一种结构改进的电机减速箱壳体，包括壳体本体，该壳体本体上设有固定电机的端盖，该壳体本体内设有容纳涡轮蜗杆减速机构的容纳腔，所述壳体本体的一侧向外凸设有固定端，所述壳体本体的另一侧向外凸设有一固定轴，该固定轴相对所述壳体本体倾斜设置。本实用新型专利技术的有益效果在于：由于壳体本体上设有固定轴，固定轴插接在汽车内，使得本实用新型专利技术在安装时更加方便、快捷，固定也更加牢固可靠，本实用新型专利技术结构简单、紧凑、节省材料、降低制作成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种减速箱，尤其涉及一种用于汽车上的结构改进的电机减速箱 壳体。
技术介绍
现有电机减速箱壳体，主要包括壳体本体，该壳体本体上设有固定电机的端盖，该 壳体本体内设有容纳涡轮蜗杆减速机构的容纳腔，所述壳体本体的一侧向外凸设有固定 端。在汽车内安装电机减速箱时，壳体本体的一侧通过固定端安装在汽车内，另一侧通过辅 助件安装在汽车内，这样使得在安装时比较麻烦；同时，通过辅助件安装也不是很牢固，从 而影响电机减速箱的使用性能。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在上述的不足，本技术提供一种结构简单、安装方便 快捷、牢固可靠的结构改进的电机减速箱壳体。本技术解决其技术问题的技术方案是一种结构改进的电机减速箱壳体，包 括壳体本体，该壳体本体上设有固定电机的端盖，该壳体本体内设有容纳涡轮蜗杆减速机 构的容纳腔，所述壳体本体的一侧向外凸设有固定端，所述壳体本体的另一侧向外凸设有 一固定轴，该固定轴相对所述壳体本体倾斜设置。进一步，所述固定轴的端部的两侧凸设有卡凸。进一步，所述壳体本体与所述端盖一体成型。本技术在使用时，在汽车内安装电机减速箱时，先将壳体本体的一侧的固定 轴插接在汽车内，然后再将壳体本体另一侧的固定端固定安装在汽车内，从而将电机减速 箱牢固可靠的安装在汽车内，同时安装起来也十分快捷方便。由于固定轴的端部的两侧凸 设有卡凸，这样在安装时方便减速箱壳体的定位和固定，同时使得减速箱壳体固定更加可 靠。由于壳体本体与端盖一体成型，使得结构更加紧凑，且能节省材料，从而降低减速箱的 制作成本。本技术的有益效果在于由于壳体本体上设有固定轴，固定轴插接在汽车内， 使得本技术在安装时更加方便、快捷，固定也更加牢固可靠，本技术结构简单、紧 凑、节省材料、降低制作成本；同时壳体本体与端盖一体成型，结构紧凑、且能节省材料，从 而降低减速箱的制作成本。附图说明图1是本技术的主视图；图2是本技术的俯视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。参照图1、图2，一种结构改进的电机减速箱壳体，包括壳体本体1，该壳体本体1上 设有固定电机的端盖2，所述壳体本体1与所述端盖2 —体成型，所述壳体本体1内设有容 纳涡轮蜗杆减速机构的容纳腔，所述壳体本体1的一侧向外凸设有固定端3，所述壳体本体 1的另一侧向外凸设有一固定轴4，该固定轴4相对所述壳体本体1倾斜设置，所述固定轴 4的端部的两侧凸设有卡凸5。本技术在使用时，在汽车内安装电机减速箱时，先将壳体本体1的一侧的固 定轴4插接在汽车内，然后再将壳体本体1另一侧的固定端3固定安装在汽车内，从而将电 机减速箱牢固可靠的安装在汽车内，同时安装起来也十分快捷方便。由于固定轴4的端部 的两侧凸设有卡凸5，这样在安装时方便减速箱壳体的定位和固定，同时使得减速箱壳体固 定更加可靠。由于壳体本体1与端盖2 —体成型，使得结构更加紧凑，且能节省材料，从而 降低减速箱的制作成本。权利要求1.一种结构改进的电机减速箱壳体，包括壳体本体，该壳体本体上设有固定电机的端 盖，该壳体本体内设有容纳涡轮蜗杆减速机构的容纳腔，所述壳体本体的一侧向外凸设有 固定端，其特征在于所述壳体本体的另一侧向外凸设有一固定轴，该固定轴相对所述壳体 本体倾斜设置。2.按照权利要求1所述的结构改进的电机减速箱壳体，其特征在于所述固定轴的端 部的两侧凸设有卡凸。3.按照权利要求1或2所述的结构改进的电机减速箱壳体，其特征在于所述壳体本 体与所述端盖一体成型。专利摘要一种结构改进的电机减速箱壳体，包括壳体本体，该壳体本体上设有固定电机的端盖，该壳体本体内设有容纳涡轮蜗杆减速机构的容纳腔，所述壳体本体的一侧向外凸设有固定端，所述壳体本体的另一侧向外凸设有一固定轴，该固定轴相对所述壳体本体倾斜设置。本技术的有益效果在于由于壳体本体上设有固定轴，固定轴插接在汽车内，使得本技术在安装时更加方便、快捷，固定也更加牢固可靠，本技术结构简单、紧凑、节省材料、降低制作成本。文档编号F16H57/02GK201843980SQ201020615779公开日2011年5月25日 申请日期2010年11月12日 优先权日2010年11月12日专利技术者陆建平 申请人:张宝昌本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种结构改进的电机减速箱壳体，包括壳体本体，该壳体本体上设有固定电机的端盖，该壳体本体内设有容纳涡轮蜗杆减速机构的容纳腔，所述壳体本体的一侧向外凸设有固定端，其特征在于：所述壳体本体的另一侧向外凸设有一固定轴，该固定轴相对所述壳体本体倾斜设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆建平，
申请(专利权)人：张宝昌，
类型：实用新型
国别省市：33[]
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