无源车辆轮胎压力监测系统技术方案

本实用新型专利技术为无源车辆轮胎压力监测系统，系统包括中央模块、至少一个安装于轮胎的轮胎模块和与之相配的固装于其挡灰板的无线供电器，中央模块和有总线地址标识符的各无线供电器经总线连接，无线供电器和轮胎模块经低频磁链路连接，轮胎模块和中央模块由射频无线连接。中央模块经总线依次向无线供电器发送带地址标识符的供电命令，无线供电器对相配的轮胎模块供电，轮胎模块得电后检测轮胎压力并发射，中央模块接收轮胎模块发射的信息并进行轮胎状态的判断与异常状态的报警和显示。本实用新型专利技术的轮胎模块为无源器件，接收空间磁能即可工作，寿命长，性能稳定，环保无污染，便于安装、调试和维护，轮胎信息定位准确可靠。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆状态的实时监测
，具体为一种无源车辆轮 胎压力监测系统。(二)
技术介绍
为了确保行车安全，车辆行驶时需要实时地对轮胎气压进行自动监测， 对轮胎漏气造成的低胎压和高温高速旋转造成的高胎压等异常状态进行预警，防止爆胎事故的发生，这就是车辆轮胎压力监测系统，即Tire Pressure Monitoring System,简禾尔TPMS。目前的车辆轮胎压力监测系统主要是有源的，它由安装在各个轮胎内的 轮胎模块和安装在车内驾驶室的中央模块构成，轮胎模块主要由轮胎压力传 感器、微控制器和无线发射器组成，中央模块主要由无线接收器、微控制器 和报警显示单元组成。这种有源车辆轮胎压力监测系统的轮胎模块采用一次 性电池供电，因此不可避免地带来一些弊端(1) 电池的寿命有限，限制了轮胎模块的使用寿命。(2) 气温过低或过高时，电池的容量发生变化，轮胎模块的稳定性和可 靠性随之下降。(3) 为了保证电池有5到10年的使用寿命， 一次性电池的体积和重量 较大，使轮胎模块的体积和重量增大，增加了轮胎旋转的动态载荷，易破坏 轮胎的动态平衡。(4) 废弃的电池会导致环境污染。此外，车辆轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无源车辆轮胎压力监测系统，包括一个中央模块、至少一个轮胎模块，轮胎模块和中央模块之间通过射频无线连接；中央模块包括中央微控制器、存储器、键盘、报警显示单元和射频接收器，中央微控制器与存储器、键盘、报警显示单元和射频接收器相连，车辆电源电路与中央微控制器相接；轮胎模块包括轮胎微控制器、轮胎压力传感器、射频发射器，轮胎微控制器与轮胎压力传感器、射频发射器相连；其特征在于：　中央模块还有连接于中央微控制器的总线通讯单元，中央模块通过总线与各轮胎模块一一对应的无线供电器相连 ；各无线供电器配置有总线地址标识符，通过键盘输入存储于中央模块的存储器，每个轮胎模块还配置有感应电源单元；无线供电...

【技术特征摘要】
1、一种无源车辆轮胎压力监测系统，包括一个中央模块、至少一个轮胎模块，轮胎模块和中央模块之间通过射频无线连接；中央模块包括中央微控制器、存储器、键盘、报警显示单元和射频接收器，中央微控制器与存储器、键盘、报警显示单元和射频接收器相连，车辆电源电路与中央微控制器相接；轮胎模块包括轮胎微控制器、轮胎压力传感器、射频发射器，轮胎微控制器与轮胎压力传感器、射频发射器相连；其特征在于中央模块还有连接于中央微控制器的总线通讯单元，中央模块通过总线与各轮胎模块一一对应的无线供电器相连；各无线供电器配置有总线地址标识符，通过键盘输入存储于中央模块的存储器，每个轮胎模块还配置有感应电源单元；无线供电器和与之距离最近的、与之相配的轮胎模块通过低频磁链路连接；轮胎模块的轮胎微控制器、轮胎压力传感器和射频发射器与感应电源单元相连；无线供电器与轮胎模块相配，包括供电微控制器、供电总线通讯单元和低频供电单元，供电微控制器与供电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张向文，葛清志，许勇，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]