用于控制锥盘－缠绕接触装置变速器的液压装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种液压装置，用于控制锥盘－缠绕接触装置变速器，该液压装置具有一个泵，该泵从工作介质储罐或通过冷却器回流阀从冷却器回流管路抽吸工作介质。本发明专利技术的特征在于：该冷却器回流阀（６９）构造成最低压力阀，如果该冷却器回流管路中的预给定的最低压力被低于，则该最低压力阀保持该冷却器回流管路（３１）与一个泵抽吸管路（１０２）之间通过该冷却器回流阀建立的连接闭合，并且该冷却器回流管路中的所述预给定的最低压力一被超过，该最低压力阀就打开该冷却器回流管路与该泵抽吸管路之间通过该冷却器回流阀建立的连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种液压装置，用于控制锥盘-缠绕接触装置变速器，该液压装置具 有一个泵，该泵从工作介质储罐或通过冷却器回流阀从冷却器回流管路抽吸工作介质。
技术实现思路
本专利技术的任务在于，提供一种液压装置，该液压装置用于控制锥盘-缠绕接触装 置变速器，该液压装置具有一个泵，该泵从工作介质储罐或通过冷却器回流阀从冷却器回 流管路抽吸工作介质，通过该液压装置可改善泵的抽吸特性。一种液压装置，用于控制锥盘_缠绕接触装置变速器，该液压装置具有一个泵，该 泵从工作介质储罐或通过冷却器回流阀从冷却器回流管路抽吸工作介质，该任务在该液压 装置中这样来解决冷却器回流阀构造成最低压力阀，如果冷却器回流管路中的预给定的 最低压力被低于，则该最低压力阀保持冷却器回流管路与一个泵抽吸管路之间通过冷却器 回流阀建立的连接闭合，并且冷却器回流管路中的所述预给定的最低压力一被超过，该最 低压力阀就打开冷却器回流管路与泵抽吸管路之间通过冷却器回流阀建立的连接。冷却器 回流阀由此作为绝对压力阀而不作为差值压力阀起作用。由此可用简单的方式避免从冷却 器回流管路不期望地抽吸空气。此外，控制装置的速滞压力可降低。冷却器回流管路中的 预给定的最低压力优选取值为大约1. 8bar。该液压装置的一个优选实施例的特征在于冷却器回流阀包括一个阀活塞，该阀 活塞具有一个作用面，该作用面在阀活塞的闭合位置中被预夹紧在一个密封棱边上。在闭 合位置中，冷却器回流管路与泵抽吸管路之间通过阀活塞建立的连接闭合。该液压装置的另一个优选实施例的特征在于阀活塞被一个闭合弹簧预夹紧到其 闭合位置中。闭合弹簧优选构造成压簧，该压簧对阀活塞的一个端部加载预夹紧力。该液压装置的另一个优选实施例的特征在于作用面构造成锥形座面。锥形座引 起相对于泵的非常好的密封。该液压装置的另一个优选实施例的特征在于阀活塞具有一个回流压力作用面， 该回流压力作用面被逆着作用在阀活塞上的预夹紧力加载来自冷却器回流管路的压力。回 流压力作用面直接地或间接地与冷却器回流管路中的工作介质处于连接。该液压装置的另一个优选实施例的特征在于回流压力作用面具有一个部分面， 该部分面直接与冷却器回流管路处于连接。优选冷却器回流管路这样连接在冷却器回流阀 上，使得来自冷却器回流管路的压力直接作用在回流压力作用面的部分面上。该液压装置的另一个优选实施例的特征在于部分面在径向外部构造在作用面 上。部分面优选设置在阀壳体密封棱边的径向外部，锥形座面在阀活塞的闭合位置中靠置 在该阀壳体密封棱边上。该液压装置的另一个优选实施例的特征在于回流压力作用面具有一个另外的部 分面，该另外的部分面通过一个孔板与冷却器回流管路处于连接。通过孔板，来自冷却器回 流管路的压力仅间接地作用在回流压力作用面的所述另外的部分面上。该液压装置的另一个优选实施例的特征在于孔板具有大约0. 75毫米的直径。该 值在本专利技术的范围内被证实是特别有利的。该液压装置的另一个优选实施例的特征在于阀活塞具有一个抽吸压力作用面， 该抽吸压力作用面被加载泵抽吸管路中的压力。抽吸压力作用面优选设置在阀活塞的背离 闭合弹簧的端部上。附图说明从下面参照附图对实施例进行详细描述的说明中得到本专利技术的其它优点、特征和 细节。附图表示图1用于控制锥盘_缠绕接触装置变速器的液压装置的液压线路图；以及图2图1的一个放大的局部，具有根据本专利技术的冷却器回流阀。具体实施例方式图1示出了 一个液压装置1的部分地表示的线路图。液压装置1用于控制锥盘_缠 绕接触装置变速器，该锥盘-缠绕接触装置变速器在图1中用参考标号3表示。锥盘-缠 绕接触装置变速器3可以是机动车5的传动系的一部分，该机动车用参考标号5表示。液 压装置1具有一个液压能量源7、例如被机械地或电动地驱动的用于输送液压介质的液压 泵。为了驱动，可将液压能量源7配置给机动车5的未详细示出的内燃发动机。液压能量 源7用于对液压装置1供给液压能量。在液压能量源7后面连接着一个第一阀装置9，该第一阀装置配置给力矩传感器 11。第一阀装置1和力矩传感器11用于提供和/或控制用于在锥盘-缠绕接触装置变速器 3的锥盘与相应的缠绕接触机构之间传递转矩的压紧压力——尤其是根据施加在锥盘_缠 绕接触装置变速器3上的转矩。在下游，力矩传感器11通过未示出的冷却器配置给冷却器 回流部分31。力矩传感器11可借助于合适的控制棱边并且根据施加的转矩使液压能量源 所提供的系统压力45提高或降低。此外，在液压能量源7后面连接着一个第二阀装置13。第二阀装置13配置给借助 于参考标号15表示的锥盘并且用于调节锥盘15，即用于调整锥盘-缠绕接触装置变速器3 的变速比。另外，在液压能量源7后面连接着一个第三阀装置17，该第三阀装置被配置用于 控制前进档离合器19和倒车档离合器21。此外，在液压能量源7后面连接着一个液压的驻车锁定_解锁装置23。液压装置1 的驻车锁定_解锁装置23配置给一个借助于参考标号25表示的机械的驻车锁定装置25。 该配置可借助于合适的机械辅助装置、例如杠杆来进行。借助于驻车锁定_解锁装置23可 置入、即起用以及再脱开机动车5的机械的驻车锁定装置25。此外，液压能量源7用于对一个第四阀装置27进行供给。第四阀装置27用于提 供也借助于液压能量源7提供的冷却油体积流量。为此，第四阀装置27配置给一个借助于 参考标号29表示的冷却循环回路、尤其是冷却器回流部分31、一个主动液体循环冷却装置 33、一个射流泵35以及一个离心油罩37。液压能量源7在下游通过一个分支39配置给一个先导控制压力调节阀41。先导控制压力调节阀41在下游调节例如大约5bar的先导控制压力43，而液压能量源7提供较 高的系统压力45。先导控制压力以公知方式借助于合适的比例阀、例如可电控制的比例阀 用于控制液压装置1的转换部件。为了调整和分配液压能量源7所提供的液压能量，设置 有一个第五阀装置47。第五阀装置47保证占优先地位地对力矩传感器11和第二阀装置 13进行供给，例如当机动车5的发动机启动时。为了调整或调节力矩传感器11之前的系统压力45，该力矩传感器具有未示出的 压力调节阀。第一阀装置9具有一个连接在力矩传感器11前面的系统压力阀49。系统压 力阀49连接在第五阀装置47后面并且允许用于力矩传感器11的相应体积流量经过，其 中，系统压力45在下游可调节到例如6bar的最低系统压力。为了通过短时附加地提高系 统压力45来调整压紧压力，系统压力阀49通过“或门”元件63在上游附加地配置给第二 阀装置13。第二阀装置13具有一个连接在液压能量源7后面的第七阀51，该第七阀具有一个 第七控制活塞53。第七控制活塞53在下游配置给一个用于控制的第八阀55。第八阀55 可涉及控制阀，例如涉及可电控制的比例阀。第七阀51具有一个第一阀口或阀片57以及 一个第二阀口或阀片59，所述第一阀口或阀片和第二阀口或阀片分别配置给锥盘15的相 应的调节机构。借助于第七阀51的第七控制活塞53，液压能量源7可选择地连续地即流畅 地在很大程度上配置给第一阀口或阀片57或者第二阀口或阀片59。对没有配置给液压能 量源7的阀口或阀片可分别相应地配置一个储罐61。在中间位置中，两个阀口或阀片57和 59本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压装置，用于控制锥盘－缠绕接触装置变速器（３），该液压装置具有一个泵（７），该泵从工作介质储罐（１００）或通过冷却器回流阀（６９）从冷却器回流管路（３１）抽吸工作介质，其特征在于：该冷却器回流阀（６９）构造成最低压力阀（１０５），如果该冷却器回流管路（３１）中的预给定的最低压力被低于，则该最低压力阀保持该冷却器回流管路（３１）与一个泵抽吸管路（１０２）之间通过该冷却器回流阀（６９）建立的连接闭合，并且该冷却器回流管路（３１）中的所述预给定的最低压力一被超过，该最低压力阀就打开该冷却器回流管路（３１）与该泵抽吸管路（１０２）之间通过该冷却器回流阀（６９）建立的连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2007-12-4 61/005,334液压装置，用于控制锥盘-缠绕接触装置变速器(3)，该液压装置具有一个泵(7)，该泵从工作介质储罐(100)或通过冷却器回流阀(69)从冷却器回流管路(31)抽吸工作介质，其特征在于该冷却器回流阀(69)构造成最低压力阀(105)，如果该冷却器回流管路(31)中的预给定的最低压力被低于，则该最低压力阀保持该冷却器回流管路(31)与一个泵抽吸管路(102)之间通过该冷却器回流阀(69)建立的连接闭合，并且该冷却器回流管路(31)中的所述预给定的最低压力一被超过，该最低压力阀就打开该冷却器回流管路(31)与该泵抽吸管路(102)之间通过该冷却器回流阀(69)建立的连接。2.根据权利要求1的液压装置，其特征在于该冷却器回流阀(69)包括一个阀活塞 (110)，该阀活塞具有一个作用面(112)，该作用面在该阀活塞(110)的闭合位置中被预夹 紧在一个密封棱边上。3.根据权利要求2的液压装置，其特征在于该阀活塞(110)被一个闭合弹簧(115)...

【专利技术属性】
技术研发人员：J普菲斯特，E米勒，R维勒克，
申请(专利权)人：卢克摩擦片和离合器两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]