本实用新型专利技术涉及一种电磁离合器，特别涉及一种汽车空调电磁离合器，包括有带轮，线圈及其壳体，用于与主轴联接的设有花键孔的轮毂以及安装在带轮与轮毂之间的吸盘，紧固螺钉穿过轮毂用于与压缩机主轴连接，其特征在于：所述的轮毂后端设有沉孔，该沉孔与花键孔相通且沉孔的直径不小于花键孔的大径，在沉孔内固定有挡板，所述的螺纹孔设置在挡板上。本实用新型专利技术中由于轮毂的花键孔后端为可拆卸的挡板，于是花键孔即成为直通状，因此花键孔可以采用拉齿方式加工出来，加工既方便又有利于提高加工精度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电磁离合器，特别涉及一种汽车空调电磁离合器。
技术介绍
汽车空调电磁离合器与压縮机的主轴周向传动联接是通过键连 接实现的，而离合器与主轴轴向位置则利用主轴的端面与离合器联接 轮毂的端面通过螺钉连接固定。键联接又分为平键联接与花键联接， 平键联接方式加工较方便，但是传递扭矩不大，传递的可靠性会较差， 而采用花键联接则可实现较大的扭矩传递，且可确保传递的可靠稳定 性，但是花键联接式相对而方加工难度大，特别是为了轮毂的端面与 主轴的端面实现螺钉固定连接，目前的轮毂都是采用花键盲孔式，这 样就只能采用插齿式加工方法来加工出该花键孔，而采用插齿式加工 方式，加工难度很大，产品质量无法得到保证。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述的汽车空调离合器中的轮毂花键 孔为盲孔从而造成加工不方便的技术问题，而提供一种其连接轮毂的 花键孔易于加工的汽车空调电磁离合器。本技术的目的通过如下技术方案实现 一种汽车空调电磁离 合器，包括有带轮，线圈及其壳体，用于与主轴联接的设有花键孔的 轮毂以及安装在带轮与轮毂之间的吸盘，紧固螺钉穿过轮毂用于与压 縮机主轴连接，其特征在于所述的轮毂后端设有沉孔，该沉孔与花 键孔相通且沉孔的直径不小于花键孔的大径，在沉孔内固定有挡板， 所述的螺纹孔设置在挡板上。本技术优选方案为所述沉孔为台阶状，其中靠近外侧的直 径较大的孔上设有内螺纹，所述的挡板相应为台阶圆柱体状，在该圆 柱体的大径端相应设有外螺纹，挡板与沉孔通过该内外螺纹固定连 接。本技术具有以下有益效果由于轮毂的花键孔后端为可拆卸 的挡板，于是花键孔即成为直通状，因此花键孔可以采用拉齿方式加工出来，加工既方便又有利于提高加工精度。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图具体实施方式现结合附图对本技术的实施方式作详细描述 如图1所示，本技术一种汽车空调电磁离合器，包括带轮1， 安装在带轮l内的线圈2及其壳体3，安装在带轮1一侧的吸盘4， 用于与主轴9联接的设有花键孔61的轮毂6以及一侧与吸盘4固定 连接、另一侧与轮毂6固定连接的弹簧片5，所述的轮毂6后端设有 沉孔62，该沉孔62与花键孔61相通且沉孔62的直径大于花键孔61 的大径(相等也可以)，在沉孔62内固定有挡板7，紧固螺钉8穿 过挡板7用于与主轴9紧固连接。当电磁线圈通电时，电磁线圈产生 磁场从而将吸盘4吸附在带轮1上，于是带轮1同时带动吸盘4旋转， 吸盘4再带动轮毂6及主轴9旋转，从而使空调工作，而当电磁线圈 不通电时，吸盘4在弹簧片5的弹力下而与带轮1分离，于是只有带 轮旋转，主轴不转，空调不工作。本实施例中，所述的沉孔62为台阶状，其中靠近外侧的直径较 大的孔上设有内螺纹621，所述的挡板7相应为台阶圆柱体状，在该 圆柱体的大径端相应设有外螺纹71，挡板7与沉孔62通过该内外螺 纹固定连接。由于本实施例的的沉孔直径大于花键孔的大径(外径)，因此花 键孔即成为直通状，于是花键孔可以采用拉齿方式加工出来，加工既 方便又有利于提高加工精度，而挡板可以通过螺纹旋接于轮毂上，然 后紧固螺钉即可以通过该挡板来固定主轴。上述实施例中，挡板与沉孔当然可以采用其它固定联接方式如紧 配或者焊接以及通过螺钉联接等等，但相对而言，直接通过设置螺纹 安装是最方便的，而沉孔及挡板也当然可以采用直桶圆柱状。上述实施例中，轮毂直径是比较小的，当然也可以为较大直径， 从而使线圈及其壳体安装在轮毂上，弹簧片则一侧固定在吸盘上，另 一侧固定在带轮上，汽车发动机通过皮带带动带轮旋转，'当电磁线圈 通电时，电磁线圈产生磁场从而将吸盘吸附在驱动盘上，于是带轮同 时带动吸盘旋转，吸盘再带动驱动盘及主轴旋转，从而使空调工作， 而当电磁线圈不通电时，吸盘在弹簧片的弹力下而与驱动盘分离，于是只有带轮旋转，主轴不转，空调不工作。以上的实施例不应视为对本技术保护范围的限制，本领域技 术人员还可以对这些实施方式做出多种变更或修改，而不背离本专利技术 的原理和实质。本技术的保护范围仅由所附权利要求书限定。权利要求1. 一种汽车空调电磁离合器，包括有带轮，线圈及其壳体，用于与主轴联接的设有花键孔的轮毂以及安装在带轮与轮毂之间的吸盘，紧固螺钉穿过轮毂用于与压缩机主轴连接，其特征在于所述的轮毂后端设有沉孔，该沉孔与花键孔相通且沉孔的直径不小于花键孔的大径，在沉孔内固定有挡板，所述的螺纹孔设置在挡板上。2. 如权利要求l述的汽车空调电磁离合器，其特征在于所述 沉孔为台阶状，其中靠近外侧的直径较大的孔上设有内螺纹，所述 的挡板相应为台阶圆柱体状，在该圆柱体的大径端相应设有外螺纹， 挡板与沉孔通过该内外螺纹固定连接。专利摘要本技术涉及一种电磁离合器，特别涉及一种汽车空调电磁离合器，包括有带轮，线圈及其壳体，用于与主轴联接的设有花键孔的轮毂以及安装在带轮与轮毂之间的吸盘，紧固螺钉穿过轮毂用于与压缩机主轴连接，其特征在于所述的轮毂后端设有沉孔，该沉孔与花键孔相通且沉孔的直径不小于花键孔的大径，在沉孔内固定有挡板，所述的螺纹孔设置在挡板上。本技术中由于轮毂的花键孔后端为可拆卸的挡板，于是花键孔即成为直通状，因此花键孔可以采用拉齿方式加工出来，加工既方便又有利于提高加工精度。文档编号F16D27/112GK201273349SQ20082013687公开日2009年7月15日 申请日期2008年9月12日 优先权日2008年9月12日专利技术者万国勇 申请人:浙江日丰机械有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车空调电磁离合器，包括有带轮，线圈及其壳体，用于与主轴联接的设有花键孔的轮毂以及安装在带轮与轮毂之间的吸盘，紧固螺钉穿过轮毂用于与压缩机主轴连接，其特征在于：所述的轮毂后端设有沉孔，该沉孔与花键孔相通且沉孔的直径不小于花键孔的大径，在沉孔内固定有挡板，所述的螺纹孔设置在挡板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：万国勇，
申请(专利权)人：浙江日丰机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。