客运专线轨道几何状态测量仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种客运专线轨道几何状态测量仪，其包括：纵梁和横梁，所述纵梁和横梁垂直连接；所述纵梁和横梁上分别设置有纵梁行走轮组和横梁行走轮组；所述纵梁和横梁连接处、所述纵梁行走轮组与所述纵梁的连接处设置有绝缘层；所述横梁上还设置有可拆装的测量柱。本实用新型专利技术对部件连接处进行了绝缘隔离，保证了整车的刚度、强度及精度；在纵梁两走行轮座安装了电刹车装置，由人工手动控制；纵、横梁连接法兰的特殊结构，对纵、横梁拼装时进行定位，并对电刹车提供供电通道；横梁上的测量柱方便快速拆装，保证了重复安装精度和测量数据的准确性；数据通讯用工业以太网替代ＵＳＢ接口，提高了电磁兼容性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测量
，特别是涉及一种客运专线轨道几何状态测量仪。
技术介绍
客运专线轨道几何状态测量仪是用于客运专线轨道几何状态静态检测的高效便 捷工具，可用于轨道的绝对测量和相对测量。客运专线轨道几何状态测量仪通过内部传感 器测量装置，可以测量轨道的轨距、超高、里程、扭曲等相对参数；同时，通过安装在测量柱 上的反射棱镜，在全站仪的辅助下，测量轨道中线坐标和轨面高程等绝对参数。在以上测量 功能基础上，通过内部控制软件自动计算出轨道的轨向、高低以及纵坡，从而实现对轨道的 检测功能。现有的轨道几何状态测量仪，包括拆分式纵梁、横梁拼接成的T型绝缘铝合金框 架，横梁于轨道中心附近设置可拆装测量柱，采用三点滚轮支撑，制动装置为线刹，人工推 行，通过全站仪获得测量柱棱镜绝对坐标值从而完成轨道几何状态的测量。纵梁两行走轮之间为导通状态，绝缘性不满足铁标TB/T3147-2007，线刹为常闭状 态，易损坏，数据通讯的抗电磁干扰性弱。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本技术要解决的技术问题是克服纵梁行走轮组之间的绝缘问题，改善制动装 置的常闭状态，延长使用寿命，并提高抗电磁干扰性能。( 二 )技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】
客运专线轨道几何状态测量仪，其特征在于，包括：纵梁和横梁，所述纵梁和横梁垂直连接；所述纵梁和横梁上分别设置有纵梁行走轮组和横梁行走轮组；所述纵梁和横梁连接处、所述纵梁行走轮组与所述纵梁的连接处设置有绝缘层；所述横梁上还设置有可拆装的测量柱。

【技术特征摘要】
1.客运专线轨道几何状态测量仪，其特征在于，包括纵梁和横梁，所述纵梁和横梁垂 直连接；所述纵梁和横梁上分别设置有纵梁行走轮组和横梁行走轮组；所述纵梁和横梁连 接处、所述纵梁行走轮组与所述纵梁的连接处设置有绝缘层；所述横梁上还设置有可拆装 的测量柱。2.如权利要求1所述的客运专线轨道几何状态测量仪，其特征在于，还包括手推杆支 架，设置在所述纵梁和横梁的连接处，其上放置微处理器。3.如权利要求1所述的客运专线轨道几何状态测量仪，其特征在于，所述纵梁行走轮 组有两个，均设置在所述纵梁的同一侧，且关于所述横梁对称。4.如权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张金龙，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[]