客运专线自承式挂篮快速前移装置制造方法及图纸

一种客运专线自承式挂蓝快速前移装置，由在挂蓝箱形主桁架前部下面焊接的前支腿和后部下面铰接的后勾座行走小车，前支腿滑动连接凹形滑道，后勾座行走小车勾接在工字钢形轨道上共同构成。前支腿与凹形滑道成滑动工作副。后勾座行走小车中的正压轮和反扣轮与工字钢形轨道上翼面均成滚动工作副。工字钢形轨道通过锚固钢筋锚固在大桥混凝土基础上。凹形滑道直接铺设在大桥混凝土基础的表面上，降低了重心，减少了轨道的数量。后勾座行走小车使挂蓝箱形主桁架移动灵活。本实用新型专利技术挂篮重心低，移动稳固快捷、安全可靠，提高了施工效率。本实用新型专利技术客运专线自承式挂蓝快速前移装置是跨越河流、峡谷及既有道路大跨度桥梁建设的理想工装。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及用于砼浇筑预应力混凝土箱梁挂蓝的一种移动装置，特别是涉及一种客运专线自承式挂蓝快速前移装置。
技术介绍
目前，高架桥建设中采用了一种较先进的行走挂蓝技术，已申请的中国专利技术中就存在一种《三角挂篮行走装置》。如图6所示，已有技术的《三角挂篮行走装置》包括后支点的压迫行走机构I和前支点的行进机构II。压迫行走机构I由三个行走小车通过锚固杆锚固在主梁桁架的悬空水平架加长部分上表面构成。该行走小车结构复杂，安装不便，使用更不方便。桁架行走时，最先退出工作的小车在桁架行驶一段距离后要拆下并再安装到第一个小车前面接替工作，随着桁架不断滑行，三个小车的接替工作套反复循环重复进行，造成行走工作效率低且小车容易从水平架加长部分上脱落；行进机构II是由滚板通过若干·根滚棒与滑轨滚动连接的，吊篮移动时，滚棒在滑轨上处于自由滚动状态，桁架移动方向由人工手动控制，桁架行走一段距离后，后面的滚棒要不断的通过手工向前移动到滚板下面接替工作，这种接替工作要不间断的反复循环进行直至桁架停止移动为止，此情况下滚棒容易放偏、跑偏。上述压迫行走机构I和行进机构II的安装位置都处在远离地面的位置，造成桁架重心高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客运专线自承式挂蓝快速前移装置，包括工字钢形轨道（3），其特征在于：所述客运专线自承式挂蓝快速前移装置由在挂蓝箱形主桁架（2）前部下面焊接的前支腿（7）和后部下面铰接的后勾座行走小车（1），所述前支腿（7）滑动连接在凹形滑道（8）上，所述后勾座行走小车（1）勾接在所述工字钢形轨道（3）上共同构成，所述前支腿（7）由上承板（10）通过若干纵横加强立钢（12）焊接下承板（11），所述下承板（11）下表面两端对称的各自焊接由两个面板型柱（13）形成的支撑，所述每个支撑底端焊接一个滑动脚板（16），所述滑动脚板（16）处在所述凹形滑道（8）的凹形槽中，所述每个支撑内测的面板型柱（13）分别向里均布...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘继锋，张玉芳，刘汉斌，王强，严磊，
申请(专利权)人：中国建筑土木建设有限公司，
类型：实用新型
国别省市：