一种夹具组件将转向管柱组件的固定部分紧固于转向管柱的可动部分。它包括由移动部分承载的齿条和由固定部分承载的齿条（１１１，１１２）以及嵌套在中空的外齿块（１３０）内的中空的内齿块（１２０），每个齿块都承载至少一个齿条，并且内齿块上的齿条面对移动部分上的齿条，而外齿块上的齿条面对固定部分上的齿条。保持夹（１８０）该保持夹和内齿块（１２０）之间提供无效运动联接，并且在保持夹和外齿块（１３０）之间提供独立的无效运动联接。在锁定和解锁时，第一、第二和第三弹簧（１４０，１５０，１６０）偏置这些齿块（１２０，１３０）的齿与齿条接合或脱离接合。由于这些弹簧能够使这些块上的损坏力被独立吸收，因此该组件能够帮助防止齿的损坏。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于转向管柱组件的夹具组件的改进，该转向管柱组件特别是指-但 不限于-电力助动转向组件。本专利技术尤其涉及用于对于倾斜(rake)和伸缩(reach)都进 行调节的转向管柱组件的夹具组件。
技术介绍
在已知的所提供的转向管柱组件中，方向盘通过可伸缩式或可伸缩的转向管柱轴 与一个或多个车轮连接。该转向管柱轴被设计成如果因发生事故而在方向盘上施加负载的 话，能够向离开车辆驾驶人的方向塌折。该转向管柱轴可包括单一部件式轴，该单一部件式 轴具有在轴向负载作用下将会压成手风琴状的弱化中心段。替代地，它可包括两部件式可 伸缩轴，其中一个部件在轴向负载的作用下轴向滑入另一部件。为了相对于车辆定位转向轴，典型的是将其支承在一个或多个由可调支承部分 (通常称为转向管柱罩)承载的轴承内。转向管柱罩又被紧固至固定部分，该固定部分被螺 栓固定或以其它方式固定在车辆底盘或隔板的方便接近的部分上。在目前生产的许多车辆中，转向管柱罩(为方便起见可将其作为可调部分看待) 可释放地锁定在车辆的固定部分上的方式允许对转向轴进行倾斜(上和下)调节和伸缩 (进和出)调节。必须定位在驾驶人容易够到的位置中的操作杆使得夹具机构能够被锁定 和解锁，以调节转向管柱罩的位置。这样使得车辆驾驶人能够将方向盘设置于最舒适的位 置。由于方向盘安装的安全气囊的引入，近来存在以下需要，即在一旦进行调节后，转 向管柱必须通过主动牢固锁定(positive locking)方法保持就位。对于这点，意思是指， 当夹具机构移入其锁定位置时，相比于仅由摩擦所产生的约束而言，对转向管柱随后的关 于伸缩的运动必须有更大的约束。在正常情况下，通过在固定部分和夹具组件之间以及类似地在夹具组件和可调部 分之间提供齿接合来增加对运动的阻力。但是，以这种方式使用齿的一个基本问题在于当 驾驶人试图将夹具移动到锁定位置时，有时一个部件上的齿的尖端可能正好与其应接合的 齿的尖端排齐。这种所谓的齿对齿(tooth on tooth)问题会阻碍驾驶人正确地锁定夹具 或者在极端的情况下会损坏齿或锁定机构。
技术实现思路
根据第一方面，本专利技术提供了用于将转向管柱组件的固定部分紧固于转向管柱的 可动部分的夹具组件，该夹具组件包括一个或多个下述特征由该移动部分承载的齿条和由该固定部分承载的齿条，穿过该固定部分中的开口和该移动部分中的开口的夹具销，中空的内齿块(toothed block)和中空的外齿块，所述内齿块和所述外齿块每个 都承载至少一个齿条，并且内齿块上的齿条面对该移动部分上的齿条，而外齿块上的齿条4面对该固定部分上的齿条，内齿块安装在夹具销上，以使得它能够沿该夹具销来回移动，而外齿块安装在内 齿块上，以使得外齿块能够沿内齿块来回移动；安装在夹具销的一端的夹持装置，在夹持装置与内齿块和外齿块之间安装在夹具销上的夹具块，在该组件锁定时， 通过夹持装置偏置该夹具块与该固定部分接合，第一弹簧，其作用在夹持装置和该固定部分之间以在该组件解锁时从该固定部分 释放夹持装置；保持夹，该保持夹具有相对于夹具块固定的第一部分和与第一部分隔开的第二部 分，该第二部分在保持夹和内齿块之间提供无效运动联接，并且在保持夹和外齿块之间提 供独立的无效运动联接，以使得该第二部分在该组件解锁时与内齿块和外齿块都接合，但 内齿块和外齿块都能够在该组件锁定时独立地移动离开该第二部分，第二弹簧，其作用在夹具块和内齿块之间，以在该组件解锁时偏置内齿块与保持 夹的第二部分接合，并且在该组件锁定时偏置内齿块的齿与该移动部分的齿接合，以及第三弹簧，其作用在夹具块和外齿块之间，以在该组件解锁时偏置外齿块与保持 夹的第二部分接合，并且在该组件锁定时偏置外齿块的齿与该固定部分的齿接合。该组件是有利的，因为内齿块和外齿块都是由弹簧承接的，并且在内/外齿块和 夹具块的保持夹之间提供了一些无效运动。通过允许由弹簧吸收可能损坏性的力，同时由 于第二和第三弹簧的偏置的原因而确保了一旦齿条移出齿对齿位置，齿条就相接合，因而 该组件能够帮助防止齿对齿情况下的齿损坏。因为内齿块和外齿块由保持夹、第二 /第三 弹簧和夹具块独立地保持，所以可以在其它齿条仍能够完全接合的情况下，使得一个齿条 吸收齿对齿情况。保持夹的第二部分与内齿块和外齿块之间的无效运动或“空转”的量应等于或稍 大于内齿块上的齿的高度和移动部分上的齿的高度。保持夹可具有相对于夹具块固定的第一部分，因为它通过第一弹簧被朝向夹持块 偏置，并且该第一部分安装在夹具销上，夹在内齿块和外齿块与夹持块之间。保持夹的第二部分可包括至少两个钩状臂，一个钩状臂与外齿块接合而另一个与 内齿块接合。优选的是，该第二部分包括至少两对臂，一对臂与外齿块接合而另一对臂与内 齿块接合。这些钩可与限定在背离保持装置的第一部分朝向的块中的搁架接合。钩状臂可定位在设置在内齿块中的凹槽和外齿块中的凹槽内。这样保护钩状臂不 受损坏。保持夹的第二部分用于当组件在第一弹簧的作用下向解锁位置移动时拖拉齿块 离开固定部分和移动部分。如果在特定的应用中不希望有分离的元件，则保持夹可形成为夹持块或夹持装置 的一部分。夹持块可具有滑动地安装在夹具销上的基部部分和一个或多个臂，这一个或多个 臂在组件锁定时向外延伸以对抗固定架部分。这些臂可绕外齿块的外侧延伸。夹持块可以至少部分地夹在夹持装置和第一弹簧之间，但它也可以与夹具装置形 成一体。第一弹簧用于在组件解锁时推动夹持块脱离固定架部分。第一弹簧、第二弹簧和第三弹簧中的一个或多个，优选全部，可组合成单一元件。 这样再次降低了分离部件的数目。这种情况可包括一个压制的金属部件，该压制的金属部 件包括通过连结板来连接的三个弹簧。该连结板可包括夹具销可穿过的开口，并且可夹在 内齿块和夹具机构之间。这些弹簧可以是压缩弹簧。内齿块可以嵌套在外齿块之内，以使得借助与内齿块的滑动接合来对外齿块进行 支承并引导它的移动，内齿块与夹具销滑动接合。外齿块因而可以是中空的。可在内齿块 的面朝外的表面和外齿块的面朝内的表面之间存在滑动接合。因而内齿块可以阻止外齿块 的除了沿平行于夹具销的轴线的方向(即朝向和背离固定架部分)之外的其它任何显著的 移动。然而对于均由夹具销导向的内齿块和外齿块，内齿块可以不引导外齿块，或者仅为外 齿块提供一些附加的引导。内齿块可以滑动地安装在夹具销上。可以是滑配合(snug fit)。当然，如果需要， 可优选将低摩擦材料的衬垫定位在二者之间。可在内齿块和外齿块之间提供类似的摩擦衬垫。内齿块和外齿块通常可以是立方体形状的，每个都具有用于定位在另一块/夹具 销上的中心通孔。本领域技术人员将会认识到，组件的各部件可以构造和设置成使得在锁定位置， 第二和第三弹簧正常偏置内齿块和外齿块的齿与移动架部分上的相应齿至少部分地接合 (优选完全地接合)，而这些弹簧能够变形以适应齿条的齿对齿情况，而夹具支架保持与固 定部分或移动部分的摩擦接合。在本专利技术的结构方案中，如果出现齿对齿的情况，则夹具支架的接合就提供主动 牢固锁定的感觉和一些摩擦接合以防止转向管柱的意外运动。如果出现导致运动的碰撞 力，则当齿对齿状况一被克服，第二弹簧就会促使齿条接合。移动架部分可包括紧固于转向管柱罩的导轨的一部分。固定部分可包括紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种夹具组件，用于将转向管柱组件的固定部分紧固于转向管柱的可动部分，其包括： 由该移动部分承载的齿条和由该固定部分承载的齿条， 穿过该固定部分中的开口和该移动部分中的开口的夹具销， 中空的内齿块和中空的外齿块，所述内齿块和所述外齿块每个都承载至少一个齿条，并且内齿块上的齿条面对该移动部分上的齿条，而外齿块上的齿条面对该固定部分上的齿条， 内齿块安装在夹具销上，以使得它能够沿该夹具销来回移动，而外齿块安装在内齿块上，以使得外齿块能够沿内齿块来回移动； 安装在夹具销的一端的夹持装置， 在夹持装置与内齿块和外齿块之间安装在夹具销上的夹具块，在该组件锁定时，通过夹持装置偏置该夹具块与该固定部分接合， 第一弹簧，其作用在夹持装置和该固定部分之间以在该组件解锁时从该固定部分释放夹持装置； 保持夹，该保持夹具有相对于夹具块固定的第一部分和与第一部分隔开的第二部分，该第二部分在保持夹和内齿块之间提供无效运动联接，并且在保持夹和外齿块之间提供独立的无效运动联接，以使得该第二部分在该组件解锁时与内齿块和外齿块都接合，但内齿块和外齿块都能够在该组件锁定时独立地移动离开该第二部分， 第二弹簧，其作用在夹具块和内齿块之间，以在该组件解锁时偏置内齿块与保持夹的第二部分接合，并且在该组件锁定时偏置内齿块的齿与该移动部分的齿接合，以及 第三弹簧，其作用在夹具块和外齿块之间，以在该组件解锁时偏置外齿块与保持夹的第二部分接合，并且在该组件锁定时偏置外齿块的齿与该固定部分的齿接合。...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：N戴维斯，J哈夫里切克，
申请(专利权)人：TRW有限公司，TRWDAS股份公司，
类型：发明
国别省市：GB[英国]
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