一种停车区域管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种停车区域管理装置，包括管理服务器，入口摄像头、入口触发装置、出口摄像头、出口触发装置、查询终端以及若干个区域摄像头和若干个区域触发装置，其特征在于所述区域摄像头和区域触发装置设置在停车场各停车区域间的通道上，本实用新型专利技术能有效实现对车辆停车位置进行区域的管理，与现有技术相比，显然本实用新型专利技术投入成本低，结构简单、实用，从而本实用新型专利技术的目的得以实现。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种停车区域管理装置，特别涉及一种基于视频、图像的停车区 域管理装置。
技术介绍
我国随着车辆数量在急剧增加，停车问题已成为与人们日常生活密切相关的问 题，人们停车，特别是将车停放在有多个停车区域构成的大型停车场，离开时人们总希望能 快速地找到自己车，在管理水平较高的停车场，人们通过停车场提供的停车车位查询系统， 能很快地查询到自己的停车区域，甚至定位到具体的车位。现有的能提供停车位置查询和 管理功能的停车场管理系统，大多由管理服务器、出入口摄像头以及一些位置传感器所构 成，管理服务器主要负责对摄像头所采集到的数据进行处理，包括识别，摄像头一般包括入 口摄像头、出口摄像头，为了定位车辆的停车车位，所采用的位置传感器较为复杂，甚至包 括了电子标签芯片的应用，现有技术存在的问题在于，停车场要提供这样的服务，其前期硬 件投入是巨大的，这必然造成停车费用的增加，为此现有技术有进一步改进的必要。
技术实现思路
本技术涉的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种停车区域管理装 置，其能自动确定用户的停车区域，并能向用户提供停车区域查询服务。本技术的一种停车区域管理装置，包括管理服务器，入口摄像头、入口触发装 置、出口摄像头、出口触发装置、查询终端以及若干个区域摄像头和若干个区域触发装置， 其特征在于所述区域摄像头和区域触发装置设置在停车场各停车区域间的通道上。本技术的这种停车区域管理装置，当车辆通过停车场入口进入停车场时，入 口摄像头在入口触发装置的触发下，将记录进入车辆的特征信息，并传送到管理服务器上， 管理服务器收到该信息后，对该信息进行处理，并记录存储该车辆的特征信息，同时将停车 场入口处停车区域的标识符赋值给该车辆的特征信息，即将停车场入口处的停车区域标识 符加到当该车辆的特征信息中去，该车辆通过停车场内的各停车区域间通道时，设置在该 区域间的通道上的区域触发装置控制对应的区域摄像头采集该车辆的特征信息，并传送给 管理服务器，管理服务器收到该新的特征信息后，对该信息进行识别和处理，并对已存储的 车辆特征信息进行检索，当检索到对应的车辆特征信息后，用新的停车场停车区域标识符 替换原车辆特征信息中的停车区域标识符，这样以来，用户只要在设放在停车场的查询终 端机上输入车辆的特征信息，比如当取车辆的车牌号为车辆的特征信息时，只要输入车辆 的车牌号，就可查询到该车辆停放在停车场的那一个停车区域，一般情况来说，只要能将车 辆定位到了较小的停车区域，用户都能很快地找到自己的车辆。本技术的这种停车区 域管理装置只要在停车场各停车区间的通道上设置为数不多的一些区域摄像头和区域触 发装置，就能有效实现对车辆停车位置进行区域管理，与现有技术相比，显然本技术投 入成本低，结构简单、实用，从而本技术的目的得以实现。附图说明图1是本技术涉较佳实施例的一种停车区域管理装置结构示意图。图2是本技术涉较佳实施例的一种停车区域管理装置使用状态图。各图中1为管理服务器、2为入口摄像头、201为入口触发装置、3为出口摄像头、 301为出口触发装置、4为查询终端、501、502、503、504为区域摄像头、601、602、603、604为 第一地感线圈、701、702、703、704为第二地感线圈、801为第一停车区域、802为第二停车区 域、803为第三停车区域、804为第四停车区域、812为第一停车区域和第二停车区域间的通 道、823为第二停车区域和第三停车区域间的通道、834为第三停车区域和第四车区域间的 通道、814为第一停车区域和第四停车区域间的通道。具体实施方式本技术涉较佳实施例的一种停车区域管理装置，是一种适用于具有四个停车 区域的停车场使用的停车区域管理装置，如附图1、附图2所示，本较佳实施例的一种停车 区域管理装置，包括管理服务器1，入口摄像头2、入口触发装置201、出口摄像头3、出口触 发装置301、查询终端4以及4个区域摄像头501、502、503、504以及4个第一地感线圈601、 602、603、604，本较佳实施例的一种停车区域管理装置是一种基于视频的停车区域管理装 置，为此，其以车辆的车牌号作为车辆的特征信息，由各摄像头采集车辆的车牌图像，同时 由管理服务器1对该图像进行识别和处理，基于车牌图像识别出对应的车牌号已是一项成 熟的技术，本技术专利技术人在此不多做说明。在本较佳实施例中，采用了地感线圈作为区 域触发装置，分别为第一地感线圈601、602、603、604，地感线圈亦是一种在道路监控领域 已被广泛与监控摄像头配套使用的触发装置，本技术专利技术人在此亦不做特别地说明。 在本较佳实施例中，所述入口触发装置201和出口触发装置301可以分别采用停车场入口 处和出口处的门禁系统，比如以出入口处的档杆的升降动作作为触发信号，亦可以专门设 置地感线圈作为触发装置，在本较佳实施例中，所述区域摄像头501和第一地感线圈601设 置在第一停车区域801和第二停车区域802间的通道812上，所述区域摄像头502和第一地 感线圈602设置在第二停车区域802和第三停车区域803间的通道823上，所述的区域摄 像头503和第一地感线圈603设置在第三停车区域803和第四停车区域804间的通道834 上，所述的区域摄像头504和第一地感线圈604设置在第四停车区域804和第一停车区域 801间的通道814上，在本较佳实施例中，所述各地感线圈的输出分别接至对应的区域摄像 头上，以控制对应区域摄像头其动作，在本较佳实施例中，入口摄像头2、出口摄像头3，以 及各区域摄像头501、502、503、504的输出分别接至管理服务器1，所述查询终端4与管理 服务器1通过现场总线或网络联接，以实现查询功能。作为进一步改进，在各停车区域的通道上，可在第一地感线圈601、602、603、604 的基础上分别再增设一第二地感线圈701、72、703、704，所述第一地感线圈第二地感线圈前 后排列，且所述的第一地感线圈601、602、603、604和第二地感线圈701、702、703、704的输 出均直接接至管理服务器1，这样设置的目的在于，当各停车区域间通道为可双向行驶的 通道时，管理服务器1可通过第一地感线圈601、602、603、604和第二地感线圈701、702、 703,704触发的先后来判断车辆是进入该区域还是离开该区域，从而提供更精准的和更丰富的停车区域管理服务。综上所述，本技术的一种停车区域管理装置，包括管理服务器，入口摄像头、 入口触发装置、出口摄像头、出口触发装置、查询终端以及若干个区域摄像头和若干个区域 触发装置，其特征在于所述区域摄像头和区域触发装置设置在停车场各停车区域间的通道 上，本技术能有效实现对车辆停车位置进行区域的管理，与现有技术相比，显然本实用 新型投入成本低，结构简单、实用，从而本技术的目的得以实现。以上所述，仅为本技术的具体实施方式。但本技术保护范围并不局限于 此。任何熟悉本
的技术人员在本技术披露的技术范围内，可轻易想到的变化 或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内，因此，本技术的保护范围应以权利要 求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种停车区域管理装置，包括管理服务器，入口摄像头、入口触发装置、出口摄像头、出口触发装置、查询终端以及若干个区域摄像头和若干个区域触发装置，其特征在于所述区域摄像头和区域触发装置设置在停车场各停车区域间的通道上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈劲松，
申请(专利权)人：陈劲松，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]