带有碰撞装置的转向柱制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车的转向柱，其带有用于在碰撞时吸收能量的装置。应给出这样一种转向柱，其结构简单、由较少的部件组成、且与不带有能量吸收装置的转向柱相比在径向方向上不需要更多的结构空间。因而，提出了一种用于机动车的可调整的转向柱（１），其包括：ａ）转向轴（２），该转向轴（２）围绕其纵轴线（１１）可旋转地安装在调节件（４）中，其中，该调节件（４）具有至少一个第一阻力元件（４ａ），ｂ）保持件（３），该保持件（３）具有至少一个壁面（３ａ），并且，该调节件（４）在转向柱（１）的装配状态中布置在保持件（３）内以便至少在碰撞情况下在轴向方向上可移动地被引导，并且，该调节件（４）的第一阻力元件（４ａ）与该壁面（３ａ）相关联，ｃ）并且，该保持件（３）的至少一个壁面（３ａ）具有在朝调节件（４）的方向上凸出的碰撞元件（２２ａ；２２ｂ），在调节件（４）与保持件（３）之间的在碰撞时发生的相对移动中，调节件（４）使该碰撞元件（２２ａ；２２ｂ）以消能的方式自身发生变形，并且／或者，该碰撞元件（２２ａ；２２ｂ）使保持件（３）的壁面（３ａ）以消能的方式发生变形。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有碰撞装置的转向柱本专利技术涉及一种机动车的转向柱(Lenksaeule),该转向柱装备有可 在碰撞时将动能消耗(aufzehren)的装置，该动能由通过碰撞而引起的 调节件(Stellteil)相对于转向柱的保持件(Halteteil)的相对移动所引起。在发生事故(碰撞事故)的情况下，机动车的驾驶员在朝方向盘的 方向上^皮加速并撞到方向盘上。该撞击的沖击能量作用到转向柱上。 如果转向柱在该冲击能量的影响下不撤回，而是刚性地保持静止，那么驾驶员受伤风险较高。为致力于提高驾驶员在碰撞时的安全性并且 降低受伤风险，提出了这样的转向柱，该转向柱在沖击能量的影响下 撤回，以使得驾驶员的所受撞击较柔和。转向柱的撤回通过如下方式 实现，即，使得转向柱的特定部件组相对于固定地与机动车相连接的 转向柱支架而移动。对这种相互关系而言，已知的是，在此类转向柱 中设置这样的装置(所谓的碰撞元件(Crashelement))中，其将运动的转 向柱组件的动能转变成变形功并由此使能量减少。由现有技术以各种不同的实施形式已知了相应的带有碰撞装置 以消耗能量的转向柱。由文件DE 694 16 261 T2已知这样一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的转向柱（１），包括　ａ）转向轴（２），所述转向轴（２）围绕其纵轴线（１１）可旋转地安装在调节件（４）中，并且，所述调节件（４）具有至少一个第一阻力元件（４ａ），　ｂ）保持件（３），所述保持件（３）具有至少一个壁面 （３ａ），并且，在所述转向柱（１）的装配状态中，所述调节件（４）布置在所述保持件（３）内以便至少在碰撞时在轴向方向上以可移动的方式被引导，并且，所述调节件（４）的第一阻力元件（４ａ）与所述壁面（３ａ）相关联，　ｃ）并且，所述保持件（３ ）的至少一个壁面（３ａ）具有在朝调节件（４）的方向上凸出的碰撞元件（２２ａ；２２ｂ），在所述调节件（４...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：R施尼特泽，M罗尔，
申请(专利权)人：泰森克鲁普普里斯塔股份公司，
类型：发明
国别省市：LI[列支敦士登]