，以及距离弯道中心的大致位置信息，减少弯道交通事故的发生。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现 有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据 提供的附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例所述弯道提示系统示意图。 具体实施例方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完 整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于 本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他 实施例，都属于本专利技术保护的范围。参见图1，为本专利技术实施例所述弯道提示系统示意图。如图1所示，所述弯道提示 系统包括第一红外线扫描反射感应器IOla和101b，用于检测距离弯道中心第一距离范围 内是否有车辆通过；所述第一红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第一距离处；具体的，对于本实施例中的直角形弯道，可以在弯道的两个路口的侧面分别设置 一个第一红外线扫描反射感应器，即图1中的IOla和101b。所述第一距离可以根据实际需 要进行选取，本实施例中，第一距离可以是30米。第二红外线扫描反射感应器10 和102b，用于检测距离弯道中心第二距离范围 内是否有车辆通过；所述第二红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第二距离处；所 述第二距离小于所述第一距离；具体的，对于本实施例中的直角形弯道，可以在弯道的两个路口的侧面分别设置 一个第二红外线扫描反射感应器，即图1中的10 和102b。所述第二距离可以根据实际需 要进行选取，本实施例中，第二距离可以是10米。第一提示灯103a和103b，用于检测到距离弯道中心第一距离范围内有车辆通过 时，进行提示；具体的，第一提示灯接收第一红外线扫描反射感应器的感应信号。以图1为例，第 一红外线扫描反射感应器IOla设置在竖直方向的道路一侧，第一提示灯103a的安装位置 位于水平方向的道路一侧。当第一红外线扫描反射感应器IOla检测到有车辆通过该弯道 时，将感应信号发送给第一提示灯103a。第一提示灯103a接收到所述感应信号后，亮灯，对 水平方向道路上的车辆驾驶员进行提示，提示弯道的竖直方向的道路上有车辆通过。第二提示灯10 和104b，用于检测到距离弯道中心第二距离范围内有车辆通过 时，进行提示。第二提示灯10 和104b，与第一提示灯103a和10 的工作原理相类似，此处不再赘述。其中，第一提示灯可以为黄灯，第二提示灯可以为红灯。对于提示灯的颜色和种类 的变化，均应落在本专利技术的保护范围内。此外，本专利技术中，第一红外线扫描反射感应器和第二红外线扫描反射感应器，还可 以与声控开关相连。当检测到车辆行驶的声音后，导通红外线扫描反射感应器的电路，可以 起到节省电源的作用。另外，本实施例中的直角弯道只是弯道的一种实例。具体的，当弯道为丁字形时， 可以在直行道的路口对面设置提示装置一个，在侧道出行右边设置提示装置2个，分别提 示左右两边来往车辆行驶情况。可见，其他类型的弯道也可以应用本专利技术所述的弯道提示 系统。综上所述，本专利技术实施例所述弯道提示系统，通过在距离弯道中心第一距离和第 二距离处设置红外线扫描反射感应器，检测是否有车辆通过，并且通过设置在弯道另一方 向上的第一提示灯和第二提示灯进行提示，能够提示弯道处是否有车辆驶来，以及距离弯 道中心的大致位置信息，减少弯道交通事故的发生。实际应用中，为了监测通过弯道的车辆是否超速行驶，本专利技术所述系统，还包括时间测速感应器；所述时间测速感应器设置在距离弯道中心第一距离与第二距离 之间，用于检测距离弯道中心第一距离与第二距离之间是否有车辆超速行驶；超速提示灯，用于检测到距离弯道中心第一距离与第二距离之间有车辆超速行驶 时，进行提示。继续以第一距离为30米，第二距离为10米为例进行说明。可以在30米和10米 之间设置有时间测速感应器，如果汽车超过弯道限速范围，(比如限速36千米/小时，则在 30米和10米之间行驶最短时间为2秒，假如汽车行驶时间低于2秒，则属于超速行驶)，则 超速警示开关导通，超速提示灯进行提示，以此来警示驾驶员减速行驶。实际应用中，为了对弯道的弧度进行提示，本专利技术所述弯道提示系统还包括弯道 弧度提示标杆；所述弯道弧度提示标杆上根据弯道弧度涂有相应的标识。具体的，可以在标杆1. 5米处涂15厘米长红色反光涂料为标志，每格代表弯道弧 度为45度，61-105度为1格，106-150度为二格，151度以上为三格，以此来提示弯道的弧度 fn息ο优选的，所述弯道弧度提示标杆还可以包括光声控警示灯，用于提示弯道和对所述标识进行照明。光声控警示灯采用光声控照明技术，晚上光控开关导通，汽车行驶时的声音可以 使声控开关导通，光声控警示灯亮灯，可以提示弯道和对所述标识进行照明。此外，本专利技术还采用模型对方案进行了实验，具体实施细节如下(一)系统模型制作。1、实验车型重庆市第19届科技模型大赛赛车，比例为1 16.2、道路制作1)材料的选取我们首先用试验车在普通公路上行驶，测出其摩擦系数为0. 34， 然后对几种能做路面的材料进行测试，分本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弯道提示系统，其特征在于，包括：第一红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第一距离范围内是否有车辆通过；所述第一红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第一距离处；第二红外线扫描反射感应器，用于检测距离弯道中心第二距离范围内是否有车辆通过；所述第二红外线扫描反射感应器设置在距离弯道中心第二距离处；所述第二距离小于所述第一距离；第一提示灯，用于检测到距离弯道中心第一距离范围内有车辆通过时，进行提示；第二提示灯，用于检测到距离弯道中心第二距离范围内有车辆通过时，进行提示。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦光勇，李宇声，高元，
申请(专利权)人：秦光勇，李宇声，高元，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]