用于本地互连网络（ＬＩＮ）总线和类似物的装置接口的自适应静电放电（ＥＳＤ）保护制造方法及图纸

对装置接口的自适应静电放电（ＥＳＤ）保护在装置接口被处置时或在安装到系统中或从系统移除时具有非常好的ＥＳＤ稳健性。且当装置接口在系统中操作时，具有对ＤＰＩ、电磁干扰（ＥＭＩ）和类似物的稳健抗扰性。每当待保护的外部连接上不存在（或存在低水平）ＤＰＩ时，ＥＳＤ保护金属氧化物半导体（ＭＯＳ）装置的漏极与栅极之间存在显著的电容性耦合，以增强ＥＳＤ保护且降低其快回电压。因此当在所述外部连接上检测到显著的ＤＰＩ／ＥＭＩ信号时，ＭＯＳ?ＥＳＤ保护装置的漏极与栅极之间的电容性耦合被断开、旁路或衰减，使得装置的ＤＰＩ／ＥＭＩ抗扰性得以增强。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及例如在汽车电子元件中使用的能够介接到本地互连网络(LIN)总线和类似物的集成电路装置，且更明确地说，涉及在处置、插入LIN总线和类似物中或从LIN 总线和类似物移除时实现较高的静电放电(ESD)稳健性，且在对LIN总线和类似物进行操 作时具有较高的直接功率注入(DPI)抗扰性。
技术介绍
汽车中的电子元件的不断增加的重要性伴随的是增长的挑战和对低成本、可靠的 电子系统和子系统的需要，所述电子系统和子系统需要与传感器和致动器介接的输入-输 出装置。这些系统和子系统未被隔离，且必须彼此通信。历史上，已使用离散的较小集成电路来建构汽车电子元件。所述集成电路依靠专 门的专用有线通信方案(至少针对许多传感器系统来说)，且将功率输出直接连线到致动 器。这导致较大的印刷电路板(PCB)、较大的引擎控制单元(ECU)外壳大小，以及过多的布 线束。布线伴随的是其它问题，因为其浪费空间、增加重量和费用、遭受交通工具的电磁噪 声，且可能难以进行故障检修和维护。幸运的是，交通工具连网标准和混合信号半导体工艺中的进步正在解决这些问 题，且引入将智能系统分布在整个交通工具中的新的可能性。交通工具本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有自适应静电放电（ＥＳＤ）保护和噪声信号抑制的集成电路装置，其包括：外部连接，其适于连接到数据总线；数据总线接口，其耦合到所述外部连接；电路功能件，其耦合到所述数据总线接口；ＥＳＤ保护电路，其耦合到所述外部连接和所述集成电路装置的共用区；ＥＳＤ增强电容器，其耦合到所述外部连接；ＥＳＤ电容器控制，其中当所述ＥＳＤ电容器控制的输入处于特定控制电压时，所述ＥＳＤ电容控制成比例地将所述ＥＳＤ增强电容器耦合到所述ＥＳＤ保护电路中，直到达到最大电压为止，接着当所述ＥＳＤ电容器控制的所述输入处于所述最大电压时，所述ＥＳＤ电容器控制使所述ＥＳＤ增强电容器从所述ＥＳＤ保护电路去耦；高通滤波器，其耦合到所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】US 2007-11-21 60/989,514;US 2008-7-17 12/174,903一种具有自适应静电放电(ESD)保护和噪声信号抑制的集成电路装置，其包括外部连接，其适于连接到数据总线；数据总线接口，其耦合到所述外部连接；电路功能件，其耦合到所述数据总线接口；ESD保护电路，其耦合到所述外部连接和所述集成电路装置的共用区；ESD增强电容器，其耦合到所述外部连接；ESD电容器控制，其中当所述ESD电容器控制的输入处于特定控制电压时，所述ESD电容控制成比例地将所述ESD增强电容器耦合到所述ESD保护电路中，直到达到最大电压为止，接着当所述ESD电容器控制的所述输入处于所述最大电压时，所述ESD电容器控制使所述ESD增强电容器从所述ESD保护电路去耦；高通滤波器，其耦合到所述外部连接，其中所述高通滤波器放行高频噪声信号，但不放行低频数据信号；以及信号振幅检测器，其耦合到所述高通滤波器，其中当所述高频噪声信号存在于所述外部连接上时，所述信号振幅检测器与所述信号振幅检测器所接收到的所述高频噪声信号成比例地将所述特定控制电压施加到所述ESD电容器控制。2.根据权利要求1所述的集成电路装置，其中所述数据总线接口是数据总线接收器。3.根据权利要求1所述的集成电路装置，其中所述数据总线接口是数据总线驱动器。4.根据权利要求1所述的集成电路装置，其中所述数据总线接口是数据总线驱动器和 接收器。5.根据权利要求1所述的集成电路装置，其中所述高频噪...

【专利技术属性】
技术研发人员：菲利普德沃尔，帕特里克贝萨厄泽，兰迪亚奇，
申请(专利权)人：密克罗奇普技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]