卷钢尾板接头点焊设备制造技术

本发明专利技术涉及一种卷钢尾板接头点焊设备，其特征在于：主要由依次连接的辊式平板机、夹送机构、焊接平台和龙门式剪切机以及托辊机构构成，所述托辊机构位于龙门式剪切机外侧，所述夹送机构主要由上、下压辊、压紧油缸、前、后支架和减速传动机构构成，所述前、后支架中心沿轴向设有Ｕ形导轨，导轨中设有与其滑动连接的上、下支撑轴承套，上、下压辊轴头分别与上、下支撑轴承套滑动连接，所述压紧油缸固接在前、后支架上端，压紧油缸的活塞杆与上支撑轴承套固接，前、后支架与焊接平台固接，所述下压辊与减速传动机构连接。有益效果：克服了六辊可逆轧钢机存在的卷头卷尾不能轧制的缺陷，充分利用钢材，提高成材率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于冷轧设备辅助设备，尤其涉及一种卷钢尾板接头点焊设备。
技术介绍
目前，国内的冷轧设备，基本分为两种，一种为连轧设备，一种为可逆设备，连轧设 备较可逆设备成材率相对高一些，其性能优越为可以一次轧制成型，最终只占用一个尾卷， 但因机器体积较大，占地面积大，设备投资高，所以95%以上的冷轧企业多选用可逆设备， 投资小，占地少，但可逆设备的最大缺点，即为卷板头、尾各需占用一个尾卷，用于来回轧制 薄板的板基，每个标卷卷头270KG、卷尾270KG不能轧制，造成每生产轧制一个标准卷(18 吨)浪费540KG钢材，产品成材率注定要减少一个百分点，尾料作为废品丢掉给企业带来巨 大的损失。由于可逆冷轧设备设计精密，布局紧凑，在什么部位安装添加对焊机是最为重要 的难题，既不影响正常轧制，又要保证焊接点的牢固度。焊口的拉力甚至要强于正常板面， 倘若因焊接不牢造成断带，每次损失不小于2万元，得不偿失，风险极大。因此，众多冷轧厂 家顾虑重重，只能眼看着大批尾料损失。目前轧板行业亟待研发一种能够减少尾料的浪费， 合理利用尾料的方法，以保证企业节约材料的目标实现。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种能够循环利用尾料，减少尾 料浪费的卷钢尾板接头点焊设备。本专利技术为实现上述目的，采用以下技术方案一种卷钢尾板接头点焊设备，其特征 在于主要由依次连接的辊式平板机、夹送机构、焊接平台和龙门式剪切机以及托辊机构构 成，所述托辊机构位于龙门式剪切机外侧，所述夹送机构主要由上、下压辊、压紧油缸、前、 后支架和减速传动机构构成，所述前、后支架中心沿轴向设有U形导轨，导轨中设有与其滑 动连接的上、下支撑轴承套，上、下压辊轴头分别与上、下支撑轴承套滑动连接，所述压紧油 缸固接在前、后支架上端，压紧油缸的活塞杆与上支撑轴承套固接，前、后支架与焊接平台 固接，所述下压辊与减速传动机构连接。所述托辊机构主要由相互平行的主、从传动辊、托辊座和减速传动机构构成，主、 从传动辊的阶梯轴端通过轴承支承在托辊座上，所述主传动辊与减速传动机构连接。有益效果克服了六辊可逆轧钢机存在的卷头卷尾不能轧制的缺陷，充分利用钢 材，提高成材率。每批钢卷只需裁剪出一至三个尾料，将尾料焊接在待加工钢卷的端部，循 环使用这些尾料，从而避免了每卷钢卷都产生尾料的现象，大大减少了尾料的浪费。两台年 产20万吨的轧机，每天增加16. 2吨成品，成材率由改造前的96%提高到改造后的97%，以此 计算年增加收入881. 28万元，给企业带来巨大的经济效益。附图说明图1是本专利技术结构示意图；图2是图1的A-A方向剖视图； 图3是图1的B-B方向剖视图； 图4是本专利技术的应用示意图。具体实施例方式下面结合附图及较佳实施例详细说明本专利技术的具体实施方式。如图所示，一种卷 钢尾板接头点焊设备，主要由依次连接的辊式平板机1、夹送机构2、焊接平台3和龙门式剪 切机4以及托辊机构5构成，所述托辊机构位于龙门式剪切机外侧，所述夹送机构主要由 上、下压辊2-1、压紧油缸2-2、前、后支架2-3和减速传动机构(图中未示)构成，所述前、后 支架中心沿轴向设有U形导轨2-4，导轨中设有与其滑动连接的上、下支撑轴承套2-5，上、 下压辊轴头分别与上、下支撑轴承套滑动连接，所述压紧油缸固接在前、后支架上端，压紧 油缸的活塞杆2-6与上支撑轴承套固接，前、后支架与焊接平台固接，所述下压辊与减速传 动机构连接。所述托辊机构主要由相互平行的主、从传动辊5-1、5-2、托辊座5-3和减速传 动机构(图中未示)构成，主、从传动辊的阶梯轴端通过轴承5-4支承在托辊座上，所述主传 动辊与减速传动机构连接。工作过程将裁剪下的卷状尾钢放置在辊式平板机外侧，将尾钢头依次送入辊式平板机和夹送机 构中。尾钢头通过辊式平板机压平，调整夹送机构的压紧油缸，将上压辊压住尾钢，与减速 传动机构转动并带动下压辊转动，使尾钢在工作平台上向龙门式裁剪机方向移动；使用天 车吊装整卷钢卷放置在托辊机构的主、从传动辊上，开动减速传动机构，使主传动辊转动， 带动钢卷转动。将钢卷端头缓慢通过龙门式裁切机，送到工作平台上与尾钢头搭接，开动裁 切机将不整齐的尾钢头和钢卷端头切断；使钢卷端头与尾钢端头对接后人工焊接；开动减 速传动机构，使主传动辊反转，将一焊接好的尾钢一同卷入待压轧的钢卷上。当待压轧的钢 卷送入可逆轧钢机压轧后，仅剩一个尾钢卷，只需将端部的焊接尾钢切断，切断的尾钢还可 以再次的循环使用，避免了每次都需要裁剪新的钢卷端部，减少了尾钢的数量，节约了企业 成本。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人 员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应 视为本专利技术的保护范围。权利要求1.一种卷钢尾板接头点焊设备，其特征在于主要由依次连接的辊式平板机、夹送机 构、焊接平台和龙门式剪切机以及托辊机构构成，所述托辊机构位于龙门式剪切机外侧，所 述夹送机构主要由上、下压辊、压紧油缸、前、后支架和减速传动机构构成，所述前、后支架 中心沿轴向设有U形导轨，导轨中设有与其滑动连接的上、下支撑轴承套，上、下压辊轴头 分别与上、下支撑轴承套滑动连接，所述压紧油缸固接在前、后支架上端，压紧油缸的活塞 杆与上支撑轴承套固接，前、后支架与焊接平台固接，所述下压辊与减速传动机构连接。2.根据权利要求1所述的卷钢尾板接头点焊设备，其特征在于所述托辊机构主要由 相互平行的主、从传动辊、托辊座和减速传动机构构成，主、从传动辊的阶梯轴端通过轴承 支承在托辊座上，所述主传动辊与减速传动机构连接。全文摘要本专利技术涉及一种卷钢尾板接头点焊设备，其特征在于主要由依次连接的辊式平板机、夹送机构、焊接平台和龙门式剪切机以及托辊机构构成，所述托辊机构位于龙门式剪切机外侧，所述夹送机构主要由上、下压辊、压紧油缸、前、后支架和减速传动机构构成，所述前、后支架中心沿轴向设有U形导轨，导轨中设有与其滑动连接的上、下支撑轴承套，上、下压辊轴头分别与上、下支撑轴承套滑动连接，所述压紧油缸固接在前、后支架上端，压紧油缸的活塞杆与上支撑轴承套固接，前、后支架与焊接平台固接，所述下压辊与减速传动机构连接。有益效果:克服了六辊可逆轧钢机存在的卷头卷尾不能轧制的缺陷，充分利用钢材，提高成材率。文档编号B23K37/00GK102059490SQ201010587809公开日2011年5月18日 申请日期2010年12月15日 优先权日2010年12月15日专利技术者苑维林 申请人:天津市江林科技发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷钢尾板接头点焊设备，其特征在于：主要由依次连接的辊式平板机、夹送机构、焊接平台和龙门式剪切机以及托辊机构构成，所述托辊机构位于龙门式剪切机外侧，所述夹送机构主要由上、下压辊、压紧油缸、前、后支架和减速传动机构构成，所述前、后支架中心沿轴向设有Ｕ形导轨，导轨中设有与其滑动连接的上、下支撑轴承套，上、下压辊轴头分别与上、下支撑轴承套滑动连接，所述压紧油缸固接在前、后支架上端，压紧油缸的活塞杆与上支撑轴承套固接，前、后支架与焊接平台固接，所述下压辊与减速传动机构连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：苑维林，
申请(专利权)人：天津市江林科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：12[中国|天津]