【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及搭载在汽车等上的具有所谓死锁机构的电动转向锁定装置。
技术介绍
作为这种现有的电动转向锁定装置，有专利文献1 (日本特开2004— 231122号公报)所公开的装置。这种电动转向锁定装置100如图1及图2所 示，具有框架101和覆盖该框架101上面的罩(未图示)。框架101具有框架 主体102和自该框架主体102突出设置的导杆部103。在被罩覆盖的框架主体102的上面容纳有通过携带了电子钥匙者的点火 钥匙筒的操作来进行控制的驱动马达(未图示)，和通过该驱动马达的驱动而 旋转的凸轮部件(未图示)。在导杆部103内移动自如地容纳有上端侧在框架 主体102上突出的锁闭杆105。该锁闭杆105由上部杆部105a和与其连接的 下部杆部105b构成，并通过上述凸轮部件(未图示)的旋转而移动到阻止转 向轴IIO旋转的锁定位置(图1的位置)和允许转向轴IIO旋转的解锁位置(图 2的位置)。在导杆部103的基端处和锁闭杆105的上部杆部105a的中间处设有壁厚 比其它部位薄的薄弱部106、 107。死锁机构120具有容纳在比导杆部103的薄弱部106靠下方位置的锁...
【技术保护点】
一种电动转向锁定装置，其特征在于，具有： 起动源，起动车辆驱动装置； 电驱动源，配置在用罩覆盖的框架主体上； 导杆部，突出设置在上述框架主体上； 引导侧薄弱部，形成于上述导杆部上； 锁闭杆，在上述导杆部内通过上 述电驱动源的驱动而移动自如地配置在锁定位置和解锁位置之间； 杆侧薄弱部，形成于上述锁闭杆上；以及 死锁机构，上述导杆部和上述锁闭杆在上述引导侧薄弱部和上述杆侧薄弱部的位置截断时，将上述锁闭杆的比上述薄弱部位于前端侧的杆前端侧部位 保持在截断时刻的位置， 在上述死锁机构已动作的状态下，上述...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：冈田高裕，林贤二郎，吉田龙一，
申请(专利权)人：株式会社阿尔发，日产自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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