多路射频识别装置联动方法及系统制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种多路射频识别装置联动方法及系统，其中方法包括如下步骤：在本地射频识别装置轮询到干扰组中射频天线时，查询对应干扰组标记，所述干扰组标记根据其他射频识别装置发送的干扰组信息进行更新；根据干扰组标记为空闲或忙碌确定射频天线是否进行识别操作，在所述干扰组标记为空闲时，发送所述干扰组为忙碌的干扰组信息给其他射频识别装置；在接收到其他射频识别装置关于所述干扰组为忙碌的干扰组信息时，更新所述干扰组标记为空闲，随机设置延迟时间后，查询所述干扰组标记。本发明专利技术可以降低附近其他射频识别装置的干扰，提高射频识别的效率。

Multi channel radio frequency identification device, linkage method and system

The invention provides a system and a multi-channel radio frequency identification device linkage method, wherein the method comprises the following steps: to RF antenna interference group in the local radio frequency identification device polling, query the corresponding interference group mark, the interference group markers were updated according to information sent by other group interference of the RFID device; according to the interference group marked as free to determine whether the RF antenna or busy identification operation, in the interference group marked as free, sending the interference group to other RFID device interference group information busy; receiving other radio frequency identification device of the interference group interference group information busy when updating the interference group mark for free, random set delay time after the inquiry of the interference group mark. The invention can reduce the interference of other radio frequency identification devices nearby, and improve the efficiency of radio frequency identification.

【技术实现步骤摘要】
多路射频识别装置联动方法及系统
本专利技术涉及射频识别
，尤其涉及一种多路射频识别装置联动方法及系统。
技术介绍
射频识别技术是一种非接触式的自动识别技术，通过射频识别装置收发射频信号，获取射频识别电子标签中的相关数据，广泛地应用于物联网等领域，尤其在智能交通领域，通过射频识别技术对过往车辆上的汽车电子标识（即射频识别电子标签）进行读写操作，以实现自动化识别管理车辆。射频识别装置将含有ASK调制信息的射频载波信号发送到一个或多个汽车电子标识上，汽车电子标识从射频载波信号中获取能量开始工作，汽车电子标识识别射频信号中所包含的数据信息，并向射频识别装置发送相应的响应信号，进而完成对汽车电子标识的读写操作。如图1所示，在道路的指定位置设置龙门架，龙门架上安装有射频识别装置（图未示）及与车道数配合的射频天线，每一个射频天线负责一路车道的射频信号收发，行驶在道路上车辆的前挡风玻璃上安装有汽车电子标识，汽车电子标识中存储有车辆的基本信息，配合射频识别装置进行车辆识别。通常情况下，一个射频识别装置会连接多根射频天线，但一般不超过4根，在自由运行模式下，射频识别装置保证每次只通过一根连接的射频天线通信，完成一根射频天线对应车道上的来往车辆的识别操作。对于多车道的情况下，就需要配合安装多个射频识别装置以实现对所有车道的监视。但是，当采用多个射频识别装置并排安装的时候，其中一个射频识别装置通过射频天线对相应车道上的车辆进行识别操作时，如果相邻车道（紧靠在一起的车道，根据车道的宽度及射频天线的功率，可能是2个以上的车道）上也有连接其他射频识别装置的射频天线在发射射频信号，那么因为射频识别技术的固有特点，上述相邻车道上射频天线收发的射频信号就会相互干扰，对相应车道上的车辆识别产生干扰，因而导致射频识别失败或效率严重降低。然而，在保证远程识别的过程中，射频天线发射的波瓣宽度很难与车道宽度相适应，常常会覆盖到相邻车道，另外因为射频天线自身的特性不可避免地还伴随有旁瓣的产生，造成射频识别的效率严重下降。同时射频识别装置与射频识别装置之间又是相对独立的，需要设计一种方法及系统实现它们之间的联动工作以保证相互之间不受干扰。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多路射频识别装置联动方法及系统，解决了现有技术中射频识别装置与射频识别装置之间工作时造成的相互冲突，射频识别效率低的技术问题。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种多路射频识别装置联动方法，包括如下步骤：在本地射频识别装置轮询到干扰组中射频天线时，查询对应干扰组标记，所述干扰组标记根据其他射频识别装置发送的干扰组信息进行更新；根据干扰组标记为空闲或忙碌确定射频天线是否进行识别操作，在所述干扰组标记为空闲时，发送所述干扰组为忙碌的干扰组信息给其他射频识别装置；在接收到其他射频识别装置关于所述干扰组为忙碌的干扰组信息时，更新所述干扰组标记为空闲，随机设置延迟时间后，查询所述干扰组标记。作为本专利技术上述多路射频识别装置联动方法的进一步改进，所述干扰组信息通过组播的方式对同一子网组内的射频识别装置进行发送。作为本专利技术上述多路射频识别装置联动方法的进一步改进，随机设置延迟时间根据所述射频天线对应车道上的车流量决定。作为本专利技术上述多路射频识别装置联动方法的进一步改进，对预设范围的车流量对应设置预设范围的延迟时间，根据所述射频天线对应车道上的车流量在预设范围的延迟时间内产生一个随机的延迟时间。作为本专利技术上述多路射频识别装置联动方法的进一步改进，所述射频天线对应车道上的车流量由设置在所述射频天线一定距离前的车辆传感装置获得。为了解决上述技术问题，本专利技术的一种多路射频识别装置联动系统，包括：查询单元，用于在本地射频识别装置轮询到干扰组中射频天线时，查询对应干扰组标记，所述干扰组标记根据其他射频识别装置发送的干扰组信息进行更新；执行单元，用于根据干扰组标记为空闲或忙碌确定射频天线是否进行识别操作，在所述干扰组标记为空闲时，发送所述干扰组为忙碌的干扰组信息给其他射频识别装置；重置单元，用于在接收到其他射频识别装置关于所述干扰组为忙碌的干扰组信息时，更新所述干扰组标记为空闲，随机设置延迟时间后，查询所述干扰组标记。作为本专利技术上述多路射频识别装置联动系统的进一步改进，所述干扰组信息通过组播的方式对同一子网组内的射频识别装置进行发送。作为本专利技术上述多路射频识别装置联动系统的进一步改进，所述重置单元具体还包括随机设置延迟时间根据所述射频天线对应车道上的车流量决定。作为本专利技术上述多路射频识别装置联动系统的进一步改进，所述重置单元具体还包括对预设范围的车流量对应设置预设范围的延迟时间，根据所述射频天线对应车道上的车流量在预设范围的延迟时间内产生一个随机的延迟时间。作为本专利技术上述多路射频识别装置联动系统的进一步改进，所述重置单元具体还包括所述射频天线对应车道上的车流量由设置在所述射频天线一定距离前的车辆传感装置获得。与现有技术相比，本专利技术通过判断轮询到的射频天线是否在干扰组及该干扰组对应的干扰组标记指示内容为忙碌或空闲，以确定轮询到的射频天线是否可以进行识别操作。本专利技术可以降低附近其他射频识别装置的干扰，提高射频识别的效率。结合附图阅读本专利技术实施方式的详细描述后，本专利技术的其他特点和优点将变得更加清楚。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式或现有技术的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为多路射频识别装置相互干扰的示意图。图2为本专利技术一实施方式中多路射频识别装置联动方法流程图。图3为本专利技术一实施方式中射频识别示意图。图4为本专利技术一实施方式中多路射频识别装置联动系统模块图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述。但这些实施方式并不限制本专利技术，本领域的普通技术人员根据这些实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本专利技术的保护范围内。需要说明的是，在不同的实施方式中，可能使用相同的标号或标记，但这些并不代表结构或功能上的绝对联系关系。并且，各实施方式中所提到的“第一”、“第二”、“第三”等也并不代表结构或功能上的绝对区分关系，这些仅仅是为了描述的方便。相邻车道对应的射频天线之间会相互干扰的主要原因包括：1、射频识别装置通过射频天线的旁瓣泄漏出一定功率的干扰信号，邻近的射频识别装置通过其射频天线的旁瓣接收到干扰信号。2、射频识别电子标签受到多个射频天线的影响，当射频识别电子标签处于多个射频天线发出的射频信号的波瓣范围内，即射频识别电子标签处于射频收发的重叠区域，射频识别电子标签则叠加了多个射频识别装置发出的载波和命令，会造成射频识别电子标签无响应、状态紊乱等情况。此时，射频识别装置无法接收到正确的射频识别电子标签返回的数据，射频识别装置则不能正常地对车辆实现准确无遗漏地识别管理。因此，最好的实现方式就是在其中一个射频识别装置进行识别工作时，其他射频识别装置避开这个时间段进行识别工作。但是具体地，也不是所有的射频识别装置连接的射频天线之间都会产生相互干扰，例如射频天线相距车道较远的就不可能产生相互干扰本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多路射频识别装置联动方法，其特征在于，包括如下步骤：在本地射频识别装置轮询到干扰组中射频天线时，查询对应干扰组标记，所述干扰组标记根据其他射频识别装置发送的干扰组信息进行更新；根据干扰组标记为空闲或忙碌确定射频天线是否进行识别操作，在所述干扰组标记为空闲时，发送所述干扰组为忙碌的干扰组信息给其他射频识别装置；在接收到其他射频识别装置关于所述干扰组为忙碌的干扰组信息时，更新所述干扰组标记为空闲，随机设置延迟时间后，查询所述干扰组标记。

【技术特征摘要】
1.一种多路射频识别装置联动方法，其特征在于，包括如下步骤：在本地射频识别装置轮询到干扰组中射频天线时，查询对应干扰组标记，所述干扰组标记根据其他射频识别装置发送的干扰组信息进行更新；根据干扰组标记为空闲或忙碌确定射频天线是否进行识别操作，在所述干扰组标记为空闲时，发送所述干扰组为忙碌的干扰组信息给其他射频识别装置；在接收到其他射频识别装置关于所述干扰组为忙碌的干扰组信息时，更新所述干扰组标记为空闲，随机设置延迟时间后，查询所述干扰组标记。2.根据权利要求1所述的多路射频识别装置联动方法，其特征在于，所述干扰组信息通过组播的方式对同一子网组内的射频识别装置进行发送。3.根据权利要求1所述的多路射频识别装置联动方法，其特征在于，随机设置延迟时间根据所述射频天线对应车道上的车流量决定。4.根据权利要求3所述的多路射频识别装置联动方法，其特征在于，对预设范围的车流量对应设置预设范围的延迟时间，根据所述射频天线对应车道上的车流量在预设范围的延迟时间内产生一个随机的延迟时间。5.根据权利要求3所述的多路射频识别装置联动方法，其特征在于，所述射频天线对应车道上的车流量由设置在所述射频天线一定距离前的车辆传感装置获得。6.一种多路射频识别装置联动系统，其特征在于，包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进，
申请(专利权)人：江苏本能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32