一种发动机旋转轴的密封装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种发动机旋转轴的密封装置，属于动力装置技术领域。所述轴承座的前端装有前端密封圈、前端挡圈和前端轴承，轴承座的后端装有后端挡圈和后端轴承，旋转轴上装有定位前端轴承的挡圈，特征是：在轴承座后端还装有后端密封圈、轴承压块及紧固螺栓，所述轴承压块用紧固螺栓紧固在旋转轴上。本实用新型专利技术通过在旋转轴前后端安装密封圈，使旋转轴的前后端均采用密封圈密封，前端的密封圈与旋转轴及轴承座接触，后端的密封圈与轴承座及轴承压块接触，轴承压块通过定位止口与旋转轴定位，轴承压块可随意装拆，使在更换前、后轴承时，可随意装拆轴承压块而不破坏前后密封圈及轴承座，装拆方便、可靠，同时降低成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机旋转轴的密封装置，具体地说是在轴承座的前后端 装有前、后密封圈，使旋转轴的前后端均采用密封圈密封，前端密封圈与轴承座及旋转轴接 触，后端密封圈与轴承座及轴承压块接触，轴承压块可随意装拆而不破坏前后密封圈及轴 承座，属于动力装置

技术介绍
在一般发动机旋转轴的密封装置中，是在轴承座的前端装有密封圈、挡圈、轴承， 轴承座后端装有挡圈及轴承，后端还装有轴承压板、螺栓及后盖，旋转轴上还装有定位前 端轴承的挡圈，旋转轴前端采用密封圈密封，后端采用后盖密封，因后盖与轴承座为过盈配 合，因此在更换轴承时拆装不便，易破坏轴承座及后盖，造成浪费，使发动机成本提高。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种可拆卸的发动机旋转轴 的密封装置，该密封装置在更换前后轴承时，轴承压块可随意装拆而不破坏前后密封圈及 轴承座，装拆方便、可靠。按照本技术提供的技术方案，一种发动机旋转轴的密封装置，包括轴承座，在 所述轴承座的前端装有前端密封圈、前端挡圈和前端轴承，轴承座的后端装有后端挡圈和 后端轴承，旋转轴上装有定位前端轴承的旋转轴挡圈，特征是在所述轴承座后端还装有后 端密封圈、轴承压块及紧固螺栓，所述轴承压块用紧固螺栓紧固在旋转轴上。所述的轴承盖后端的后端密封圈与轴承座及轴承压块接触。所述的轴承压块上设有定位止口，旋转轴上设有定位凹坑，轴承压块通过定位止 口与旋转轴定位。所述的轴承座上还装有通气阀部件及润滑油杯。所述的前端轴承为单列圆柱滚子轴承，后端轴承为单列深沟球轴承。本技术与已有技术相比具有以下优点本技术结构简单，合理，由于在轴承座后端设有后端密封圈、轴承压块及紧固 螺栓，使轴承座后端采用了密封圈密封，在更换前后轴承时，轴承压块可随意装拆而不破坏前后密封圈及轴承座，装拆方便、可靠。附图说明图1为本技术外形图。图2为本技术剖视图。具体实施方式下面本技术将结合附图中的实施例作进一步描述如图1 图2所示，包括轴承座1、旋转轴2、紧固螺栓3、后端密封圈4、轴承压块5、后端挡圈6、润滑油杯7、后端轴承8、通气阀部件9、旋转轴挡圈10、前端轴承11、前端挡 圈12、前端密封圈13、定位凹坑14及定位止口 15等。本技术是在轴承座1的前端A装有前端密封圈13、前端挡圈12和前端轴承 11，轴承座1的后端B装有后端挡圈6、后端轴承8，旋转轴2上还装有定位前端轴承11的 旋转轴挡圈10，旋转轴2的前端采用密封圈密封，前端密封圈13与旋转轴2及轴承座1接 触，主要是在轴承座1后端还装有后端密封圈4、轴承压块5及紧固螺栓3，旋转轴2的后端 也采用密封圈密封，后端密封圈4与轴承座1及轴承压块5接触，轴承压块5上还设有定位 止口 15，旋转轴2上设有定位凹坑14，轴承压块5通过定位止口 15与旋转轴2定位，最后 轴承压块5用紧固螺栓3紧固在旋转轴2上。此外轴承座1上还装有通气阀部件9及润滑 油杯7，所述的前端轴承为单列圆柱滚子轴承，后端轴承为单列深沟球轴承。此部件中零部 件的装拆顺序如下1、将前端轴承11外圈及前端挡圈12和前端密封圈13装入轴承座1前端。2、将后端轴承8及后端挡圈6和后端密封圈4装入轴承座1后端。3、将旋转轴挡圈10及前端轴承11内圈装在旋转轴2上。4、将部装好的旋转轴2插入轴承座1，装到位后(靠到后端轴承8端面)用轴承压 块5及紧固螺栓3并紧。总之，本技术的一种旋转轴密封装置，结构简单，紧凑、合理，通过在旋转轴2 前后端安装前、后密封圈13、4，使旋转轴2的前后端均采用密封圈密封，前端密封圈13与旋 转轴2及轴承座1接触，后端密封圈4与轴承座1及轴承压块5接触，轴承压块5通过定位 止口 15与旋转轴2定位，并用紧固螺栓3紧固在旋转轴2上，轴承压块5可随意装拆，使在 更换前、后轴承11、8时，可随意装拆轴承压块5而不破坏前、后密封圈13、4及轴承座1，装 拆方便、可靠，同时降低成本。权利要求1.一种发动机旋转轴的密封装置，在轴承座(1)的前端装有前端密封圈(13)、前端挡 圈(12)和前端轴承(11)，轴承座(1)的后端装有后端挡圈(6)和后端轴承(8)，旋转轴(2) 上装有定位前端轴承(11)的旋转轴挡圈(10)，其特征是在轴承座(1)后端还装有后端密 封圈(4)、轴承压块(5)及紧固螺栓(3);所述轴承压块(5)用紧固螺栓(3)紧固在旋转轴(2) 上。2.根据权利要求1所述的一种发动机旋转轴的密封装置，其特征在于所述的轴承盖 (1)后端的后端密封圈(4)与轴承座(1)及轴承压块(5)接触。3.根据权利要求1所述的一种发动机旋转轴的密封装置，其特征在于所述的轴承压块 (5)上设有定位止口(15)，旋转轴(2)上设有定位凹坑(14)，轴承压块(5)通过定位止口 (15)与旋转轴(2)定位。4.根据权利要求1所述的一种发动机旋转轴的密封装置，其特征在于所述的轴承座(I)上装有通气阀部件(9)及润滑油杯(7)。5.根据权利要求1所述的一种发动机旋转轴的密封装置，其特征在于所述的前端轴承(II)为单列圆柱滚子轴承。6.根据权利要求1所述的一种发动机旋转轴的密封装置，其特征在于所述的后端轴承 (8)为单列深沟球轴承。专利摘要本技术涉及一种发动机旋转轴的密封装置，属于动力装置
所述轴承座的前端装有前端密封圈、前端挡圈和前端轴承，轴承座的后端装有后端挡圈和后端轴承，旋转轴上装有定位前端轴承的挡圈，特征是在轴承座后端还装有后端密封圈、轴承压块及紧固螺栓，所述轴承压块用紧固螺栓紧固在旋转轴上。本技术通过在旋转轴前后端安装密封圈，使旋转轴的前后端均采用密封圈密封，前端的密封圈与旋转轴及轴承座接触，后端的密封圈与轴承座及轴承压块接触，轴承压块通过定位止口与旋转轴定位，轴承压块可随意装拆，使在更换前、后轴承时，可随意装拆轴承压块而不破坏前后密封圈及轴承座，装拆方便、可靠，同时降低成本。文档编号F16N11/02GK201858262SQ20102058509公开日2011年6月8日 申请日期2010年10月31日 优先权日2010年10月31日专利技术者肖亨琳 申请人:无锡开普动力有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机旋转轴的密封装置，在轴承座（１）的前端装有前端密封圈（１３）、前端挡圈（１２）和前端轴承（１１），轴承座（１）的后端装有后端挡圈（６）和后端轴承（８），旋转轴（２）上装有定位前端轴承（１１）的旋转轴挡圈（１０），其特征是：在轴承座（１）后端还装有后端密封圈（４）、轴承压块（５）及紧固螺栓（３）；所述轴承压块（５）用紧固螺栓（３）紧固在旋转轴（２）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：肖亨琳，
申请(专利权)人：无锡开普动力有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32