射频识别与视频识别比对方法及系统技术方案

本发明专利技术提供一种射频识别与视频识别比对方法及系统，其中射频识别与视频识别比对方法包括如下步骤：获取交通用摄像机采集的第一车辆信息；通过射频识别读写器获取汽车电子标识返回的第二车辆信息及对应的RSSI值；根据所述汽车电子标识返回的RSSI值选取所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息；通过比对所述第一车辆信息与所述第二车辆信息以确定车辆信息是否匹配。本发明专利技术提高了射频识别与视频识别之间的比对效率，可以适应各种情况下的正常比对。

Radio frequency identification and video identification comparison method and system

The present invention provides a radio frequency identification and video identification comparison method and system, method of radio frequency identification and video recognition ratio which comprises the following steps: acquiring the first vehicle information for traffic camera; second vehicles and the corresponding information through radio frequency identification reader for vehicle electronic identification returns the value of the RSSI; according to the selection of the automotive electronics in the traffic sign corresponding to the vehicle camera recognition range of the vehicle electronic identification returns RSSI value, second vehicle information of the vehicle electronic identification return; by comparing the first vehicle and the second vehicle information, vehicle information to determine whether the information. The invention improves the matching efficiency between the radio frequency identification and the video identification, and can be adapted to normal comparison in various situations.

【技术实现步骤摘要】
射频识别与视频识别比对方法及系统
本专利技术涉及射频识别
，尤其涉及一种射频识别与视频识别比对方法及系统。
技术介绍
目前，车辆的管理通常利用交通用摄像机对车辆上的铁制车牌进行视频识别，获取车牌号等车辆信息，铁制车牌的优点在于直观，执勤人员无须携带专用设备就可以分辨车牌号。但是，交通用摄像机在环境的影响下存在一定的限制，最重要的是，铁制车牌上车牌号常常会被人为窜改，出现了交通管理中假套牌车辆泛滥的现象，给社会稳定带来了很大的隐患。射频识别技术的发展，为车辆身份的识别提供了新的途径，因为与车辆身份相关的车辆信息通常都是存储在与射频识别读写器配合的汽车电子标识内，所以不易被人修改。为了综合射频识别与视频识别相互之间的特点，可以同时实施射频识别和视频识别后再进行相互比对，但是，由于射频识别与视频识别各自的性能，导致两者识别的时间点不一致，两者识别同一身份的车辆信息无法进行直接比对，导致不能发挥两者的优势。中国专利技术专利ZL201410039721.3揭示了一种射频识别与车牌识别比对的实现方法，通过设置驻留时间，在指定驻留时间内寻找是否有相互匹配的同一身份车辆信息，如果匹配成功则说明车辆身份正常。但是驻留时间的设置需要考虑到不同的复杂环境，为了适应不同情况下射频识别与视频识别之间识别时间点的差异，需要将驻留时间设置的较长，这样就会带来相互匹配的负担，同时，如果出现车辆长时间拥堵的情况，还会造成正常车辆出现不匹配，比对结果不正常。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种射频识别与视频识别比对方法及系统，解决了现有技术中射频识别与视频识别之间比对效率不高，在堵车等情况下不能正常比对的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种射频识别与视频识别比对方法，包括获取交通用摄像机采集的第一车辆信息，所述射频识别与视频识别比对方法还包括如下步骤：通过射频识别读写器获取汽车电子标识返回的第二车辆信息及对应的RSSI值；根据所述汽车电子标识返回的RSSI值选取所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息；通过比对所述第一车辆信息与所述第二车辆信息以确定车辆信息是否匹配。作为本专利技术上述射频识别与视频识别比对方法的进一步改进，查询RSSI参数表，所述RSSI参数表中存储有在所述交通用摄像机识别范围内射频识别信号返回的对应RSSI值，判断所述汽车电子标识返回的RSSI值是否处于所述RSSI参数表对应RSSI值的阈值范围内以确定所述汽车电子标识返回的第二车辆信息是否选取。作为本专利技术上述射频识别与视频识别比对方法的进一步改进，通过设置在所述交通用摄像机识别范围内的基准电子标签获得返回的基准RSSI值，判断所述汽车电子标识返回的RSSI值是否处于所述基准RSSI值的阈值范围内以确定所述汽车电子标识返回的第二车辆信息是否选取。作为本专利技术上述射频识别与视频识别比对方法的进一步改进，所述基准电子标签包括第一基准电子标签及第二基准电子标签，所述第一基准电子标签与所述第二基准电子标签之间的横向距离至少大于车辆的宽度和/或纵向距离至少大于车辆的长度。作为本专利技术上述射频识别与视频识别比对方法的进一步改进，设置识别周期，在识别周期内仅选取一次所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种射频识别与视频识别比对系统，包括第一获取单元，用于获取交通用摄像机采集的第一车辆信息，所述射频识别与视频识别比对系统还包括：第二获取单元，用于通过射频识别读写器获取汽车电子标识返回的第二车辆信息及对应的RSSI值；根据所述汽车电子标识返回的RSSI值选取所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息；比对单元，用于通过比对所述第一车辆信息与所述第二车辆信息以确定车辆信息是否匹配。作为本专利技术上述射频识别与视频识别比对系统的进一步改进，所述第二获取单元查询RSSI参数表，所述RSSI参数表中存储有在所述交通用摄像机识别范围内射频识别信号返回的对应RSSI值，判断所述汽车电子标识返回的RSSI值是否处于所述RSSI参数表对应RSSI值的阈值范围内以确定所述汽车电子标识返回的第二车辆信息是否选取。作为本专利技术上述射频识别与视频识别比对系统的进一步改进，所述第二获取单元通过设置在所述交通用摄像机识别范围内的基准电子标签获得返回的基准RSSI值，判断所述汽车电子标识返回的RSSI值是否处于所述基准RSSI值的阈值范围内以确定所述汽车电子标识返回的第二车辆信息是否选取。作为本专利技术上述射频识别与视频识别比对系统的进一步改进，所述基准电子标签包括第一基准电子标签及第二基准电子标签，所述第一基准电子标签与所述第二基准电子标签之间的横向距离至少大于车辆的宽度和/或纵向距离至少大于车辆的长度。作为本专利技术上述射频识别与视频识别比对系统的进一步改进，所述第二获取单元设置识别周期，在识别周期内仅选取一次所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息。与现有技术相比，本专利技术通过射频识别读写器获取特定RSSI值对应的第二车辆信息，与交通用摄像机获取的第一车辆信息进行比对，以判断车辆信息的匹配。本专利技术提高了射频识别与视频识别之间的比对效率，可以适应各种情况下的正常比对。结合附图阅读本专利技术实施方式的详细描述后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一实施方式中射频识别与视频识别比对方法流程图。图2为本专利技术一实施方式中射频识别与视频识别比对应用场景示意图。图3为本专利技术一实施方式中射频识别与视频识别比对应用场景示意图。图4为本专利技术一实施方式中射频识别与视频识别比对系统示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。需要说明的是，在不同的实施方式中，可能使用相同的标号或标记，但这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且，各实施方式中所提到的“第一”、“第二”等也并不代表结构或功能上的绝对区分关系，这些仅仅是为了描述的方便。如图1所示，本专利技术一实施方式中射频识别与视频识别比对方法流程图。射频识别与视频识别比对方法包括步骤S1，主要用于获取第一车辆信息；步骤S2，主要用于获取第二车辆信息；步骤S3，主要用于对第一车辆信息和第二车辆信息进行比对。需要说明的是，步骤S1和步骤S2之间并不限定先后顺序，包括各种顺序排列的可能。在步骤S1中，第一车辆信息是通过交通用摄像机获得的，在步骤S2中，第二车辆信息是通过射频识别读写器获得的，通常情况下，识别同一身份车辆由于识别距离的差异，射频识别读写器的识别速度比交通用摄像机的识别速度快，因此步骤S2通常在步骤S1之前完成，但也不排除在更多的特本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种射频识别与视频识别比对方法，包括获取交通用摄像机采集的第一车辆信息，其特征在于，所述射频识别与视频识别比对方法还包括如下步骤：通过射频识别读写器获取汽车电子标识返回的第二车辆信息及对应的RSSI值；根据所述汽车电子标识返回的RSSI值选取所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息；通过比对所述第一车辆信息与所述第二车辆信息以确定车辆信息是否匹配。

【技术特征摘要】
1.一种射频识别与视频识别比对方法，包括获取交通用摄像机采集的第一车辆信息，其特征在于，所述射频识别与视频识别比对方法还包括如下步骤：通过射频识别读写器获取汽车电子标识返回的第二车辆信息及对应的RSSI值；根据所述汽车电子标识返回的RSSI值选取所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息；通过比对所述第一车辆信息与所述第二车辆信息以确定车辆信息是否匹配。2.根据权利要求1所述的射频识别与视频识别比对方法，其特征在于，查询RSSI参数表，所述RSSI参数表中存储有在所述交通用摄像机识别范围内射频识别信号返回的对应RSSI值，判断所述汽车电子标识返回的RSSI值是否处于所述RSSI参数表对应RSSI值的阈值范围内以确定所述汽车电子标识返回的第二车辆信息是否选取。3.根据权利要求1所述的射频识别与视频识别比对方法，其特征在于，通过设置在所述交通用摄像机识别范围内的基准电子标签获得返回的基准RSSI值，判断所述汽车电子标识返回的RSSI值是否处于所述基准RSSI值的阈值范围内以确定所述汽车电子标识返回的第二车辆信息是否选取。4.根据权利要求3所述的射频识别与视频识别比对方法，其特征在于，所述基准电子标签包括第一基准电子标签及第二基准电子标签，所述第一基准电子标签与所述第二基准电子标签之间的横向距离至少大于车辆的宽度和/或纵向距离至少大于车辆的长度。5.根据权利要求1所述的射频识别与视频识别比对方法，其特征在于，设置识别周期，在识别周期内仅选取一次所述汽车电子标识对应车辆在所述交通用摄像机识别范围内，所述汽车电子标识返回的第二车辆信息。6.一种射频识别与视频识别比对系统，包括第一获...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚青峰，
申请(专利权)人：江苏本能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32