具有一体形成端子的电池制造技术

一种电池包括壳体以及连接着壳体的罩盖。罩盖包括从罩盖延伸的至少一个端子。所述至少一个端子与罩盖一体地形成。所述至少一个端子包括一部件，该部件具有第一部分和从第一部分延伸的第二部分，以使得第一部分和第二部分不共线。第二方面涉及带有一体形成的端子的罩盖与壳体的组件，罩盖和壳体之间具有密封。第三方面涉及多个电池的互联，电具有罩盖，罩盖上一体形成有第一和第二端子。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本申请的公开内容涉及电池和电池系统领域。更具体地 讲，涉及用于电池或电池单元(例如锂离子电池)的一体形成的端子。
技术介绍
在车辆例如汽车中提供电池或电池元件是已知的。举例而 言，铅酸电池被用于启动、照明、点火等用途。最近，研制出了混合 电动车辆，其使用电池(例如锂离子电池或镍-金属-混合电池)与其 它系统(例如内燃机)相组合，以便为车辆提供动力。〖0004]已知电池大体上包括两个端子(例如正极端子和负极端子 等)，电池通过所述端子电连接至其它电池或其它元件。电池可以具有 从电池表面突出的端子和/或具有用作端子的外壳。这些端子被提供为 独立的元件，再被连接到电池上(例如被焊接到电池罩盖)。这会在制 造过程中增加额外的步骤，并且增加成本。在电池使用寿命中，这种 焊接或其它连接机构的完整性方面有可能会产生问题。电池系统或组件包括多个电池或电池单元，它们彼此之间 电连接和/或电连接着系统中的其它元件。这样的电池单元传统上通过 导电部件(例如母线条)连接在一起。这种导电部件可以焊接在电池 端子上或利用紧固件紧固。如果能不再需要这种导电部件以消除与这 种部件相关的额外成本和制造时间(例如减少电池系统中的零部件数 量并且不必在制造过程中传送和组装这种部件)，则是有利的。因此，有益的是，提供这样一种电池，其中的一或多个端子与电池本体或罩盖一体地形成。还有益的是，将端子构造成可直接 连接至相邻电池的端子。
技术实现思路
—种代表性实施方式涉及一种电池，其包括壳体以及连接 着壳体的罩盖。罩盖包括从罩盖延伸的至少一个端子。所述端子与罩 盖一体地形成。所述端子包括一部件，该部件具有第一部分和从第一 部分延伸的第二部分，以使得第一部分和第二部分不共线。另一代表性实施方式涉及一种制造电池的方法，其包括 提供电池壳体；在壳体中提供电极；提供罩盖，其具有一体形成的至 少一个端子；以及将罩盖连接至壳体，以将电极封闭在壳体中，从而 罩盖的内侧部分与壳体的外侧部分之间形成密封。另一代表性实施方式涉及一种电池系统。该电池系统包括 多个电池，每个电池包括第一端子和第二端子，第一端子和第二端子 是与电池的罩盖一体形成的。通过将所述多个电池中的第一电池的第 一端子直接连接到所述多个电池中的第二电池的第二端子，所述第一 电池被连接至第二电池。附图说明图l是具有根据一种代表性实施方式的电池模块的车辆的透视图。图2是根据一种代表性实施方式的电池模块的透视图。 图3是根据一种代表性实施方式的电池或电池单元的透视图。图4是图3所示根据一种代表性实施方式的电池的分解图。图5是根据一种代表性实施方式的电池罩盖的透视图。 图6是图5所示根据一种代表性实施方式的罩盖的俯视图。图7是图6所示根据一种代表性实施方式的罩盖沿着线67-7所作的剖视图。图8是根据一种代表性实施方式的电池的透视图。图9是图8所示根据一种代表性实施方式的电池罩盖的透视图。图10是根据一种代表性实施方式连接在一起的多个电池 的视图。图11A-11G是根据各种代表性实施方式的电池的视图。 图12是根据一种代表性实施方式的电池的分解图。 图13是根据一种代表性实施方式的电池的分解图。具体实施例方式在对电池系统的各代表性实施方式进行描述之前，应当指 出，本说明书中所提到的"顶侧"和"底侧"只是用于表示以图中所示定 向安置的各个元件，其中"顶侧"大致对应于电池或电池单元的罩盖侧， "底侧"大致对应于与罩盖相反的一侧。应当认识到，基于应用，电池 的定向可能发生变化，但"顶侧"仍大致上指电池的罩盖侧，"底侧"大 致上指与罩盖相反的一侧，而不论电池如何相对于车辆定向。在本说明书中为了公开的目的，术语"连接"指的是将两个 部件直接或间接地彼此结合。这种结合可以本质上是静态的或本质上 是动态的。这种结合可以由所述两个部件实现；或者由所述两个部件 以及任何附加中间部件实现，所述附加中间部件彼此之间或与所述两 个部件之间一体地形成为单件；或者由所述两个部件以及彼此相连的 任何附加中间部件实现。这种结合可以本质上是永久性的，或者本质 上是可移除或可释放的。参看图1，根据一种代表性实施方式，车辆12被示出，并 且包括电池模块14。电池模块14的尺寸、形状、配置和定位以及车 辆12的类型可以根据不同的代表性实施方式而变化。举例而言，虽然 车辆12在图1中被显示为汽车，但根据不同的代表性实施方式，车辆 12可以包括大范围的不同类型的车辆，其中包括摩托车、公共汽车、 娱乐车辆、船等等。根据一种代表性实施方式，车辆12是混合电力车或电动车。参看图2，根据一种代表性实施方式，电池模块14被示出。 电池模块14包括多个电化学电池单元或电池，图中表示为电池IO(例 如锂离子电池、NiMH电池、锂聚合物电池等)。电池10可以被安置 在壳体中，壳体可以包括诸如电池管理系统、冷却扇、压力通风组件 等特征。根据各种其它代表性实施方式，电池模块14的其它配置也可 以使用。现在参看图3-4，根据一种代表性实施方式，电池或电池 单元10被示出。电池10呈大致圆柱形，并且包括容器20(例如壳 体、外壳、罐等)，连接着容器20的罩盖或盖子30，采用绝缘体40 形式的组成部件，其将容器20和罩盖30分开，以及一或多个端子50。 容器20为大致中空体(例如罐、杯、筒等)，由铝或其它导电性材料 制成。容器20中设有电极60和电解质(未示出)，并且容器可以用作 电池10的端子50。根据一种代表性实施方式，电池10为锂离子电池， 尽管在阅读了本说明书后可以认识到，其它类型的电池也可以使用这 里描述的特征(例如镍-金属-混合电池、锂-聚合物电池等)。罩盖30为大致平面形部件或元件(例如盖子、罩、顶部 等)，其将电极60和电解质封闭在容器20中，并且通过绝缘体40而 与容器20不相导电地分离。根据一种代表性实施方式，罩盖30由铝 或其它适宜的导电性材料制成，并且导电性地连接着电池10中的电极 60。参看图5-7，根据一种代表性实施方式，端子50为突出部 或延伸部，其通过挤出、拉伸、模塑、铸造或以其它方式形成为罩盖 30的一体部分。根据其它代表性实施方式，端子50可以具有与图5-7 所示不同的各种形状(例如圆柱形、矩形、梯形等)，并且可以设置在 各种位置(例如中心、接近边缘等)和定向。根据其它代表性实施方 式，端子50可以设置在容器20上，或者端子50可以设置在容器20 和罩盖30二者上。端子50可以进一步被机加工或成形，以提供用于 将端子50连接至电线、插槽、母线条或其它元件上的特征。应当指出， 端子50既可以随从于罩盖的轮廓，也可以是扁平的，从而根据其它代表性实施方式，标准的铲形连接器(spade connector)可以被平坦地安 置在端子表面上。现在参看图8，根据一种代表性实施方式，电池110被示 出。电池110呈大致圆柱形，并且包括容器或壳体120以及连接着容 器120的罩盖或盖子130。容器120为大致薄壁中空体(例如罐、杯、 筒等)，由铝或其它导电性材料制成，并且导电性地连接着电极(例如 阴极或阳极)。容器120保持着电极和电解质(未示出)，并且可以用 作电池110的端子。容器120包括具有边缘123的侧壁122。容器120 还包括被显示本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池，包括：　壳体；以及　罩盖，其连接着壳体并且包括从罩盖延伸的至少一个端子；　其中，所述至少一个端子与罩盖一体地形成；并且　其中，所述至少一个端子包括一部件，该部件具有第一部分和从第一部分延伸的第二部分，以使得 第一部分和第二部分不共线。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：TJ多尔蒂，SJ伍德，DB特雷斯特，GP霍钦米勒，J富尔，
申请(专利权)人：约翰逊控制技术公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]