一种用于与应急车泵一起使用的消防泵传动机构包括接纳驱动轴的壳体，所述驱动轴在所述壳体内具有附连到其上的ＰＴＯ齿轮、用于转动泵的叶轮的叶轮轴，和用于选择性地从所述驱动轴给所述叶轮轴提供动力的装置，用于提供动力的装置可以包括多片离合器。所述传动机构允许给所述ＰＴＯ齿轮提供动力，同时所述叶轮轴空闲。市场上可买到的ＰＴＯ装置可以被安装到所述壳体上以给多种装置提供动力。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大体上涉及能从单个驱动轴给多个装置提供动力的传动机构，并且更具体地涉及泵以及能给流体泵的叶轮轴和至少另一装置提供动力的泵传动机构，并且尤其涉及应急车辆的泵和这类泵的传动机构。
技术介绍
能给主装置和至少另一装置提供动力的传动机构不是最近才有的。 一些传动机构，尤其是汽车或卡车领域的传动机构，包括用于给主装置例如车轴提供动力的驱动器，并且也可以包括通常被称为PTO的动力输出。PTO装置被设计成给辅助装置提供动力，从所述传动机构的主驱动器得到动力。在一些例子中，辅助装置自身可以从主传动机构得到动力(或直接连接到主传动机构)，而不是与中间PTO装置连接。PTO装置典型地连接到所述主传动机构并且进而给辅助装置提供动力。典型地，传动机构包括内部齿轮，也就是"PTO齿轮"，为了驱动所述辅助装置或所述PTO装置，所述辅助装置或所述PTO装置连接到所述"PTO"齿轮上。也已经设计了泵传动机构，包括消防类的泵传动机构，以给主装置例如泵和至少另 一装置例如增压泵或压缩机提供动力。 一个这样的系统包括将所述叶轮轴从与泵传动机构的齿轮箱相反的一侧伸出。所述叶轮轴的一端与所述泵叶轮相啮合，同时另 一端能被用于给另 一装置提供动力。在其它系统中，在齿轮箱内部可以包括额外的齿轮以提供动力输出。在霍夫曼(Hoffman)的1986年5月13日授权的美国专利US4,587,862中能找到这种额外的齿轮的例子。在霍夫曼的专利中，输入构件30通过滑动齿轮70交替地给输出构件32或泵轴18提供动力。在艾贝哈德(Eberhardt)的美国专利US5,145,014中能找到提供额外的齿轮的系统的另 一例子，其中所述传动机构给转动的泵 轴18和空气压缩机13提供动力。在另 一消防泵传动机构系统中，在主传动机构的齿轮箱或壳体上设置开口以接纳专门设计的辅助传动机构或装置。专门设计的PTO装置用于将所述主传动机构连接到所述辅助装置。辅助系统可配备有滑动的离合器齿轮以 啮合或脱离从动装置。例如，辅助装置例如增压泵或压缩机典型地可以被安 装到消防泵传动机构的所述壳体上或者被紧密地连接到消防泵传动机构的所述壳体上。这种系统的一个例子是威斯康星州齐佩瓦瀑布(Chippewa Falls ) 的W.S.达利公司(W.S. Darley&Company )制造的模型LDMH泵。
技术实现思路
尽管现有的泵传动机构给主装置提供动力并且也允许给一辅助装置或 一些辅助装置提供动力，但是它们是受限的，从而为了给所述传动机构的外 壳内的PTO齿轮提供动力，必须给所述泵或叶轮轴提供动力。这还没被视 为问题，而是相反地被视为这种装置的无法更改的事实或必须的方面。因为 与所述泵或泵传动机构结合使用的辅助装置需要所述泵，在此之前很少或没 有打算从所述PTO装置脱离所述泵。固然，为了操作辅助装置例如压缩机 或增压机需要所述泵和它的水。然而，本专利技术的专利技术人已经认识到，在不运 转所述叶轮轴的情况下运转所述PTO齿轮将提供许多好处，例如延长泵寿 命，允许在泵水不足或缺乏的情形下运转辅助装置，为泵传动机构^t是供多功 能选项以给多种装置提供动力以及其它好处，这如果以其它方式进行会由于 过度的泵磨损而被不能合适地运转。本专利技术的专利技术人也已经认识到，因为可 以独立于所述泵而驱动所述PTO齿轮，所述PTO齿轮的特定特征也能独立 于所述泵。例如，所述PTO齿轮的类型和尺寸不是必须受泵的速度要求或 其它具体要求的影响。正齿轮，而不是斜齿轮可以被用作所述PTO齿轮。 能改进或使用不同的齿轮间距和螺旋角、齿轮齿的数量和齿轮的其它方面以 提供与多种辅助装置和PTO装置的兼容性。有利地，所述PTO齿轮可以被 构造成与市场上可买到的(而不是专门设计的)PTO装置相啮合。这样，在 不运转所述叶轮轴的情况下运转所述PTO齿轮提供了更进一步的好处。因为为了运转所述辅助装置必须要驱动所述叶轮轴40,将PTO装置50 (例如市场上可买到的PTO装置)附连到所述泵传动机构20上用于给辅助装置提供动力是没有意义的(make sense),该辅助装置对于所述泵的操作来 说没有用或者不重要。为了保持所述泵的使用寿命，优选为仅仅当需要的时 候运转所述叶轮轴。典型地，在本领域中，所述泵叶轮被驱动的时间仅仅是 应急车被启动的时间的一小部分。同样地，将所述PTO装置构造成独立于 所述叶轮轴而操作提供了更进一步的好处。那么，根据本专利技术，通过从共同驱动轴独立地给PTO齿轮和叶轮轴提 供动力提高了消防泵传动机构的多功能性。这种配置允许独立地使用辅助装 置而不是必须运转所述泵，这种配置也提供了其它优点，也使得能使用多种 辅助装置，而在此之前以其它方式使用时该多种辅助装置与泵传动机构一起 使用是不切合实际的。在本专利技术的特定实施方式中，所述PTO齿轮被附连到所述传动机构驱 动轴上。而且，离合器被置于所述叶轮轴上。在一特定方面，所述离合器通 过离合器驱动齿轮而被连接到所述传动机构驱动轴上。离合器驱动齿轮被连 接到所述驱动轴上并且与所述离合器的离合器齿轮相连接。可以使用各种类 型的离合装置，然而，置于所述叶轮轴上的多片离合器是最有利的。将所述 多片离合器的"卡盘"部分安装在所述叶轮轴上允许当启动所述离合器时给 所述叶轮轴提供动力。而且在一特定方面，所述离合器驱动齿轮被连接为邻 近所述PTO齿轮或与所述PTO齿轮相接触，并且当所述驱动轴转动时两者 一起转动。这些细节中的每一个提供了特定的好处并且能独立于其它而被执 行。连接到所述驱动轴的所述PTO齿轮能是任何所期望的种类。然而，正 齿轮的PTO齿轮是最有利的。而且在特定的实施方式中，PTO装置被连接到所述传动机构上并且与位 于所述传动机构的外壳内部的所述PTO齿轮相连接。特定方面包括将所述 PTO装置安装到所述外壳的侧面(也就是，避免安装到所述外壳的前面和后 面)。有利地，在特定实施方式中，本专利技术的所述传动冲几构接纳或包括如在下 文中进一步描述的那样的"市场上可买到的PTO装置"的安装部。在另外 的方面，任选的传动线与所述传动机构结合使用。而且在特定方面，由所述 PTO齿轮提供动力的装置远离所述传动机构地安装。在特定方面，所述PTO 装置包括驱动轴或液在另外的方面，所述叶轮轴包括用于辅助装置的安装的花键特征。在特 定方面，这种辅助装置包括制动器或液压泵。在另外的方面，所述传动机构 包括用于润滑和冷却传动^U勾部件的润滑系统和泵。在根据本专利技术的另一方面的特定实施方式中，通过将所述PTO齿轮附 连到所述驱动轴上并且离合所述叶轮轴解决了从消防泵传动机构的单一驱动轴独立地给PTO齿轮和叶轮轴提供动力的问题。在特定方面，所述叶轮 轴的离合包括离合器驱动齿轮与所述驱动轴连接，邻近所述PTO齿轮。另 一可选方面包括将PTO装置安装到所述传动机构上并且将所述PTO装置与 传动线相连接以给远离的辅助装置提供动力。上面的内容表明，给所述PTO齿轮提供动力不依赖于给所述泵提供动 力(也就是，为了驱动所述PTO齿轮，所述叶轮轴不需要运动)。可选地， 可以用当给所述PTO齿轮提供动力的同时选择性地给所述叶轮轴提供动力 的话来陈述所述概念。事实上，给所述PTO齿轮提供动力独立于给所述叶 轮轴提供动力。本专利技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种消防泵传动机构，包括： 附连到驱动轴上的ＰＴＯ齿轮，和 用于选择性地从所述驱动轴给叶轮轴提供动力的装置，用于选择性地提供动力的所述装置包括离合器。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：道格拉斯W塞茨，迈克尔C鲁西，
申请(专利权)人：WS达利公司，
类型：发明
国别省市：US[]
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