【技术实现步骤摘要】
本技术属于侧翻自卸车车厢，具体涉及一种侧翻自卸车的 车厢举升机构。
技术介绍
公知的侧翻自卸车的车厢多采用活动底板结构，车厢边门采用 下开上翻结构，卸载时，底板中间举升，从两側边门开启处卸货。 側翻自卸车的举升液压缸机构布置在车厢下方，且受底盘车架横梁 等位置的影响，举升液压缸安装位置受一定的局限性，液压缸采用多级套筒式结构，结构复杂，制造成本高，由于受到底盘车架4黄梁 的位置影响，几个举升缸不能均匀布置。
技术实现思路
为了克服公知
存在的上述缺陷，本技术的目的在 于，提供一种新型側翻自卸车的车厢举升机构，结构简单、设置合 理，举升角度大、便于卸载。本技术提供的侧翻自卸车的车厢举升机构，所述側翻自卸 车车厢，车厢门设置在一侧边板上，举升液压缸分别设置在车厢的 前厢板、后厢板外侧，所述举升液压缸一端的4^接支座设置在主车架纵梁上，另一端的4^接支座设置在车厢的前厢板、后厢板的上边 框外端，远离车厢开门一侧。本技术拔:供的侧翻自卸车的车厢举升4几构，其有益效果在 于，举升液压缸分别设置在车厢的前厢板、后厢板外侧，结构简单、 设置合理，液压缸下支座设置在主车架纵梁上，提高了支撑强度， 上支座设置在车厢最外侧上端，提高了液压缸的举升能力，可以使 用普通小直径液压缸即可满足大吨位车厢的举升要求，降低了对液 压缸的要求，减少制造成本。附图说明图l是本技术一个实施例的整体结构示意图2是图1所示本技术实施例的工作状态结构示意图。图中标注1.后厢板；2.举升液压缸；3.缸体端铰接支座；4.活塞杆端 铰接支座；5.主车架；6.后厢板上边框；7.车厢门；8，车厢门驱动液压缸。...
【技术保护点】
一种侧翻自卸车的车厢举升机构，其特征在于：所述侧翻自卸车车厢，车厢门设置在一侧边板上，举升液压缸分别设置在车厢的前厢板、后厢板外侧，所述举升液压缸一端的铰接支座设置在主车架纵梁上，另一端的铰接支座设置在车厢的前厢板、后厢板的上边框外端，远离车厢门一侧。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新波，罗国刚，周玉鹏，王旭东，田刚，林质斌，
申请(专利权)人：重汽集团专用汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]
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