射频识别和无线传输车位传感装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种射频识别和无线传输车位传感装置，包括用于感应汽车切割磁感线产生磁场变化的地磁传感器、用于对数变换的对数变换器、用于模拟信号与数字信号转换的模数转换器、用于数据处理的嵌入式处理器和用于将嵌入式处理器产生的无线信号传输到车位管理系统的ＷＩＦＩ标签；所述地磁传感器、对数变换器、模数转换器、嵌入式处理器和ＷＩＦＩ标签顺序连接。本实用新型专利技术通过地磁传感器的无线射频识别来采集车位信号并通过ＷＩＦＩ无线通信来传输信号，无线传输无需布线施工方便且能够识别载重车辆。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车位识别领域，尤其涉及一种射频识别和无线传输车位传感装置。
技术介绍
随着车辆的急剧增加，城市停车场在城市中的地位与作用逐渐发生了变化，如何 收集城市车位信息，建设有先进的导向信息系统，使驾车者容易寻找车位，建立交通部门、 车位和车主三位一体沟通桥梁。传统人工收集造成信息不能及时更新、增加人工成本，无法通过其位置、规模、车 位数量、价格，以及提倡高乘用率等政策手段，适当抑制小轿车交通量的过量发展，使之合 理化。尽管目前车位感应技术已存在，主要基于超声波、红外、太阳能、地感线圈、视频摄像 等技术。这些传统的交通数据采集是通过在路面上铺设感应线圈传感器，这种方法有以下 缺点一、是线圈在安装或维护时必须直接埋入车道，这样交通会受到阻碍；二、是埋置线圈的切缝软化了路面，容易使路面受损；三、是工程施工时，出于无意或由于需要切断线圈的现象也会发生，结果常常使线 圈无法使用；四、是感应线圈易受到冰冻、盐碱或繁忙交通的影响；五、是感应线圈寿命一般为二年，之后要破坏路面，重新铺设等。另外，其它传感器如超声波传感器容易受环境的影响，当风速6级以上时，反射波 产生漂移而无法正常检测；探头下方通过的人或物也会产生反射波，造成误检；红外传感 器工作现场的灰尘、冰雾会影响系统的正常工作。而且，以上几种传感器都是根据车长来识 别车辆的类型，无法识别载重车辆，采集数据后也通过有线传输布线施工困难。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种射频识别和无线传输车位传感装置， 通过地磁传感器的无线射频识别来采集车位信号并通过WIFI无线通信来传输信号。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是提供一种射频识别和 无线传输车位传感装置，包括用于感应汽车切割磁感线产生磁场变化的地磁传感器、用于 对数变换的对数变换器、用于模拟信号与数字信号转换的模数转换器、用于数据处理的嵌 入式处理器和用于将嵌入式处理器产生的无线信号传输到车位管理系统的WIFI标签；所 述地磁传感器、对数变换器、模数转换器、嵌入式处理器和WIFI标签顺序连接。其中，所述的射频识别和无线传输车位传感装置，包括电源，所述电源与所述地磁 传感器、对数变换器、模数转换器、嵌入式处理器和WIFI标签分别电连接。其中，所述的射频识别和无线传输车位传感装置，包括电源状态监测电路，所述电源状态监测电路输入端与电源电连接，所述电源状态监测电路的输出端与所述嵌入式处理 器电连接。其中，所述的射频识别和无线传输车位传感装置，包括量程监测电路，所述量程监 测电路的输入端与所述地磁传感器电连接，所述量程监测电路的输出端与所述嵌入式处理 器电连接。其中，所述的射频识别和无线传输车位传感装置，包括保持电路，所述保持电路的 输入端与所述模数转换器电连接，所述保持电路的输出端与所述嵌入式处理器电连接。本技术的有益效果是区别于现有技术的车位传感装置无法识别载重车辆， 且采集数据后也通过有线传输布线施工困难的缺陷，本技术通过地磁传感器的无线射 频识别来采集车位信号并通过WIFI无线通信来传输信号，无线传输无需布线施工方便且 能够识别载重车辆。附图说明图1是本技术实施例一的结构方框图；图2是本技术实施例二的结构方框图。图3是本技术实施例三的结构方框图；图4是本技术实施例四的结构方框图；图5是本技术实施例五的结构方框图。具体实施方式为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施 方式并配合附图详予说明。Wi-Fi是一个无线网路通信技术，可以将个人电脑、手持设备(如PDA、手机)等具 有WIFI终端的设备以无线方式互相连接的技术。本文所述WIFI标签是一种用于无线传输 的设备，目的是用来与车位管理系统进行无线通信，其兼容的无线网络包括但不限于标准 的 2. 4G Wi-Fi 网络。请参阅图1，本技术第一实施例的射频识别和无线传输车位传感装置，包括用 于感应汽车切割磁感线产生磁场变化的地磁传感器10、用于对数变换的对数变换器11、用 于模拟信号与数字信号转换的模数转换器12、用于数据处理的嵌入式处理器13和用于将 嵌入式处理器产生的无线信号传输到车位管理系统的WIFI标签14 ；所述地磁传感器10、对 数变换器11、模数转换器12、嵌入式处理器13和WIFI标签14顺序连接。本技术的工作原理是地磁传感器器将被测磁场强度信息转换成相应的电压 输出，经过模数转换器转换成数字信号，由嵌入式处理器对采集的数据进行一定的数据处 理，并基于WiFi标签的MAC地址通过WIFI网络，把地磁传感器的感应信号及WIFI标签信 息传递到车位管理系统的软件层平台，为停车场系统提供车位信息，方便停车系统对车位 的管理。区别于现有技术的车位传感装置无法识别载重车辆，且采集数据后也通过有线传 输布线施工困难的缺陷，本技术通过地磁传感器的无线射频识别来采集车位信号并通 过WIFI无线通信来传输信号，无线传输无需布线施工方便且能够识别载重车辆。请参阅图2，本技术第二实施例包含第一实施例所有技术特征，区别在于，还 包括电源15，所述电源15与所述地磁传感器10、对数变换器11、模数转换器12、嵌入式处 理器13和WIFI标签14分别电连接。请参阅图3，本技术第三实施例包含第二实施例所有技术特征，区别在于，还 包括电源状态监测电路16，所述电源状态监测电路16输入端与电源15电连接，所述电源状 态监测电路16的输出端与所述嵌入式处理器13电连接。请参阅图4，其中，本技术第四实施例包含第三实施例所有技术特征，区别在 于，还包括量程监测电路17，所述量程监测电路17的输入端与所述地磁传感器10电连接， 所述量程监测电路17的输出端与所述嵌入式处理器13电连接。请参阅图5，其中，本技术第五实施例包含第四实施例所有技术特征，区别在 于，还包括保持电路18，所述保持电路18的输入端与所述模数转换器12电连接，所述保持 电路18的输出端与所述嵌入式处理器13电连接。本技术可以有效为停车场平台提供准确车位感应信息，通过采集交通数据并 将其传输到交通管理中心，在中心进行分析，根据分析结果，中心通过控制车辆出入和信号 灯，从而更好地管制交通；中心还可以利用这些数据在发生交通事故时迅速采取措施。同时 管理中心可把采集的交通数据传给司机，这有助于减缓交通拥挤，优化行车路线。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是 利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在 其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。权利要求1.一种射频识别和无线传输车位传感装置，其特征在于包括用于感应汽车切割磁感 线产生磁场变化的地磁传感器、用于对数变换的对数变换器、用于模拟信号与数字信号转 换的模数转换器、用于数据处理的嵌入式处理器和用于将嵌入式处理器产生的无线信号传 输到车位管理系统的WIFI标签；所述地磁传感器、对数变换器、模数转换器、嵌入式处理器 和WIFI标签顺序连接。2.根据权利要求1所述的射频识别和无线传输车位传感装置，其特征在于包括电源， 所述电源与所述地磁传感器、对数变换器、模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种射频识别和无线传输车位传感装置，其特征在于：包括用于感应汽车切割磁感线产生磁场变化的地磁传感器、用于对数变换的对数变换器、用于模拟信号与数字信号转换的模数转换器、用于数据处理的嵌入式处理器和用于将嵌入式处理器产生的无线信号传输到车位管理系统的ＷＩＦＩ标签；所述地磁传感器、对数变换器、模数转换器、嵌入式处理器和ＷＩＦＩ标签顺序连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：福建植桐电子科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35