【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车电瓶充电器，尤其是涉及一种公交汽车电瓶温度控制充 电器。
技术介绍
现在的公交汽车，没有电瓶温度控制技术，如果发电机本体或水箱传来的高温使 电瓶温度不断上升，电瓶中的电解水沸腾而蒸发，电解水不足的电瓶性能会迅速下降，影响 正常工作，而且，电瓶常在高温下工作也大大缩短了电瓶的使用寿命，电瓶常常在使用六个 月左右就损坏了，增加了汽车的维修、维护成本；另外，现在的公交汽车也没有启动时发电 机节电的技术，发电机在启动时，白白浪费3-10安培的电流，相当于30-120瓦的电器消耗， 而且公交汽车在怠速和启动时，占工作时间1/3-1/4，不符合现在低碳发展要求，不符合现 在的能源政策。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种公交 汽车电瓶温度控制充电器，其结构简单，设计合理，降低了汽车的维修、维护成本，减轻了怠 速和启动时公交汽车的动力消耗，使公交汽车发动机应用更科学，更合理，使用效果好，便 于推广使用。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是一种公交汽车电瓶温度控 制充电器，其特征在于包括连接在发电机与电瓶之间的调节器、与...
【技术保护点】
一种公交汽车电瓶温度控制充电器，其特征在于：包括连接在发电机（１）与电瓶（３）之间的调节器（２）、与调节器（２）相连并相应对调机器（２）进行控制的控制器（４）和连接在电瓶（３）与控制器（４）之间对电瓶（３）温度进行检测的温度检测电路（５），所述调节器（２）由电压表Ｖ、电流表Ａ、开关Ｋ１、电阻Ｒ、三极管ＢＧ以及发光二极管Ｄ１、Ｄ２和Ｄ３构成，所述电压表Ｖ的一端与发电机（１）的输出端Ｄ＋相接，所述电压表Ｖ的另一端与控制器（４）的一个输入管脚相接且通过开关Ｋ１与电瓶（３）的正极相接，所述电流表Ａ的一端与发电机（１）的励磁绕组Ｆ相接，所述电流表Ａ的另一端与控制器（４）的一个输入管脚...
【技术特征摘要】
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