本发明专利技术涉及一种用于打开车锁并用于在车辆外部拍摄图象的装置。该装置具有双重功能，当操作把手（２０）时将锁打开并在需要时通过一个相机（３１）拍摄车辆外部的图象。为了最佳地完成这两项任务并使结构紧凑，建议后壁在一个装有把手（２０）的支承外壳（１０）里设有一个孔，在此孔上固定了一个部件的壳体（２３）。在部件壳体（２３）里设置有相机（３１），它通过一个相机托架（３２）在一个引入位置和一个移出位置（３１．２）之间既可以摆动，也可以平移。在部件壳体（２３）上也有一个驱动装置（３０）和一个变速装置，用于相机（３１）的旋转－平移运动（３２．２）。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种在权利要求1的前序中所述型式的装置。这种装置 具有双重功能。它首先用于开锁，为此有一个把手可以铰接翻转运动地 设置在一个壳状支座里，该支座位于汽车车身的外护板的一个通孔里。 该壳状支座以下应简称为"支承外壳"。把手作用于锁上。装置的另一个功能在于拍摄汽车外面部位的图象。所要用的相机 布置在支承外壳的后壁上。当相机不起作用时，把手位于其闭合位置上， 在这里它使支承外壳的外壳开孔关闭。若要使相机起作用，将把手转移 到一个打开位置上。
技术介绍
DE 10 2004 050 297 Al公开了 一种这样的已知装置。这里相机固定 地装入在支承外壳的后壁里。当相机起作用时，外壳开孔和位于打开位 置上的把手阻挡了视野，因此不能充分地拍摄到汽车的外面部位。EP 1 529 688 Al公开了另一种型式的装置，其中相才几防转地布置在 一个铰接翻转地可活动的保护元件的背面上。当保护元件翻转运动时使 相机一起摆动。将一种这样随同摆动的相机应用于 一种借助于把手用来 开锁的装置是困难的并有以下缺点在开锁运动时相机也移出并受到损 伤或污染。此外随同运动的相机提高了保护元件的质量，因此为了使其 翻转运动需要更大的转矩。
技术实现思路
本专利技术的任务是开发一种在权利要求1的前序中所述型式的可靠的 装置，这种装置结构紧凑并且最佳地实现开锁和摄像两种功能。这通过 权利要求l中所述的措施来实现，这些措施具有以下特殊的意义。本专利技术允许这装置有选择地设有 一个相机，因此它也可以应用于只 着重于开锁而不想对汽车外面部位摄像的汽车上。这是可能的，这是因 为一方面把手通常在支承外壳上可翻转地运动而在支承外壳后壁里的孔也不能利用。因为把手布置成与相机独立无关的，因此它可以灵活地进行操纵。但如果想要摄像，那么按照本专利技术，在外壳后壁的孔里布置 一个在权利要求l中所述部件的壳体就够了。在部件壳体里相机通过一 托架设置成既可以摆动也可以平移，它在以下应简称为"相机托架"。部 件的组成部分也包括有驱动装置，例如一种电动机和一个变速装置。部 件全套进行了预装配并包含有使相机或者说其相机托架连同必要的用 于信号传输和供电的电接头实现机械支承和运动的所有元部件。因为在本专利技术中对相机的运动设计了旋转-平移的装置，因此在相机 的引入位置上其结构紧凑。在引入位置上也就是相机可以是背离 一个部 件壳体里的窗口。因此它在部件壳体内部占据一个紧凑的纵向位置。旋 转-平移控制装置但是同时用于使相机在移出位置时在壳体内部具有一 个倾斜位置。相机的摄相端则从部件壳体里伸出并且也就可以从支承外 壳的外壳开孔里伸出去。正常情况下使这样的装置个别地匹配于一种车型并具有相互不同 的形状和/或大小。本专利技术允许使一种唯一 的结构统一 的部件配属于许多 不同类型的装置，在这些类型的装置中只是附属的支承外壳的后壁具有 一个适合的孔用于固定本专利技术的部件的壳体。因为只是一种唯一样式的 部件可以应用于许多不同的装置，因此就可以大批量地生产。因此制造 费用特別价廉。部件在外壳后壁的孔上的装配和拆卸可以快速而方便地 进行。附图说明本专利技术的其它措施和优点见从属权利要求、以下的说明和附图。在附图中示出了几个实施例。附图所示为图1:按照本专利技术的装置的正视立体图，当它安装在汽车后盖板的 外护板里时，其中其把手位于一个打开位置上，而一个相机位于一个移 出位置上；图2:按照本专利技术的装置的一个部件，也就是一个支承外壳的背面 视图，在这支承外壳上还没有固定按照本专利技术的装置的其它部分，也就 是一个部件；图3:由支承外壳和部件组成的整套装置的背面立体视图； 图4:经过图1或图3所示装置的一个局部剖侧岸见图，如果把手位 于其打开位置上的话，但相机托架还在其引入位置时位于部件的一个壳7体里；图5a:类似于图4的在另一个剖面里的^L图，由此也可以见到位于 部件壳体内部的构件；图5b:在图5a中所-见定比例关系的图示i兑明；图6a:对应于图5a的剖视图，其中虽然把手一直还在其打开位置 上，但相机在部件壳体里具有一个移出位置并且用其摄像端也从支承外 壳的开孔里伸出；图6b:图6a所身见定的比例关系的图示it明；图7:部件一侧的立体视图，当它固定在装置的支承外壳上并且相 机位于其引入位置之前；图8:类似于图7的碎见图，位于图7所示对面侧的部件的一个立体 视图9:立体俯视图，构成这部件所必需的构件的爆炸图10:部件的一个对应于图7的立体侧^L图，当相机位于其移出位 置并且附属的变速装置占有相应位置时；图11:对应于图10的一个碎见图，相对于在前面图3至9中第一个 实施例的第 一个备选的实施形式；图12:按照本专利技术的装置的一个部件的第二种备选结构方案的俯视 立体图。具体实施例方式正如图1, 2和4所示，属于按照本专利技术的装置有一个外壳状支座 10,它如前所述，应称作为"支承外壳"。该支承外壳，如图l所示，固 定在汽车车身的运动部分的一个外护板17的通孔16里，该汽车在这里由一个后盖4反15组成。在支承外壳里的一个轴11上把手20可以在图4和6b所示的摆动 运动箭头21的方向上摆动运动。当图5b中所示的并用一条辅助线表示 的闭合位置20.1没有操纵时，把手20使外壳开孔12关闭，该孔向着外 护板17的通孔16。若操纵把手20，那么它就进到由图4可见的打开位 置，该位置在图6a中用辅助线20.2标出。4巴手20在一个未详细示出的 弹簧力作用下，该弹簧力力图使它运动到由图5b可见的闭合位置20.1 上。为了对其进行操纵在箭头22方向上对把手20施加一个压力，从而 引起所述的摆动运动21。 4巴手20的上面部位进行到支承外壳10的里面 13，而把手的下面部位则从支承外壳10里摆动出来。在图4所示打开 位置20.2上一个凸肩24;並在一个操纵器14上。在图4中也可以见到这 个开关18的触针19,这些触针在开关装配在支承外壳IO里之后进行浇 铸。如图2所示，在支承外壳10的后壁上喷注了一个用于开关18的插 接接头26。触针19与一个未详细示出的锁的驱动装置处于电连接，该 锁在把手20的打开位置20.2上打开。那么就可以使后盖板15相对于车 身的静止部分向上摆动。如由图2可见，在支承外壳10的一个后壁23里^:有一个孔25,在 该孔上可以有选择地固定一个在图7至10中详细示出的部件30。因此 在部件30的壳体33上设有连接板45，它们在图7和8中可以最清楚地 见到。借助于该连接板45使部件30拧紧在支承外壳10的后壁23上。 部件30的一个重要组成部分是一个电子相才几31,它4姿照图5a由一个托 架32 4妻纳。如前所述，托架32应该称之为"相才几托架"。部件30首先包括有一个壳体33,它以下应简称为"部件壳体"。部 件壳体33具有一种有矩形轮廓的套筒形状，它由一个前部套筒壁33.1 和如在图9所示分解图中看得最清楚的那样， 一个与之成一体的第一个 侧壁33.2和一个后壁33.3组成，这后壁在端面侧有一个法兰板条用于 连接位于对面的第二个侧壁33.4。在壳体内部35有装在相4几托架32里 的相机31,如图5a可见到的那样。相机托架32与相机31 —起在一个 摆动轴34上可旋转地摆动，^旦同时可以用其摆动轴34平移地运动，这 才艮据图本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于开锁的装置，该锁在一个汽车车身的运动部分，如一个后盖板（１５）和车身的一个静止部分之间起作用，而且该装置同时用来借助于相机（３１）对汽车的一个外面部位拍摄相片，该装置具有一个外壳状的支座（支承外壳１０），其位于车身外护板（１７）的一个通孔（１６）里，还有一个把手（２０），它可以摆动运动（２１）地设置（１１）在支承外壳（１０）里并可以在两个摆动位置（２０．１，２０．２）之间转移，也就是一个闭合位置（２０．１），此处未操纵的把手（２０）使支承外壳（１０）的外壳开孔（１２）关闭并使锁不操纵，还有一个打开位置（２０．２），此处被操纵的把手（２０）人工可摆动（２１）地从支承外壳（１０）里运动出来和／或运动进入支承外壳（１０）里并操纵该锁，其中用于摄像的相机（３１）位于支承外壳（１０）的一个后壁（２３）上，其特征在于， 支承外壳（１０）的后壁（２３）有一个孔（２５），在该孔的后面固定了一个部件的壳体（３３）（部件壳体）；在部件壳体（３３）里既可摆动地设置有一个用于相机的托架（３２）（相机托架），它也可以平移，以便使相机（３１）在两个位置（３１．１， ３１．２）之间摆动，也就是一边是一个引入位置（３２．１），而另一边是一个移出位置（３１．２）；而且在部件壳体（３３）上既设有一个驱动装置（３０）也设有一个变速装置用于使相机托架（３２）实施旋转－平移的运动（３２．３，３２．５）。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：H舒茨，
申请(专利权)人：胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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