动力传动链条及包括动力传动链条的动力传动设备制造技术

一种动力传动链条，其获得了销钉与皮带轮之间的连接刚度的提高，在销钉与皮带轮接合时销钉游隙的减小，产生更少的驱动噪音，且具有提高的实际耐用性。卷绕到一对皮带轮上的链条（１）具有多个连接构件（５０），用于将链节（２）彼此连接。连接构件（５０）的第一销钉（３）和第二销钉（４）在接触部（Ｔ）处彼此形成滚动和滑动接触，接触部（Ｔ）伴随着链节（２）之间的挠曲角的变化而移位。第一销钉（３）的端面（１７）各具有凸出弯曲部（２０），当端面（１７）与皮带轮的槽轮表面接触时，在凸出弯曲部（２０）处形成接触区域（２１）。每个凸出弯曲部（２０）的凸出中心（Ｍ）定位在链条（１）与驱动皮带轮接合时的第一接触部（Ｔ１）的位置（Ｓ１）和链条（１）与从动皮带轮接合时的第二接触部（Ｔ２）的位置（Ｓ２）之间。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种动力传动链条及包括该链条的动力传动设备。
技术介绍
例如，在机动车辆动力传动设备(如，皮带轮型连续变速传动器(CVT))中使用的 循环式动力传动链条包括循环式动力传动链条，其中，多个链节板由销钉连接在一起，且卷 绕在一对皮带轮上，以便在其间延伸以备使用。具有凸出弯曲形状的销钉的成对的端面与皮带轮的槽轮表面形成接合，由此，在 动力传动链条与皮带轮之间传递动力。相关技术文献专利文献1 JP-A-2006-22645
技术实现思路
本专利技术要解决的问题相对于上文所述的动力传动链条，存在如下需求提高销钉与皮带轮之间的连接 刚度，减小在销钉咬入皮带轮中时销钉的松度，减小驱动噪音和进一步提高实际的耐用性。本专利技术的目的在于解决这些问题。解决问题的手段为了达到此目的，根据本专利技术的一方面，提供了一种动力传动链条(1)，所述动力 传动链条适于卷绕到具有相对较小有效半径(Dl)的第一皮带轮(60)和具有相对较大的有 效半径(D2)的第二皮带轮(70)上，以便在其间延伸，第一皮带轮和第二皮带轮每一个均具 有一对面对的圆锥形槽轮表面(62a，63a，72a，73a)，动力传动链条(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力传动链条，所述动力传动链条适于卷绕到具有相对较小的有效半径的第一皮带轮和具有相对较大的有效半径的第二皮带轮上，从而在所述第一皮带轮和所述第二皮带轮之间延伸，所述第一皮带轮和所述第二皮带轮每一个均具有一对面对的圆锥形槽轮表面，所述动力传动链条的特征在于包括沿链条行进方向排列的多个链节和沿链条宽度方向延伸的多个连接构件，所述链条宽度方向与所述链条行进方向成直角交叉，所述多个连接构件用于将所述多个链节连接在一起以便所述多个链节相对于彼此挠曲，并且所述动力传动链条的特征在于：所述连接构件包括第一动力传动构件和第二动力传动构件；　　所述第一动力传动构件和所述第二动力传动构件具有彼此面对的面对部；...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：镰本繁夫，松本胡寿惠，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：JP[日本]