控制车辆锁闩的致动器的方法和系统技术方案

本发明专利技术涉及控制车辆锁闩的致动器的方法和系统。提供的方法和系统用于对门的电锁闩系统解除闩锁。在一个实施例中，方法包括确定电力模式为主电力模式、备用电力模式、串联电力模式中的至少一个；并且基于电力模式选择性地控制对电锁闩系统的供电。

【技术实现步骤摘要】
控制车辆锁闩的致动器的方法和系统

概括地涉及用于控制车辆锁闩的致动器的方法和系统，并且更具体地涉及用于使用冗余电源供应控制车辆的闩锁的致动器的方法和系统。
技术介绍
汽车封闭，例如汽车乘客舱的门，被铰接以在打开和关闭位置之间摆动，并且传统上包括门闩，该门闩被容纳在门的内和外面板之间。门闩以已知的方式工作以在门被关闭时将门闩锁并且将门锁定在关闭位置或者对门解锁并解除闩锁以使得该门可被手动地打开。电锁Η系统包括电力系统，其电致动门的Η锁和解除Η锁(与机械致动的闩锁和解除闩锁截然不同)。在一些情况下，例如内部或外部锁闩杠杆的冻结或者锁闩变形，锁闩可被卡住。当电锁闩系统中的锁闩被卡住时，门不能打开。因此，可取的是，提供一种方法和系统，用于在电锁闩系统中的锁闩卡住时对门闩解除闩锁。另外，本专利技术的其它令人满意的特征和特点将从下面的具体描述和所附的权利要求并结合附图以及前面的
和
技术介绍
而变得易于理解。
技术实现思路
提供的方法用于对门的电锁闩系统解除闩锁。在一个实施例中，方法包括确定电力模式为主电力模式、备用电力模式、串联电力模式中的至少一个；并且基于电力模本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于对门的电锁闩系统进行解除闩锁的方法，包括：确定电力模式为主电力模式、备用电力模式、和串联电力模式中的至少一个；以及基于所述电力模式选择性地控制到该电锁闩系统的电能。

【技术特征摘要】
2012.09.27 US 13/628,2661.一种用于对门的电锁闩系统进行解除闩锁的方法，包括:确定电力模式为主电力模式、备用电力模式、和串联电力模式中的至少一个；以及基于所述电力模式选择性地控制到该电锁闩系统的电能。2.如权利要求1所述的方法，其中，确定电力模式包括在打开请求被第一次接收到时确定电力模式为主电力模式。3.如权利要求2所述的方法，其中，选择性地控制到电锁闩系统的电能包括当电力模式是主电力模式时选择性地控制从主电源到电锁闩系统的电能。4.如权利要求1所述的方法，其中，确定电力模式包括当打开请求被接收N数量的次数并且杠杆状态指75电锁円系统被円锁时将电力模式确定为备用电力模式，其中N是大于一的整数。5.如权利要求4所述的方法，其中，选择性地控制到电锁闩系统的电能包括当电力模式是备用电力模式时选择性地控制从备用电源到电锁闩系统的电能。6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：RJ兰格，JC奥凯恩，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US