动力传递链条及动力传递装置制造方法及图纸

技术编号:5409328 阅读:235 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种动力传递链条和动力传递装置,其中能够通过关注最大弯曲角和最小弯曲角来消除节距长度和销形状的随机布置中的不适宜的布置,从而不仅降低噪声,还能增强耐用性。就节距长度而言,存在两种链节:具有小节距长度的链节(L1)和具有大节距长度的链节(L2);就销形状而言,存在两种销:具有大曲率滚动接触面的销(P1)和具有小曲率滚动接触面的销(P2)。对各种布置分析链节元件与相对旋转角之间的关系,并且消除具有增大的最大弯曲角的布置(例如组合(L2、P2)在链条前进方向上紧随在组合(L1、P1)之后的布置)或者具有太小的最小弯曲角的布置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种动力传递链条,且更具体地涉及一种适用于车辆如机动车辆用的 无级变速器(CVT)的动力传递链条以及一种动力传递系统。
技术介绍
作为汽车无级变速器,已知的有图10所示的无级变速器,该无级变速器包括具有 定滑轮(2a)和动滑轮(2b)并设置在发动机侧上的驱动链轮(2)、具有定滑轮(3a)和动滑 轮(3b)并设置在驱动轮侧上的从动链轮(3)以及在两链轮之间延伸的环状动力传递链条 (1),其中,通过使得动滑轮(2b) (3a)借助液压执行机构朝向或远离定滑轮(2a) (3b)移动 而引起的液压压力来夹紧链条(1),从而利用夹持力在链轮(2) (3)与链条(1)之间产生接 触载荷,由此通过接触部分的摩擦力来传递扭矩。对于动力传递链条,专利文献1提出了一种动力传递链条,该动力传递链条包括 多个链节、多个第一销和多个第二销,上述链节具有使销插入穿过的前插入部分和后插入 部分,第一销和第二销用于将在链条宽度方向上对齐的链节连接在一起,使得一个链节的 前插入孔对应于另一链节的后插入孔,从而使得链节在长度方向上相对于彼此弯曲,其中, 使得固定在一个链节的前插入部分内并可移动地装配在另本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力传递链条,包括多个链节、多个第一销和多个第二销,所述链节各具有使销插入穿过的前插入部分和后插入部分,且所述第一销与所述第二销前后对齐,以用于将在链条宽度方向上对齐的所述链节连接在一起,使得一个链节的前插入孔对应于另一链节的后插入孔,并且其中所述链节能通过所述第一销和第二销的相对滚动接触运动在长度方向上相对于彼此弯曲,并且具有不同节距长度的所述链节和具有不同销形状的所述销被组合布置,其特征在于,就节距长度而言,所述链节包括两种链节:具有小节距长度的链节L1和具有大节距长度的链节L2;且就销形状而言,所述销包括两种销:长销或具有大曲率的滚动接触表面的销P1、和短销或具有小曲率的滚动接触表面...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员:镰本繁夫多田诚二
申请(专利权)人:株式会社捷太格特
类型:发明
国别省市:JP[日本]

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