汽车空调管路软管组件衬芯加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于汽车空调管路技术领域，特别是涉及一种汽车空调管路软管组件衬芯加工装置，它是由旋转动力源、斜齿轮Ｉ、斜齿轮ＩＩ、滚轮Ｉ、横向移动滚轮架、横向移动滚轮架动力源、弹簧、定位杆、斜齿轮ＩＩＩ、斜齿轮ＩＶ、滚轮ＩＩ及调节机构组成，其特征在于：由旋转动力源连接斜齿轮Ｉ、斜齿轮ＩＩ、斜齿轮ＩＩＩ、斜齿轮ＩＶ及滚轮Ｉ和滚轮ＩＩ，由横向移动滚轮架动力源连接调节机构和横向移动滚轮架及弹簧，定位杆固定在机体上。本实用新型专利技术采用滚压替代切削加工方法，所加工汽车空调管路软管组件衬芯产品不但达到了技术标准要求，而且还加工方法简单。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车空调管路
，特别是涉及一种汽车空调管路软管组件 衬芯加工装置。
技术介绍
在汽车空调系统中，压缩机、冷凝器、蒸发器、干燥瓶、膨胀阀等部件之间是采用软 管组件和管件连接。汽车空调管路软管组件是由软管组件衬芯与橡胶管通过锁套加工而 成。其技术性能指标要求高①软管组件拉伸性能拉脱力> 2720N ；②软管组件气密性能 气密压力> 3. 53MPa，3分钟无泄漏；③软管组件耐压性能耐压压力=5. 30MPa，3分钟无 异常。目前，汽车空调管路软管组件衬芯均采用切削加工方法，所述的切削加工是在铝管表 面去除材料，加工后软管组件衬芯各部位壁厚不相同影响拉伸性能、表面粗糙度不好影响 气密性能和耐压性能，导致其产品达不到技术标准要求，只能控制在如下参数软管组件拉 伸性能①拉脱力只能达到2690N ；②软管组件气密性能气密压力只能达到3. 48MPa ；③ 软管组件耐压性能耐压压力只能达到5. 16MPa。
技术实现思路
本技术的目的提供一种汽车空调管路软管组件衬芯加工装置，用于解决现有 汽车空调管路软管组件衬芯加工装置存在上述技术缺陷，该装置采用滚压加工替代切削加 工方法，所加工汽车空调管路软管组件衬芯产品不但达到了技术标准要求，而且还加工方 法简单。为了达到上述的目的本技术所采用技术方案是所述的一种汽车空调管路软 管组件衬芯滚压加工装置，由旋转动力源、斜齿轮I、斜齿轮II、滚轮I、横向移动滚轮架、横 向移动滚轮架动力源、弹簧、定位杆、斜齿轮III、斜齿轮IV、滚轮II及调节机构组成，其特 征在于由旋转动力源连接斜齿轮I、斜齿轮II、斜齿轮III、斜齿轮IV及滚轮I和滚轮II， 由横向移动滚轮架动力源连接调节机构和横向移动滚轮架及弹簧，定位杆固定在机体上。 该装置滚压加工原理是由定位杆定位软管组件衬芯长度，旋转动力源带动斜齿轮I、斜齿 轮II、斜齿轮III及斜齿轮IV旋转，从而带动滚轮I和滚轮II作相向旋转，由横向移动滚 轮架动力源带动横向移动滚轮架作横向移动及调节机构，通过两个动作加工了软管组件衬 芯，由软管组件衬芯与橡胶管通过锁套加工而成的汽车空调管路软管组件，其拉伸性能、气 密性能、耐压性能均达到了技术标准要求。本技术有益效果是，该装置采用滚压加工替代切削加工方法，所加工汽车空 调管路软管组件衬芯产品不但达到了技术标准要求，且加工方法简单。附图说明图1为本技术汽车空调管路软管组件衬芯加工装置结构示意图；图2为本技术汽车空调管路软管组件结构示意图。图中，1.旋转动力源，2.斜齿轮I，3.斜齿轮II，4.滚轮I，5.横向移动滚轮架， 6.横向移动滚轮架动力源，7.弹簧，8.定位杆，9.斜齿轮III，10.斜齿轮IV，11.滚轮II， 12.调节机构，13.软管组件衬芯，14.锁套，15.橡胶管。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细说明如附图1和附图2所示，本技术汽车空调管路软管组件衬芯加工装置，由旋转 动力源(1)、斜齿轮I O)、斜齿轮II (3)、滚轮U4)、横向移动滚轮架(5)、横向移动滚轮架 动力源(6)、弹簧(7)、定位杆(8)、斜齿轮III (9)、斜齿轮IV(IO)、滚轮II (11)及调节机构 (12)组成，其特征在于由旋转动力源(1)连接斜齿轮I (2)、斜齿轮II (3)、斜齿轮111(9), 斜齿轮IV(IO)及滚轮I (4)和滚轮II (11)，由横向移动滚轮架动力源(6)连接调节机构12) 和横向移动滚轮架(6)及弹簧(7)，定位杆(8)固定旋转动力源(1)上。该装置滚压加工原 理是由定位杆(8)定位软管组件衬芯(1 长度，旋转动力源(1)带动斜齿轮I (2)、斜齿轮 II (3)、斜齿轮III (9)、斜齿轮IV(IO)旋转，从而带动滚轮K4)、滚轮II (11)作相向旋转， 由横向移动滚轮架动力源(6)带动横向移动滚轮架( 作横向移动及调节机构(12)，通过 两个动作加工软管组件衬芯(13)，由软管组件衬芯(13)与橡胶管(15)通过锁套(14)加工 而成汽车空调管路软管组件，其拉伸性能、气密性能、耐压性能均达到了技术标准要求，且 加工方法简单。权利要求1. 一种汽车空调管路软管组件衬芯加工装置，由旋转动力源、斜齿轮I、斜齿轮II、滚 轮I、横向移动滚轮架、横向移动滚轮架动力源、弹簧、定位杆、斜齿轮III、斜齿轮IV、滚轮 II及调节机构组成，其特征在于由旋转动力源连接斜齿轮I、斜齿轮II、斜齿轮III、斜齿 轮IV及滚轮I和滚轮II，由横向移动滚轮架动力源连接调节机构和横向移动滚轮架及弹 簧，定位杆固定在机体上。专利摘要本技术属于汽车空调管路
，特别是涉及一种汽车空调管路软管组件衬芯加工装置，它是由旋转动力源、斜齿轮I、斜齿轮II、滚轮I、横向移动滚轮架、横向移动滚轮架动力源、弹簧、定位杆、斜齿轮III、斜齿轮IV、滚轮II及调节机构组成，其特征在于由旋转动力源连接斜齿轮I、斜齿轮II、斜齿轮III、斜齿轮IV及滚轮I和滚轮II，由横向移动滚轮架动力源连接调节机构和横向移动滚轮架及弹簧，定位杆固定在机体上。本技术采用滚压替代切削加工方法，所加工汽车空调管路软管组件衬芯产品不但达到了技术标准要求，而且还加工方法简单。文档编号B21D17/02GK201832884SQ201020607819公开日2011年5月18日 申请日期2010年11月3日 优先权日2010年11月3日专利技术者郭国奇 申请人:郭国奇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调管路软管组件衬芯加工装置，由旋转动力源、斜齿轮Ⅰ、斜齿轮Ⅱ、滚轮Ⅰ、横向移动滚轮架、横向移动滚轮架动力源、弹簧、定位杆、斜齿轮Ⅲ、斜齿轮Ⅳ、滚轮Ⅱ及调节机构组成，其特征在于：由旋转动力源连接斜齿轮Ⅰ、斜齿轮Ⅱ、斜齿轮Ⅲ、斜齿轮Ⅳ及滚轮Ⅰ和滚轮Ⅱ，由横向移动滚轮架动力源连接调节机构和横向移动滚轮架及弹簧，定位杆固定在机体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭国奇，
申请(专利权)人：郭国奇，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]